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キャデラックＳＴＳと
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車種

キャデラック キャデラックＳＴＳ

2004年11月〜2011年1月

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ホンダ ラファーガ

1993年10月〜1997年5月

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購入価格

新車価格帯

658〜1,075万円

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500～

178〜245万円

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中古車価格帯

58〜269.8万円

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-万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ セダン セダン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 5020mm

  • 1845mm

  • 1455mm

  • 4555mm

  • 1695mm

  • 1425mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 2005mm

  • 1430mm

  • 1165mm

  • 1895mm

  • 1385mm

  • 1155mm
10・15モード燃費 5.9～8.1km/l 10.2～11.4km/l
排気量 3564～4564cc 1996～2451cc
駆動方式 FR、フルタイム４WD FF
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン 無鉛レギュラーガソリン
乗車定員 5～5名 5～5名

クルマレビュー

総合評価

4.7(3)

  • 外観5.0
  • 乗り心地5.0
  • 内装4.7
  • 装備5.0
  • 走行性能4.3
  • 価格5.0
  • 燃費・経済性3.7
外観 5.0
内装 4.7
走行 4.3
燃費 3.7
乗り心地 5.0
装備 5.0
価格 5.0
5.0

【所有期間または運転回数】 ３か月 【総合評価】 乗り心地や内装は、ほぼ満足だが、燃費がいまいち良くない 【良い点】 高速の安定性、加速度は最高。目立ち度も高い 【悪い点】 燃費が悪いだけ
4.7

【総合評価】 故障させなければ満点 【良い点】 アメリカの車を代表するキャデラックの全長５m未満のセダン車。国産車のように、いかにもアメ車といういかつさは無くなったものの、静粛性や足回り、走行性能はベンツＳクラス並み。ワイルドな高速走行を楽しめるのも魅力。 【悪い点】 とにかく故障が多い。アメリカ車は、そのつもりで乗るべしと言われたが、やたらと故障するのには参った。愛着が湧けば、それでも愛せる車ではあるが。
4.3

【総合評価】 欧州向けに開発されたＳＴＳはこの方から再度ＦＲに変更され、Ｖ８エンジンのパワー思う存分使える１台だと思う。ハンドリングも良く足回りもしまっているが、欧州車のようなかっちり感は無いので、ゆっくり走っても気持ちのいい乗り心地で、アクセルを踏めばトルクフルはエンジンがモリモリと押し出し荒削りな走りをするところなどあり楽しい車です。 【良い点】 希少車なので、ホテルなどでも待遇が良いや特別感がある。高速道路をゆっくり流しているととても心地がいい。 【悪い点】 やはり燃費は悪いが、それは愛嬌！細かいところのフィニッシュが荒い為、高級感が失われている。

3.9(3)

  • 外観4.3
  • 乗り心地4.3
  • 内装4.0
  • 装備3.7
  • 走行性能4.0
  • 価格3.7
  • 燃費・経済性3.0
外観 4.3
内装 4.0
走行 4.0
燃費 3.0
乗り心地 4.3
装備 3.7
価格 3.7
5.0

【総合評価】全体的に良いです!! 【良い点】 乗り心地いいです 【悪い点】 特になし
3.6

【総合評価】 　１８年目のベテラン今だ健在です。 【良い点】 　飽きのこない落ち着きのある外装デザインは古さを感じさせない。 　室内は車高が高く、ゆったり感がある。 　2000CCのエンジンを積んでいるが、５ナンバーで車幅も広くなく女性で　も運転しやすい（家内談） 　バブル期最後の車種で、高級志向が随所に感じられる 【悪い点】 　燃費が良くない。
3.0

【総合評価】 総合的には３ってところ 【良い点】 割と室内がひろい　天井が　他よりも少し高い感じで圧迫感はない 荷室も　奥行きがあるから　結構入る 【悪い点】 立ち上がりが　急な感じがある　 加速がいいという事じゃなく　走り出しが　急な感じ ゆっくりって感覚が　あまりない感じ
みんなのレビュー
5.0

【所有期間または運転回数】 ３か月 【総合評価】 乗り心地や内装は、ほぼ満足だが、燃費がいまいち良くない 【良い点】 高速の安定性、加速度は最高。目立ち度も高い 【悪い点】 燃費が悪いだけ
4.7

【総合評価】 故障させなければ満点 【良い点】 アメリカの車を代表するキャデラックの全長５m未満のセダン車。国産車のように、いかにもアメ車といういかつさは無くなったものの、静粛性や足回り、走行性能はベンツＳクラス並み。ワイルドな高速走行を楽しめるのも魅力。 【悪い点】 とにかく故障が多い。アメリカ車は、そのつもりで乗るべしと言われたが、やたらと故障するのには参った。愛着が湧けば、それでも愛せる車ではあるが。
4.3

【総合評価】 欧州向けに開発されたＳＴＳはこの方から再度ＦＲに変更され、Ｖ８エンジンのパワー思う存分使える１台だと思う。ハンドリングも良く足回りもしまっているが、欧州車のようなかっちり感は無いので、ゆっくり走っても気持ちのいい乗り心地で、アクセルを踏めばトルクフルはエンジンがモリモリと押し出し荒削りな走りをするところなどあり楽しい車です。 【良い点】 希少車なので、ホテルなどでも待遇が良いや特別感がある。高速道路をゆっくり流しているととても心地がいい。 【悪い点】 やはり燃費は悪いが、それは愛嬌！細かいところのフィニッシュが荒い為、高級感が失われている。

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5.0

【総合評価】全体的に良いです!! 【良い点】 乗り心地いいです 【悪い点】 特になし
3.6

【総合評価】 　１８年目のベテラン今だ健在です。 【良い点】 　飽きのこない落ち着きのある外装デザインは古さを感じさせない。 　室内は車高が高く、ゆったり感がある。 　2000CCのエンジンを積んでいるが、５ナンバーで車幅も広くなく女性で　も運転しやすい（家内談） 　バブル期最後の車種で、高級志向が随所に感じられる 【悪い点】 　燃費が良くない。
3.0

【総合評価】 総合的には３ってところ 【良い点】 割と室内がひろい　天井が　他よりも少し高い感じで圧迫感はない 荷室も　奥行きがあるから　結構入る 【悪い点】 立ち上がりが　急な感じがある　 加速がいいという事じゃなく　走り出しが　急な感じ ゆっくりって感覚が　あまりない感じ

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