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キャデラックＣＴ６と
Ｓ５の車種比較ページ

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車種

キャデラック キャデラックＣＴ６

2016年9月〜2021年3月

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アウディ Ｓ５

2025年2月〜［発売中］

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購入価格

新車価格帯

998〜1,045万円

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500～

1,035万円

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中古車価格帯

338〜569.9万円

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828〜865万円

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500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ セダン セダン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 5230mm

  • 1885mm

  • 1495mm

  • 4835mm

  • 1860mm

  • 1435mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm
WLTCモード燃費 ―km/l 13.4～13.4km/l
排気量 3649～3649cc 2994～2994cc
駆動方式 フルタイム４WD フルタイム４WD
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 5～5名 5～5名

クルマレビュー

総合評価

4.0(1)

  • 外観4.0
  • 乗り心地5.0
  • 内装5.0
  • 装備5.0
  • 走行性能5.0
  • 価格1.0
  • 燃費・経済性3.0
外観 4.0
内装 5.0
走行 5.0
燃費 3.0
乗り心地 5.0
装備 5.0
価格 1.0
4.0

【このクルマの良い点】 ＣＴ６はフルサイズセダン・ＸＴＳの後継となるモデルで、全長５２３０×全幅１８８５×全高１４９５ｍｍと大きくてゆったりとした車体が特徴。最大３４０馬力を発生する３６４９ｃｃのＶ６エンジンが良く吹き上がり、ノンターボながら２ｔ近いボディをグイグイと引っ張ります。新たに採用された１０速ＡＴのおかげでどの速度域でも小気味良く加速していき、高速での追い越しでアクセルをベタ踏みすることはありません。また、３４個のノイズキャンセル機能付きスピーカーが車内に伝わるロードノイズをかなり減らしてくれるので、運転中に同乗者と話がしやすくなりました。 サスペンションについても、ミリ秒単位で硬さをコントロールするマグネティックライドコントロールが採用されており、道路環境に関わらずヨーロッパ車のようにしっかりサスが効きます。ドライブ中の室内は快適そのもので、妻曰く飛行機のような乗り心地とのこと。また、ハンドル操作に合わせて後輪も操舵するアクティブリアステアが装備されたため、大きい車体でも小回りが効き、思った以上に街乗りがしやすいと思いました。 【総合評価】 ＣＴ６は、高級感とスポーティさを感じさせるデザインへ刷新しました。直線的なタテ目型フロントライトとシンプルで大きいフロントグリルは一目でキャデラックだと分かりますし、リアにかけてスラっと流れるようなボディ形状と左右２本ずつの４本出しマフラーは、まさにスポーツカーの外見そのものです。 内装もレザーがふんだんに使用されており、さすが高級車といったところ。電動調整式のドライバーシートは運転席シートポジションを記憶してくれますし、ヒーターやベンチレーション、マッサージなどの機能も付いています。さらに、運転支援システムも充実しており、レーンキープアシストや、前方の車に合わせて車速を調整してくれるクルーズコントロールなどのおかげでロングドライブでもさほど疲れません。前車ではあまり運転したがらなかった妻ですが、ＣＴ６に乗り換えてからは、サイズアップしたにも関わらずよく交代してくれるようになりました。

4.3(2)

  • 外観5.0
  • 乗り心地4.5
  • 内装5.0
  • 装備4.5
  • 走行性能4.5
  • 価格4.0
  • 燃費・経済性2.5
外観 5.0
内装 5.0
走行 4.5
燃費 2.5
乗り心地 4.5
装備 4.5
価格 4.0
4.1

【このクルマの良い点】 とにかくスタイルがかっこいい。Ｖ８のサウンドが堪能出来て図太いトルクとパワーを体感できる。 【総合評価】 スタイルは抜群です。内装も高級感があり、カーボンパネルも採用されているので走りを感じさせてくれます。いたるところに「Ｓ５」のロゴはうれしいです。ダイナミックモードで走ればこの車のパフォーマンスを充分に堪能できます。コンフォートモードもありますのでおとなしく乗ることもできます。後席は狭く、後席左右の窓は開きません。ハイパフォーマンスカーの中では比較的安価に手に入れられる車種かと思います。
4.4

【総合評価】 大変良い車です！が。。。冬には向かないかな。。 【良い点】 安定した加速・走り　高級な内装（レッドシート） 【悪い点】 冬場、窓枠ないために凍ってドア開閉に支障。ドアミラーも開閉時に支障。
みんなのレビュー
4.0

【このクルマの良い点】 ＣＴ６はフルサイズセダン・ＸＴＳの後継となるモデルで、全長５２３０×全幅１８８５×全高１４９５ｍｍと大きくてゆったりとした車体が特徴。最大３４０馬力を発生する３６４９ｃｃのＶ６エンジンが良く吹き上がり、ノンターボながら２ｔ近いボディをグイグイと引っ張ります。新たに採用された１０速ＡＴのおかげでどの速度域でも小気味良く加速していき、高速での追い越しでアクセルをベタ踏みすることはありません。また、３４個のノイズキャンセル機能付きスピーカーが車内に伝わるロードノイズをかなり減らしてくれるので、運転中に同乗者と話がしやすくなりました。 サスペンションについても、ミリ秒単位で硬さをコントロールするマグネティックライドコントロールが採用されており、道路環境に関わらずヨーロッパ車のようにしっかりサスが効きます。ドライブ中の室内は快適そのもので、妻曰く飛行機のような乗り心地とのこと。また、ハンドル操作に合わせて後輪も操舵するアクティブリアステアが装備されたため、大きい車体でも小回りが効き、思った以上に街乗りがしやすいと思いました。 【総合評価】 ＣＴ６は、高級感とスポーティさを感じさせるデザインへ刷新しました。直線的なタテ目型フロントライトとシンプルで大きいフロントグリルは一目でキャデラックだと分かりますし、リアにかけてスラっと流れるようなボディ形状と左右２本ずつの４本出しマフラーは、まさにスポーツカーの外見そのものです。 内装もレザーがふんだんに使用されており、さすが高級車といったところ。電動調整式のドライバーシートは運転席シートポジションを記憶してくれますし、ヒーターやベンチレーション、マッサージなどの機能も付いています。さらに、運転支援システムも充実しており、レーンキープアシストや、前方の車に合わせて車速を調整してくれるクルーズコントロールなどのおかげでロングドライブでもさほど疲れません。前車ではあまり運転したがらなかった妻ですが、ＣＴ６に乗り換えてからは、サイズアップしたにも関わらずよく交代してくれるようになりました。

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4.1

【このクルマの良い点】 とにかくスタイルがかっこいい。Ｖ８のサウンドが堪能出来て図太いトルクとパワーを体感できる。 【総合評価】 スタイルは抜群です。内装も高級感があり、カーボンパネルも採用されているので走りを感じさせてくれます。いたるところに「Ｓ５」のロゴはうれしいです。ダイナミックモードで走ればこの車のパフォーマンスを充分に堪能できます。コンフォートモードもありますのでおとなしく乗ることもできます。後席は狭く、後席左右の窓は開きません。ハイパフォーマンスカーの中では比較的安価に手に入れられる車種かと思います。
4.4

【総合評価】 大変良い車です！が。。。冬には向かないかな。。 【良い点】 安定した加速・走り　高級な内装（レッドシート） 【悪い点】 冬場、窓枠ないために凍ってドア開閉に支障。ドアミラーも開閉時に支障。

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