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PROTO CORPORATION

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9000シリーズと
406の車種比較ページ

選択している
車種

サーブ 9000シリーズ

1988年10月〜1997年10月

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プジョー 406

1996年11月〜2005年8月

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購入価格

新車価格帯

378〜660万円

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299〜520万円

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中古車価格帯

-万円

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59.9〜268万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ セダン クーペ・スポーツ・スペシャリティ・セダン・ワゴン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 4795mm

  • 1765mm

  • 1420mm

  • 4600mm

  • 1780mm

  • 1430mm

室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
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  • ----mm

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WLTCモード燃費 km/l km/l
排気量 1984~2962cc 1997~2946cc
駆動方式 FF FF
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 5~5名 4~5名

クルマレビュー

総合評価
みんなのレビュー
3.3

【総合評価】 車内が静かで速く、何処を走っても常に余裕の走りをします。 過給器付き2300ccのエンジンでも、これで十分なんです。 エアクリーナーがノーマルなら、ターボの過給音も殆ど聞こえないので これターボだよね?と首をかしげる事しばし。 【良い点】 車内が静かである事。 色んな所がチャチくなく、ああこれはお金が掛かっている車だなと実感する。 夜になってインパネにスポット照明を充ててジャズを聴けば そこはもう部屋の中です。 【悪い点】 ガス食い。排気量を考えるとハイパワーなので致し方ないか・・・ 乗り心地がどうやっても硬い。この点タイヤの扁平を変えようが何しようが硬い。15インチまで下げて60扁平タイヤにしてもまだ硬かった。

4.6

【総合評価】 いい車です。 【良い点】 とにかく速い。もう乗っている人も少ないから、目立ちます。 【悪い点】 もう部品がないかも。やっぱり燃費が悪い。

4.4

【総合評価】もうあまり乗っている人はいないけど、いつまでたっても良い車です。昔の900ターボがもっと良かったんだけど・・・。 【良い点】さすがearoです。加速がすごいです。ポルシェに負けません。ベンツを置いてきます。 【悪い点】燃費が悪い。ガソリンを喰います。加速がいいから、仕方がないですね。

4.7

【総合評価】 いつまでも乗り続けたい。 【良い点】 ほとんど誰も乗っていないところ。 【悪い点】 燃費が悪い。部品が手に入りにくい。

4.3

【総合評価】 古いですが、なかなか味もありいいですよ。 【良い点】 意外によく走ります、小回りもいいですし、荷物も積みやすいです。乗り心地は少しハードめですが、高速で安心できます、シートのできがいいから、そうハードではありません。 【悪い点】 古いですから、部品といいたいですが、まだある程度有るみたいです。

9000シリーズのクルマレビューをもっと見る
3.4

【このクルマの良い点】 所有して10年になりますが、飽きないスタイルのカッコ良さ。流れるようなラインは秀逸です。大人のクルマって感じです。ハンドリングもプジョーの猫足が生きていて、ワインディングの運転も思った通りにトレースしてくれます。あと外観からは想像つかないかもしれませんが、後席が結構広く、大人もちゃんと座れます。 【総合評価】 もう半世紀前の車なので、装備は今の車と比べたらアナログだらけですが、そんなの気にならないくらい所有感に満たされます。あちこちガタが来ていますが、もう部品がないので、主治医と相談しながら、これからも維持していきたいと思います。

4.6

【所有期間または運転回数】2週間 【総合評価】3/5(完調なら5/5) 【良い点】なんといってもスタイリング、あまりにもシンプルだが20年近く見飽きない。一発で衝撃を吸収する足回りはまさに猫足。FFだけに直進性抜群。アクセルを踏み込むとそこそこ走るエンジン。革張りソファと開放的な視界による車内空間の演出は、まるでラウンジのよう。 【悪い点】FFなので高速コーナーでアンダー出る。出来の悪い電子アクセルとATの設定のせいか?よってアクセルを開けて運転せざるを得ないので、燃費は期待できなさそう。でも20歳のお年頃なので致し方ありません?

4.7

【所有期間または運転回数】 MT5速は購入したばかりですが、大変気に入っております。 【総合評価】 ピニンファリーナのデザインした、とてつもなく美しいクーペ。街乗りでも高速でも、走りはGOOD! 【良い点】 クーペとしてこのコンセプトは、もろにシニア志向。大人な美しい外装デザインと落ち着いた?性能。 直進安定性も含め、高速安定性能は特に良い。ボディ剛性はフェラーリ456を凌ぐのでは…。 FFが好いですね…このクーペは。406シリーズのシャーシ作成ラインとの兼ね合いもあったのでしょうけど…OKです。 【悪い点】 内装は良いですよ…。新車で500万円台の車ですから、ウン千万円もする輸入スポーツクーペと比較すること自体が間違い。 FF?このシニア向けな味付けを考えると、むしろ良い点では?

4.0

【総合評価】 左ハンドル、マニュアルミッション、スポーツ仕様で飽きが来ない車です。 現在70000Km走行ですが10000Kmまで乗ろうと思っています。 【良い点】 走行時のエンジン音は軽快で好感が持てます。シートは皮とファブリックの組み合わせで上品です。 【悪い点】 電気系統のトラブルが何度かありました。少し弱いと思います。また、イグニションコイルも3回も交換しました。プジョーディーラーは値段が高いのにサービス品質は落ちると思いました。燃費は都内走行で8−9Km/Lとよくありません。

3.7

【総合評価】  過去に乗っており、一度手放しましたが、あの乗り味が忘れられず、今、中古で探してます。 【良い点】  長距離を走っても全く疲れない高速安定性、乗りごこち、ハンドリングは、いまだ超える車に出会っていないほど。 【悪い点】  内装がちょっとショボいこと、街中では燃費が悪いかな。(高速ではめちゃ燃費いいが…)

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