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キャデラックDTSと
デイムラーの車種比較ページ

選択している
車種

キャデラック キャデラックDTS

2006年6月〜2010年9月

車種を選択

デイムラー デイムラー

2005年7月〜2010年5月

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購入価格

新車価格帯

840〜885万円

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1,680万円

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中古車価格帯

100〜238万円

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229〜378万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ セダン セダン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 5300mm

  • 1905mm

  • 1480mm

  • 5225mm

  • 1900mm

  • 1465mm

室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 1950mm

  • 1360mm

  • 1140mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

10・15モード燃費 6.6~6.6km/l 6.8~6.8km/l
排気量 4564~4564cc 4196~4196cc
駆動方式 FF FR
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 5~5名 4~4名

クルマレビュー

総合評価
みんなのレビュー
3.9

【所有期間または運転回数】  9か月 【総合評価】  星四つ やはりアメ車はかっこいい。でも、ドゥビルのほうが好きだったので−1です。 【良い点】  デカくてアメ車っぽい。  流石不人気車、ほとんどほかの人と被らない。  見た目がかっこいい。フロントもかっこいいけど、テールのカッコよさは抜群。何回見ても飽きが来ない。キャデラックの縦テールの正統進化版って感じがする。あ、これどっかで見たなぁ、って感じが全くない。むしろ、クライスラー300とかが真似ていると思う。  今どきのセダンと違って、トランクがしっかり出ているので、いかにも車って感じがする。  先代ドゥビルと比べて、顔が圧倒的にかっこいい。目はHIDだし、きりっと精悍な気がする。ドゥビルは丸っこいので、精悍というよりはかわいい系。目も黄色のハロゲンでやぼったい。 【悪い点】  先代ドゥビルのほうが、いろいろアメ車っぽい。装備も削除されたものがある。ドライブに入れると解除されるサイドブレーキとか削除されてる。日本仕様にはコラムシフト設定がない。  なぜか、下のグレードであるはずのSTSの方が装備がいい。STSはプッシュスタートでスマートキー。DTSは昔ながらのキーレスとシリンダーキー。スピーカー数もSTSは12発、DTSは8発。なんでや?  燃費も前に乗っていた1999年式ドゥビルと比べて1キロぐらい悪くなってる。パーセントにすると14%にもなる。世代は違うが同じエンジンなのにチューンが違うんだろうか?馬力は上がってるけどトルクも落ちて音もうるさい。個体差もあると思うけど、私の場合はこうなってる。

キャデラックDTSのクルマレビューをもっと見る
4.6

【総合評価】 乗ってる感じがとてもいい久しぶりにいい気分になれた 【良い点】 シートが特にいい 車酔いしやすい私にも優しい素材になっている 【悪い点】 特に思いつくものはありません

4.9

【総合評価】 乗りやすい 【良い点】 乗りやすい 【悪い点】 ハンドルが、にぎりずらい

4.3

【総合評価】 安定感があり、乗り心地も合格点。5年ぶりに新車に乗りましたが、装備や純正のナビ等 【良い点】 小回り、燃費、加速などなど 【悪い点】

3.9

【総合評価】 全体的に満足出来る。 【良い点】 デザインが良い最後のDaimler。 【悪い点】 燃費はあまり良くないが、そんなに気にするほどではない。

4.3

【総合評価】 ジャガーの1グレード程度の扱いから、ついにブランド消えちゃいました。 英国最古の自動車メーカーの末路として悲しい限りです。 この「X300型」がデイムラーらしさを持った最後のモデルです。 【良い点】 この時期から電装が日本製になってるので故障は意外と少ないですよ! あくまでV12にしては、という前提ですが・・・。ただ今はポンド安なので部品 を直輸入すればお得に直せます。川口のディーラーは持ち込み可でした。 【悪い点】 燃費。悲惨なものです(笑)

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