Ｓ４０とＭＩＲＡＩの車種比較ページ｜クルマ（中古自動車、中古車両）の情報が満載！グーネット中古車で満足のいく車検索を。

3.9

【所有期間または運転回数】購入時試乗１回 【総合評価】高級感と安全性は評価が出来ます 【良い点】スタイル・安全装備・中古の場合の割安感 【悪い点】非経済的な燃費

4.6

【総合評価】 いい感じ♪♪♪ 【良い点】 軽くアクセルを踏むだけでぐんぐん走る 小回りがきき運転しやすい ストレスが無い 中古は安い 後部座席も広い 【悪い点】 燃費が悪い 車内の収納スペースが少ない気がする 後ろが見づらい

3.9

【所有期間または運転回数】 新車で購入後、１０年使用しています。 【総合評価】 【良い点】 【悪い点】 天井にビニールカバーのようなものがが貼ってありますが、後部座席上からはがれてきています。 全面も少しはがれてきており、ディーラーで見てもらうとガラスを外して張り替えになるとのこと。 費用もだいぶかかるようです。日本車でこんなことは経験したことがありません。 燃費ですが、リッター５キロぐらいしか走りません。 今度はもう少し燃費のいい車にしようと思っています。

3.4

【所有期間または運転回数】 ５年 【総合評価】 まあまあ 【良い点】 頑丈で安全性は抜群 【悪い点】 燃費がとても悪くリッター１０キロは夢の夢。スタイリッシュなデザインのため、バックのガラスが小さく、バックミラーからでは後方がよく見えない。

4.1

【総合評価】シートは本革です。 【良い点】故障しない。頑丈にできている。タイヤは４本ともミシェラン。 【悪い点】燃費が良くない。

4.1

【このクルマの良い点】 ＴＯＹＯＴＡ渾身の水素自動車としてリリースされたＭＩＲＡＩは、水素と空気中の酸素の化学反応によって電気を生み出し、きれいな空気と水だけを排出する究極のエコカーとして２０１４年の販売当初から世界中で注目を集めています。 低重心でのびやかなフォルムが特徴的で、大径タイヤでよりダイナミックで力強い印象を与えています。 深みのあるボディカラーで、高級感を演出しているのも特徴です。 水素自動車だからと言って、加速や走行性が普通自動車に劣ることは決してありません。 ＴＮＧＡプラットフォームを採用して上質な乗り心地を実現し、さらには燃料電池自動車ならではの静粛性を実現しています。 加速から高速域までスムーズな走りを実現しているため、走り好きの方にも満足してもらえる走行性と言えるでしょう。 ＭＩＲＡは室内空間も広々としているのも特徴です。 特に、リアシートが広々としていて快適に過ごせるため、ストレスなく長距離移動ができます。 【総合評価】 水素自動車に興味はあるけれど、走行距離が不安という方も多いでしょう。 しかし、　初代ＭＩＲＡＩでも航続距離が６５０ｋｍ、新型ＭＩＲＡＩではさらに航続距離が伸びて８５０ｋｍと、長距離移動も問題ないことがわかるはずです。 大容量リチウムイオンバッテリーを採用しているため、軽量・小型化と高出力化を一緒に実現しました。 減速時には充電もできますし、加速時には高効率の出力アシストで快適なドライブをサポートしてくれるでしょう。 また、ＭＩＲＡＩに蓄電している電力を住宅や電気製品に給電することもできます。 地震や停電などの災害時や緊急時にも電源を確保できるため、万が一の備えとして活用できるのも大きなメリットです。 ＭＩＲＡＩは抜群の走行性はもちろんのこと、高級感のある室内空間も大きな特徴です。 乗り心地の良さにこだわって設計されたシートは、長時間ドライブをしていても身体の負担を最小限に抑えてくれるでしょう。

4.0

【所有期間や運転回数】 試乗 【このクルマの良い点】 静寂性は感動もの。スタイルは未来形？愛車遍歴の登場もブルー色はかっこいい。速くはないが時代の最先端ＥＶ車でセダンもかっこいい。 【このクルマの気になる点】 ５人乗車定員？エキステリアデザインはモウヒトヒネリほしい。 【総合評価】 公共車ならベストか。

3.7

【所有期間や運転回数】 試乗 【このクルマの良い点】 新型ミライがカーグラＴＶに登場で脱炭素がかなり期待大。ミライの図体でも充分な加速と高級感は味わえる。見た目は爬虫類系でも中身はＬＳと同等で頼もしい存在。 【このクルマの気になる点】 図体のデカさは残念で室内、特にリアシートはかなり狭く窮屈。コンパクトセダンとＳＵＶの水素版が必須？脱炭素でもバカ売れしているのはガソリンオンリィのジムニーや軽自動車、走る楽しさはまだまだガソリン車？ 【総合評価】 ガソリンから水素、ジムニーからミライ、両車、一長一短でも満足いく楽しさはある芸術作品。

4.0

【所有期間や運転回数】 試乗 【このクルマの良い点】 新型ミライ試乗で前モデルより格段に上がった高級感とオーラ。 【このクルマの気になる点】 フロントマスクのサメ顔やカムリと同じなプラスチックグリルはちょっとお粗末。リアのアウディテールは？室内の狭さは巨体にして残念。リアシートやトランクは狭すぎる。圧倒的な加速力はない感じでも運転はしやすい。ナビがハリヤーなみに二枚仕立ては超残念すぎ。２０インチタイヤだからかコツコツ感じるタイヤノイズがある。テスラの加速と内装のシンプルさを味わうとテスラ超えはテスラしかないか？ 【総合評価】 素晴らしい水素車の新型ミライでも実際に乗ると課題はまだまだある感じ。補助金ありでも普及するにはコンパクトサイズの面白味とインフラ、上品なデザインが必須。

4.3

【所有期間や運転回数】 新型 【このクルマの良い点】 新型ミライが斬新になりイケてる。ブルーの特別色とマッチしていて超かっこいい。内装も高級セダンでＦＲと合っていてまた素晴らしい。水素の特別感がなくなりＥＶの放電がない。 【このクルマの気になる点】 ＥＶ対決は？評論家の方々が新型ミライオーナーになれくらい優れている？ 【総合評価】 Ｈ２Ｏの２０インチタイヤは一択。乗り心地から安心感は最高級。