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PROTO CORPORATION

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780と
B3の車種比較ページ

選択している
車種

ボルボ 780

1989年10月〜1991年10月

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BMWアルピナ B3

2019年10月〜[発売中]

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購入価格

新車価格帯

780万円

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1,229万円

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中古車価格帯

-万円

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868〜2050万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ クーペ・スポーツ・スペシャリティ セダン・ワゴン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 4790mm

  • 1755mm

  • 1415mm

  • 4725mm

  • 1825mm

  • 1440mm

室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

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WLTCモード燃費 km/l km/l
排気量 2848~2848cc 2992~2993cc
駆動方式 FR FR、フルタイム4WD
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 5~5名 5~5名

クルマレビュー

総合評価
みんなのレビュー
4.4

【所有期間または運転回数】約15年所有 【総合評価】何と言っても スタイル命の車です。 私にとってのボルボ780は憧れの車でした。       四角いボディのおかげで、とっても運転が楽ちん。イタリアのベルトーネが作ったボルボです。 走りはパッとしませんが、写真映えする車です。   【良い点】四角いボディと後輪駆動のおかげで、とにかく小回りが利きます。最小回転半径は5m位だったと思います。 最近の四隅の丸いボディと違って、車体感覚がつかみやすく、かつ、大人4人が乗れてトランクルームも広くて遠出の出来る車です。 【悪い点】何と言っても維持費の高さ。 燃費は6Km/Lでボチボチですが、リヤサス1本が15万円の時代もありましたし、希少車の為、中古品がなかなか無く、元値が高い車なので、パーツ自体が高かったです。 手放した理由は、車齢が12,3年を超えたあたりから、エアコンダクト内の断熱材が噴出して来たり、エアコン周りのガス漏れ等が頻発し始めたからです。

3.3

【所有期間または運転回数】 1日 か、6時間くらいかなぁ   【総合評価】 簡単に・・・まぁまぁ・・・ これ以外は特になし 【良い点】 外観が好き これ以外は特になし 【悪い点】 機能がね これ以外は特になし

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4.1

【所有期間または運転回数】 約1か月(中古購入) 【総合評価】 E90M3からB3へ乗り換え。 極右か極左か。煮るか焼くか。極上ラーメンか極上蕎麦か。 同じBMWでこうも違うものか。 【良い点】 フィーリングがなんとも表現できない車。言葉では表現できない。 高速コーナリングは優秀。 【悪い点】 怖くてなかなかフルに踏めない。 踏むと罰金だけでは済まない大目玉を食らう。 超高速での安心感に欠ける。 ブレーキがよく鳴く。

4.1

【総合評価】BMW直6ワンダーランドを堪能できる最後のモデル? 【良い点】【悪い点】 今時の乗用車の趨勢に?マークを感じる人にはうってつけではないでしょうか。 よくも悪くも増えていくBMWシリーズや車体の大型化、エンジンのダウンサイジング化、 燃費効率第一主義、電子制御化などをよしとするか、しないかで、評価が分かれるかも。 古い人間と思われるかもしれないですが、その人のセンスのマイナス評価とはならないはず。 ある時代の真理を具現化したと言えば言い過ぎかもしれませんが。

4.7

以前335ツーリングを所有してましたが購入にあたり比較としてM3セダンかalpinaに絞り込むのに苦労しました。人生あがりの車としていい選択が出来たと思ってます。 【良い点】 乗れば判る車 【悪い点】 価格が高い

5.0

【総合評価】一生ものだと思います。クラフトマンシップにあふれた車だと思います。 【良い点】すべて。特に足回りが秀逸です。 【悪い点】なし。欠点を感じません。

4.3

【総合評価】 良い車だと思います 【良い点】 燃費が良い 静かです。アイドリングストップしているときもしてない時も静かでわからないぐらいっです 【悪い点】

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