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Ｓ８０と
フリードスパイクの車種比較ページ

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車種

ボルボ Ｓ８０

2006年11月〜2016年8月

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ホンダ フリードスパイク

2010年7月〜2016年9月

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購入価格

新車価格帯

529〜939万円

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50
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300
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500～

159〜246万円

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中古車価格帯

105〜189.8万円

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14.8〜239万円

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500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ セダン ミニバン・ワンボックス
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4855mm

  • 1890mm

  • 1495mm

  • 4210mm

  • 1695mm

  • 1720mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • 2025mm

  • 1440mm

  • 1265mm
JC08モード燃費 9.1～12km/l 13.2～16.6km/l
排気量 1595～4413cc 1496～1496cc
駆動方式 FF、フルタイム４WD FF、フルタイム４WD
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 無鉛レギュラーガソリン
乗車定員 5～5名 5～5名

クルマレビュー

総合評価

4.0(5)

  • 外観4.0
  • 乗り心地4.4
  • 内装4.2
  • 装備4.6
  • 走行性能4.0
  • 価格3.6
  • 燃費・経済性3.0
外観 4.0
内装 4.2
走行 4.0
燃費 3.0
乗り心地 4.4
装備 4.6
価格 3.6
3.6

【所有期間または運転回数】 五回 【総合評価】 少し古いグレードですが、まあまあです 【良い点】 エアバックの数が多いので、万が一の事故にも少しは安心です。 【悪い点】 車の性能上は特にございません。
4.1

【総合評価】 　ヤマハ製4.4リッターV型8気筒を搭載。高速での加速最高、安定感もあり、運転が楽しくなる車。 【良い点】 　4年落ちで購入。　数少ないV8を安く購入できた。　エンジン音が良い。 【悪い点】 　DYNAUDIO製スピーカーで聞くFMラジオの音質は良いが、AMラジオは聞けない。小回りができない点。
3.6

【総合評価】なかなか良いです。 【良い点】室内が広い。装備が充実している。なかなかきびきび走る。 【悪い点】燃費が悪い。整備に金がかかる。
4.6

【総合評価】べりーぐー 【良い点】かっこいい 【悪い点】エンジンが壊れたらしいです 長く使ってたからしゃあない
4.0

【総合評価】 良くも悪くもボルボであり、根強い人気は保っている。いかにも「社用車」という印象で、個人で持つには医師・弁護士といったステータス系の方々がふさわしい。 【良い点】 かつて弱かった電装系は改善された模様。この金額を出してあちこちトラブルでは泣くに泣けない。全体的に高級車のイメージ。エコカーとは対極にあるような存在なので少なくとも台数はそれほど出ない。安定性と静粛性はまったく問題ない。ボルボ伝統の安全装備も充実している。 【悪い点】 何より価格が高いのが難点。同クラスの国産モデルより２００万は高いのではないか。走りは万事にそつなくという感じで、悪く言えばあまり特徴が無いのにこの価格では市場で評価されることはないだろう。中古になった際の値落ちも激しい。一旦買ったら手放さず１５，６年は乗り続けないと元はとれない。

3.9(113)

  • 外観4.2
  • 乗り心地4.0
  • 内装4.0
  • 装備4.0
  • 走行性能3.9
  • 価格3.8
  • 燃費・経済性3.6
外観 4.2
内装 4.0
走行 3.9
燃費 3.6
乗り心地 4.0
装備 4.0
価格 3.8
4.1

【所有期間または運転回数】 購入から５カ月妻は毎日、私は週２回運転 【総合評価】 燃費以外は非常に満足してます。 【良い点】 スタイルが自分好み、走行安定性が良くしっかりしている。 【悪い点】 チョイ乗りの燃費が悪い、キャンプ等に行くので広いスペースと引き換えの車両重量なので仕方がないと思ってます。
4.0

【所有期間または運転回数】 　まだまだこれから 【総合評価】 　とてもいい 【良い点】 　使い勝手がいい 【悪い点】 　特に見つからない
3.1

【所有期間や運転回数】 所有して２年程、ほぼ毎日運転しています。 【このクルマの良い点】 室内空間が広く、ラゲッジスペースも使いやすい。 【このクルマの気になる点】 排気量のわりに燃費が悪く、町乗りだけだと１０ｋｍを下回るときもあります。 【総合評価】 余計な装備がついていなければ中古相場は安く、コストパフォーマンスは高いと感じています。
4.0

【所有期間や運転回数】 この車に乗って９年になります。 【このクルマの良い点】 荷物がたくさん積めます。サードシートが無い分、仕事やキャンプにも使えます。 【このクルマの気になる点】 燃費があまり、良くありません。リッター１２キロくらいです。高速道路だと１４〜１５キロくらいです。長距離を走る人はハイブリッドの方が良いと思いますが、そこまで大きく変わらないので、値段や整備にかかる費用で考える方が良いと思います。 【総合評価】 たくさんの荷物が乗り、後部座席も大人が座っても余裕があり、サイズはベストです。
4.0

【所有期間または運転回数】購入直後 【総合評価】良！ 【良い点】広くて静か。 【悪い点】ドアミラーが見づらい
みんなのレビュー
3.6

【所有期間または運転回数】 五回 【総合評価】 少し古いグレードですが、まあまあです 【良い点】 エアバックの数が多いので、万が一の事故にも少しは安心です。 【悪い点】 車の性能上は特にございません。
4.1

【総合評価】 　ヤマハ製4.4リッターV型8気筒を搭載。高速での加速最高、安定感もあり、運転が楽しくなる車。 【良い点】 　4年落ちで購入。　数少ないV8を安く購入できた。　エンジン音が良い。 【悪い点】 　DYNAUDIO製スピーカーで聞くFMラジオの音質は良いが、AMラジオは聞けない。小回りができない点。
3.6

【総合評価】なかなか良いです。 【良い点】室内が広い。装備が充実している。なかなかきびきび走る。 【悪い点】燃費が悪い。整備に金がかかる。
4.6

【総合評価】べりーぐー 【良い点】かっこいい 【悪い点】エンジンが壊れたらしいです 長く使ってたからしゃあない
4.0

【総合評価】 良くも悪くもボルボであり、根強い人気は保っている。いかにも「社用車」という印象で、個人で持つには医師・弁護士といったステータス系の方々がふさわしい。 【良い点】 かつて弱かった電装系は改善された模様。この金額を出してあちこちトラブルでは泣くに泣けない。全体的に高級車のイメージ。エコカーとは対極にあるような存在なので少なくとも台数はそれほど出ない。安定性と静粛性はまったく問題ない。ボルボ伝統の安全装備も充実している。 【悪い点】 何より価格が高いのが難点。同クラスの国産モデルより２００万は高いのではないか。走りは万事にそつなくという感じで、悪く言えばあまり特徴が無いのにこの価格では市場で評価されることはないだろう。中古になった際の値落ちも激しい。一旦買ったら手放さず１５，６年は乗り続けないと元はとれない。

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4.1

【所有期間または運転回数】 購入から５カ月妻は毎日、私は週２回運転 【総合評価】 燃費以外は非常に満足してます。 【良い点】 スタイルが自分好み、走行安定性が良くしっかりしている。 【悪い点】 チョイ乗りの燃費が悪い、キャンプ等に行くので広いスペースと引き換えの車両重量なので仕方がないと思ってます。
4.0

【所有期間または運転回数】 　まだまだこれから 【総合評価】 　とてもいい 【良い点】 　使い勝手がいい 【悪い点】 　特に見つからない
3.1

【所有期間や運転回数】 所有して２年程、ほぼ毎日運転しています。 【このクルマの良い点】 室内空間が広く、ラゲッジスペースも使いやすい。 【このクルマの気になる点】 排気量のわりに燃費が悪く、町乗りだけだと１０ｋｍを下回るときもあります。 【総合評価】 余計な装備がついていなければ中古相場は安く、コストパフォーマンスは高いと感じています。
4.0

【所有期間や運転回数】 この車に乗って９年になります。 【このクルマの良い点】 荷物がたくさん積めます。サードシートが無い分、仕事やキャンプにも使えます。 【このクルマの気になる点】 燃費があまり、良くありません。リッター１２キロくらいです。高速道路だと１４〜１５キロくらいです。長距離を走る人はハイブリッドの方が良いと思いますが、そこまで大きく変わらないので、値段や整備にかかる費用で考える方が良いと思います。 【総合評価】 たくさんの荷物が乗り、後部座席も大人が座っても余裕があり、サイズはベストです。
4.0

【所有期間または運転回数】購入直後 【総合評価】良！ 【良い点】広くて静か。 【悪い点】ドアミラーが見づらい

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