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Ｃ３０と
Ｆ１２ベルリネッタの車種比較ページ

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車種

ボルボ Ｃ３０

2007年7月〜2013年9月

車種を選択

フェラーリ Ｆ１２ベルリネッタ

2012年7月〜2017年4月

車種を選択

購入価格

新車価格帯

279〜470万円

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500～

3,590万円

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中古車価格帯

25〜84万円

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2830〜3680万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ クーペ・スポーツ・スペシャリティ クーペ・スポーツ・スペシャリティ
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4265mm

  • 1780mm

  • 1430mm

  • 4618mm

  • 1942mm

  • 1273mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm
JC08モード燃費 9.5～11.6km/l ―km/l
排気量 1998～2521cc 6262～6262cc
駆動方式 FF FR
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 4～4名 2～2名

クルマレビュー

総合評価

4.5(6)

  • 外観4.8
  • 乗り心地4.8
  • 内装4.8
  • 装備4.8
  • 走行性能4.3
  • 価格4.7
  • 燃費・経済性3.0
外観 4.8
内装 4.8
走行 4.3
燃費 3.0
乗り心地 4.8
装備 4.8
価格 4.7
4.0

【所有期間または運転回数】 半年。土日は常用 【総合評価】 ほぼ満点ですが、燃費が。。。 【良い点】 とにかくスタイリング。他で見ない後ろから見たオリジナリティ。 とはいえ奇抜すぎない、落ち着きをもったスタイリングです。 インテリアも、シンプルでしっとりした大人の落ち着きを持っています。 ４０代以上の方が乗っていてちょうどいい車格なのではないかと。 【悪い点】 街乗りでリッター６前半。燃費かなり悪いかな。。。
4.6

【所有期間または運転回数】 所有期間５年 【総合評価】 全体的に満足しています。 【良い点】 後ろの外観が独特で、かっこいいです。内装も落ち着いており、北欧のセンスが感じられてグッド。 【悪い点】 好き嫌いの問題かと思いますが、サスペンションが硬めなので高速走行時には少し気になります。またクーペという特性上、リアシートの乗降に難があります。
4.6

【総合評価】 とてもいい 【良い点】 乗り心地がいい。シートのヒーターで冬もあったか。 【悪い点】 後部座席に乗りにくい。
4.6

【総合評価】 ターボモデルのT5に乗ってます。スタイル、デザイン、内装、オーディオ、加速、馬力、価格（中古車）について大満足してます！ 【良い点】 230馬力、トルクが32キロと申し分ない加速力で運転が楽しいです。 さらに、オーディオはDynaudioの10スピーカー、650Wのデジタルアンプと 最高の音質でめちゃくちゃ満喫してます。 レガシィのマッキンも良かったですが、比べものになりません。 外装のデザインはオプションのボディキットがついているので、かなりスポーティです。また圧倒的な個性と品のあるフロントデザインも好きです。 私はあえてMC前のモデルを選びました。MC後のデザインは個人的にイマイチです。 【悪い点】 前のクルマの比較ですがレガシィB4のBL5Aに比べ室内はうるさく感じます。レガシィは静かでした。 独り身なので乗降の不便は感じませんが、クーペの2ドアなので日常3人以上、後部座席も良く使う方には不便かもしれません。 あとは燃費がイマイチで、街乗り7.5〜8.5km/L、高速 11〜12.5km/Lなので 今時ではありません。
4.6

【総合評価】 好き嫌いがハッキリする車種かもしれません。 自分は好きです。 【良い点】 スタイリングはボルボらしい良さがあります。 インテリアもシンプルで落ち着いていて素晴らしい。 【悪い点】 車内はデザイン重視で好き嫌いがあると思います。 たとえば、カーナビは純正では遠い位置にあり、かといって後付けで純正以外のナビを付けるのは場所に悩んでしまう。。。

3.7(1)

  • 外観5.0
  • 乗り心地4.0
  • 内装5.0
  • 装備4.0
  • 走行性能5.0
  • 価格1.0
  • 燃費・経済性2.0
外観 5.0
内装 5.0
走行 5.0
燃費 2.0
乗り心地 4.0
装備 4.0
価格 1.0
3.7

【総合評価】 　まるで手の届かない場所にいるアイドルのような存在。だけど接してみると気難しさはなく、それこそ免許取立ての人でも運転でできるようなやさしさを備えています。内装の仕立てはさすがイタリアン。色気たっぷりですね。 【良い点】 　乗り味として考えると、フェラーリのもっとも素晴らしい部分は“快感”。エンジンフィーリングもハンドリングも、そしてエンジン音や排気音までも。それは１２気筒搭載車でも同じこと。あまりの気持ちよさに、まるで天に昇っているのかと錯覚しそうになります。ハンドリングは、重い（はずの）Ｖ１２エンジンを（ミッドシップとはいえ）フロントに積んでいるにもかかわらずハンドルを切りはじめの曲がっていく動きがスムーズなのが凄い。これを所有できる人は本当に幸せですね。 【悪い点】 　後席はないし、車体は大きいし、燃費は悪いし、値段も高いし、一般的なクルマの実用性という視点からいえばいいことはひとつもありません。でもいいんです、（普通の人にとっては）手の届かないアイドルなので。もし手が届きやすくて実用的な存在だったらここまでのオーラなんてとても出せませんから。
みんなのレビュー
4.0

【所有期間または運転回数】 半年。土日は常用 【総合評価】 ほぼ満点ですが、燃費が。。。 【良い点】 とにかくスタイリング。他で見ない後ろから見たオリジナリティ。 とはいえ奇抜すぎない、落ち着きをもったスタイリングです。 インテリアも、シンプルでしっとりした大人の落ち着きを持っています。 ４０代以上の方が乗っていてちょうどいい車格なのではないかと。 【悪い点】 街乗りでリッター６前半。燃費かなり悪いかな。。。
4.6

【所有期間または運転回数】 所有期間５年 【総合評価】 全体的に満足しています。 【良い点】 後ろの外観が独特で、かっこいいです。内装も落ち着いており、北欧のセンスが感じられてグッド。 【悪い点】 好き嫌いの問題かと思いますが、サスペンションが硬めなので高速走行時には少し気になります。またクーペという特性上、リアシートの乗降に難があります。
4.6

【総合評価】 とてもいい 【良い点】 乗り心地がいい。シートのヒーターで冬もあったか。 【悪い点】 後部座席に乗りにくい。
4.6

【総合評価】 ターボモデルのT5に乗ってます。スタイル、デザイン、内装、オーディオ、加速、馬力、価格（中古車）について大満足してます！ 【良い点】 230馬力、トルクが32キロと申し分ない加速力で運転が楽しいです。 さらに、オーディオはDynaudioの10スピーカー、650Wのデジタルアンプと 最高の音質でめちゃくちゃ満喫してます。 レガシィのマッキンも良かったですが、比べものになりません。 外装のデザインはオプションのボディキットがついているので、かなりスポーティです。また圧倒的な個性と品のあるフロントデザインも好きです。 私はあえてMC前のモデルを選びました。MC後のデザインは個人的にイマイチです。 【悪い点】 前のクルマの比較ですがレガシィB4のBL5Aに比べ室内はうるさく感じます。レガシィは静かでした。 独り身なので乗降の不便は感じませんが、クーペの2ドアなので日常3人以上、後部座席も良く使う方には不便かもしれません。 あとは燃費がイマイチで、街乗り7.5〜8.5km/L、高速 11〜12.5km/Lなので 今時ではありません。
4.6

【総合評価】 好き嫌いがハッキリする車種かもしれません。 自分は好きです。 【良い点】 スタイリングはボルボらしい良さがあります。 インテリアもシンプルで落ち着いていて素晴らしい。 【悪い点】 車内はデザイン重視で好き嫌いがあると思います。 たとえば、カーナビは純正では遠い位置にあり、かといって後付けで純正以外のナビを付けるのは場所に悩んでしまう。。。

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3.7

【総合評価】 　まるで手の届かない場所にいるアイドルのような存在。だけど接してみると気難しさはなく、それこそ免許取立ての人でも運転でできるようなやさしさを備えています。内装の仕立てはさすがイタリアン。色気たっぷりですね。 【良い点】 　乗り味として考えると、フェラーリのもっとも素晴らしい部分は“快感”。エンジンフィーリングもハンドリングも、そしてエンジン音や排気音までも。それは１２気筒搭載車でも同じこと。あまりの気持ちよさに、まるで天に昇っているのかと錯覚しそうになります。ハンドリングは、重い（はずの）Ｖ１２エンジンを（ミッドシップとはいえ）フロントに積んでいるにもかかわらずハンドルを切りはじめの曲がっていく動きがスムーズなのが凄い。これを所有できる人は本当に幸せですね。 【悪い点】 　後席はないし、車体は大きいし、燃費は悪いし、値段も高いし、一般的なクルマの実用性という視点からいえばいいことはひとつもありません。でもいいんです、（普通の人にとっては）手の届かないアイドルなので。もし手が届きやすくて実用的な存在だったらここまでのオーラなんてとても出せませんから。

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