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PROTO CORPORATION

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キャデラックCT6と
S70の車種比較ページ

選択している
車種

キャデラック キャデラックCT6

2016年9月〜2021年3月

車種を選択

ボルボ S70

1997年2月〜2000年8月

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購入価格

新車価格帯

998〜1,045万円

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390〜550万円

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中古車価格帯

265.8〜628万円

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-万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ セダン セダン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 5230mm

  • 1885mm

  • 1495mm

  • 4720mm

  • 1760mm

  • 1415mm

室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

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WLTCモード燃費 km/l km/l
排気量 3649~3649cc 2318~2434cc
駆動方式 フルタイム4WD FF
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 5~5名 5~5名

クルマレビュー

総合評価
みんなのレビュー
4.0

【このクルマの良い点】 CT6はフルサイズセダン・XTSの後継となるモデルで、全長5230×全幅1885×全高1495mmと大きくてゆったりとした車体が特徴。最大340馬力を発生する3649ccのV6エンジンが良く吹き上がり、ノンターボながら2t近いボディをグイグイと引っ張ります。新たに採用された10速ATのおかげでどの速度域でも小気味良く加速していき、高速での追い越しでアクセルをベタ踏みすることはありません。また、34個のノイズキャンセル機能付きスピーカーが車内に伝わるロードノイズをかなり減らしてくれるので、運転中に同乗者と話がしやすくなりました。 サスペンションについても、ミリ秒単位で硬さをコントロールするマグネティックライドコントロールが採用されており、道路環境に関わらずヨーロッパ車のようにしっかりサスが効きます。ドライブ中の室内は快適そのもので、妻曰く飛行機のような乗り心地とのこと。また、ハンドル操作に合わせて後輪も操舵するアクティブリアステアが装備されたため、大きい車体でも小回りが効き、思った以上に街乗りがしやすいと思いました。 【総合評価】 CT6は、高級感とスポーティさを感じさせるデザインへ刷新しました。直線的なタテ目型フロントライトとシンプルで大きいフロントグリルは一目でキャデラックだと分かりますし、リアにかけてスラっと流れるようなボディ形状と左右2本ずつの4本出しマフラーは、まさにスポーツカーの外見そのものです。 内装もレザーがふんだんに使用されており、さすが高級車といったところ。電動調整式のドライバーシートは運転席シートポジションを記憶してくれますし、ヒーターやベンチレーション、マッサージなどの機能も付いています。さらに、運転支援システムも充実しており、レーンキープアシストや、前方の車に合わせて車速を調整してくれるクルーズコントロールなどのおかげでロングドライブでもさほど疲れません。前車ではあまり運転したがらなかった妻ですが、CT6に乗り換えてからは、サイズアップしたにも関わらずよく交代してくれるようになりました。

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4.9

【所有期間または運転回数】 安心安心安心 【総合評価】 安心 【良い点】 安心 【悪い点】 安心

3.4

【総合評価】 何といっても安心感のある車ですね。 【良い点】 乗るとわかる車の剛性の強さは乗っていて安心感がありますね。また、外装。内装とも飽きのこないデザインに好感がもてます。 【悪い点】 飽きのこないデザインで悪く言えば面白みがないとも言えますね。

4.0

【総合評価】 今となっては懐かしい車種ではあるがボルボ特有の安定した走りと安全性に特化しているところは多いに評価出来る。 【良い点】 分厚いドア、ドアロックの位置、後ろの座席の窓は半分しか開かない等、安全性に物凄く長けている。子供のいる家庭を想定してよく考えられている。 【悪い点】 やはり15年前の車種なので燃費は今の車に比べると良くはない。(当時でもそこまで良いという感じでもなかったが)

3.3

【総合評価】流行を気にせず長く乗るには良いかも。 【良い点】現在走行距離7万キロ台。セールスマンの話では20万キロまで平気とのこと。この話を聞いて買い替える気がなくなった。 【悪い点】高速では10KM/L以上だが一般道路での燃費は6KM/L程度。

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