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キャデラックＡＴＳ−Ｖと
Ｃクラスステーションワゴンの車種比較ページ

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車種

キャデラック キャデラックＡＴＳ−Ｖ

2016年1月〜2018年12月

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メルセデスＡＭＧ Ｃクラスステーションワゴン

2022年10月〜［発売中］

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購入価格

新車価格帯

990〜1,104万円

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500～

1,146万円

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中古車価格帯

468万円

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478〜1100万円

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500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ セダン ワゴン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4700mm

  • 1835mm

  • 1415mm

  • 4835mm

  • 1900mm

  • 1475mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 1830mm

  • 1340mm

  • 1105mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm
WLTCモード燃費 ―km/l 10.1～10.9km/l
排気量 3564～3564cc 1991～1991cc
駆動方式 FR FR、フルタイム４WD
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 5～5名 5～5名

クルマレビュー

総合評価

4.2(2)

  • 外観5.0
  • 乗り心地4.5
  • 内装4.5
  • 装備4.5
  • 走行性能5.0
  • 価格3.5
  • 燃費・経済性2.5
外観 5.0
内装 4.5
走行 5.0
燃費 2.5
乗り心地 4.5
装備 4.5
価格 3.5
4.4

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 ＡＴＳ−Ｖ近くで見ると感動。 走りも軽快なセダンに大排気量ターボは圧巻。 ＣＴＳ−Ｖより軽くとり回しがいい。オーラがあり最近のこれぞ、アメ車。キャデラックはいつの時代も車の王道。 【良い点】 超かっこいいスーパーセダン。 個性的なセダン。日本ではＡＴＳ−Ｖが乗りやすい。 【悪い点】 ＳＵＶばかりしか売れない現在、ドイツセダンばかりのダウンサイジングターボでなくアメ車のスーパーセダン人気の兆しでアメ車の逆襲？
4.0

【所有期間または運転回数】 試見車 【総合評価】 かっこいい、速い。 いい進化してるアメ車。 やはり、世間にアメ車は必要。 【良い点】 高級感。 ヨーロッパ車にないオーラ。 【悪い点】 ヨーロッパ車を意識しすぎ。 アメ車らしく突き進んでほしい。

3.6(1)

  • 外観5.0
  • 乗り心地2.0
  • 内装5.0
  • 装備4.0
  • 走行性能3.0
  • 価格3.0
  • 燃費・経済性3.0
外観 5.0
内装 5.0
走行 3.0
燃費 3.0
乗り心地 2.0
装備 4.0
価格 3.0
3.6

【このクルマの良い点】 ・派手過ぎず洗練された外観デザイン。 ・ハイパワーで速い。 ・高級感のある内装。 ・丁度良いボディサイズ。 ・別売りのラゲッジルームトレー？が便利。 ・足を突っ込むと開くトランクが便利。 【総合評価】 主に、趣味の魚釣り、旅行などの長距離移動に使うために購入しました。 ６３ｓと最後まで迷ったが、外観がより普通のワゴンっぽいほうが良く、あくまで長距離移動用なので６３を選択。。 乗り心地を除けば、長距離移動には最適。 有り余るパワーで高速道路での移動は快適。 右の車線をダラダラ、いつまでも譲ってくれないので左から追い越そうとすると加速するアホにもストレスを感じずに済む（笑） 走りはそこそこ楽しいが、乗り心地をここまで犠牲にしている割には楽しくはないのが残念。 もっとも、走りを楽しむためのクルマは別に所有しており、長距離移動用という用途を考えれば、十分満足できるレベルだが・・・。 走りがイマイチなのは、フロントヘビー＆重心高の影響が大きいのでは？せめて標準装備のサンルーフが無ければ・・・。 内装の質感はＧＯＯＤ。カーナビの使い勝手、オーディオの音質はイマイチだが許容範囲。 乗り心地がもう少し良いか、ここまで乗り心地を犠牲にするならもう少し走りが楽しいクルマに仕上げて頂いたらもっと良かったと思う。 速くでそこそこ楽しく、釣りや旅行など、長距離移動の足として便利、そこそこいいとこ取りのクルマかも。
みんなのレビュー
4.4

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 ＡＴＳ−Ｖ近くで見ると感動。 走りも軽快なセダンに大排気量ターボは圧巻。 ＣＴＳ−Ｖより軽くとり回しがいい。オーラがあり最近のこれぞ、アメ車。キャデラックはいつの時代も車の王道。 【良い点】 超かっこいいスーパーセダン。 個性的なセダン。日本ではＡＴＳ−Ｖが乗りやすい。 【悪い点】 ＳＵＶばかりしか売れない現在、ドイツセダンばかりのダウンサイジングターボでなくアメ車のスーパーセダン人気の兆しでアメ車の逆襲？
4.0

【所有期間または運転回数】 試見車 【総合評価】 かっこいい、速い。 いい進化してるアメ車。 やはり、世間にアメ車は必要。 【良い点】 高級感。 ヨーロッパ車にないオーラ。 【悪い点】 ヨーロッパ車を意識しすぎ。 アメ車らしく突き進んでほしい。

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3.6

【このクルマの良い点】 ・派手過ぎず洗練された外観デザイン。 ・ハイパワーで速い。 ・高級感のある内装。 ・丁度良いボディサイズ。 ・別売りのラゲッジルームトレー？が便利。 ・足を突っ込むと開くトランクが便利。 【総合評価】 主に、趣味の魚釣り、旅行などの長距離移動に使うために購入しました。 ６３ｓと最後まで迷ったが、外観がより普通のワゴンっぽいほうが良く、あくまで長距離移動用なので６３を選択。。 乗り心地を除けば、長距離移動には最適。 有り余るパワーで高速道路での移動は快適。 右の車線をダラダラ、いつまでも譲ってくれないので左から追い越そうとすると加速するアホにもストレスを感じずに済む（笑） 走りはそこそこ楽しいが、乗り心地をここまで犠牲にしている割には楽しくはないのが残念。 もっとも、走りを楽しむためのクルマは別に所有しており、長距離移動用という用途を考えれば、十分満足できるレベルだが・・・。 走りがイマイチなのは、フロントヘビー＆重心高の影響が大きいのでは？せめて標準装備のサンルーフが無ければ・・・。 内装の質感はＧＯＯＤ。カーナビの使い勝手、オーディオの音質はイマイチだが許容範囲。 乗り心地がもう少し良いか、ここまで乗り心地を犠牲にするならもう少し走りが楽しいクルマに仕上げて頂いたらもっと良かったと思う。 速くでそこそこ楽しく、釣りや旅行など、長距離移動の足として便利、そこそこいいとこ取りのクルマかも。

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