３０６とコロナの車種比較（プジョー）｜中古車なら【グーネット中古車】

３０６と
コロナの車種比較ページ

選択している車種	プジョー３０６ 1994年2月～2002年6月車種を選択	トヨタコロナ 1992年2月～1996年1月車種を選択

購入価格

新車価格帯	188～364万円 0 50 100 200 300 400 500～	137～214万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	60～139.9万円 0 50 100 200 300 400 500～	-万円 0 50 100 200 300 400 500～

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ボディタイプ	ハッチバック・オープン・カブリオレ・コンバーチブル・ワゴン・セダン	セダン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4040mm 1695mm 1400mm	4520mm 1695mm 1410mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	----mm ----mm ----mm	1950mm 1445mm 1170mm
WLTCモード燃費	―km/l	―km/l
排気量	1761～1998cc	1587～1998cc
駆動方式	FF	FF、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン	無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン/軽油
乗車定員	4～5名	5～5名

【このクルマの良い点】３０６のみならずプジョー車全般にいわれるのが、しなやかなのによく粘り、なおかつ高いスピードでもどっしりとした安定感のある「猫足サスペンション」。ヨーロッパの石畳の路面に対応するため、高い制限速度の高速道路に対応するためなど諸説ありますが、この時代のプジョー車の特徴といえます。実際に乗ってみるとストロークの深いサスペンションが衝撃を吸収し、山道はスイスイ軽やかに走り、高速道路ではどっしりと安定します。コーナーで突っ張る感覚もありません。乗り心地を高める高性能な足回りにセッティングされています。また、猫足ばかりに目が行きがちですが、３０６の快適性にシートも大きく貢献しているのは間違いありません。特に前席のシートは大きめの作りとなっており、座面の長さも十分です。シンプルでエレガントなエクステリアもプジョー３０６の魅力です。フロント部分が締まったハッチバック車のシルエットは、「プジョーらしさ」を感じます。２０６からはスポーティなデザインを引継ぎ、フェラーリやマセラティといったスーパーカーを彷彿とさせる大きく弧を描いた曲線がたまりません。【総合評価】プジョー３０６スタイルプレミアムに搭載されるＤＯＨＣ　１７６１ｃｃエンジンは、スポーツユニットではないため高回転で弾けるようなパワー感はありません。しかし、低回転で十分なトルクを発揮するので、扱いやすさという面では２０００ｃｃエンジン搭載のグレードに引けを取らないと思います。Ｃセグメントの５ドアハッチバックということもあり、見た目だけではなく日常の使い勝手も高いのが特徴。全長４０４０ｍｍ×全幅１６９５ｍｍ×全高１４００ｍｍと５ナンバークラスのボディに対してＦＦなので、室内は広々としており、荷物を載せても窮屈さを感じません。インテリアにおいても、エアコンスイッチや視認性の高いメーターなどはシンプルで実用性が高く、使い勝手の面でまったく問題なし。ただ、車格的にどうしてもプラスチックの使用が多くなってしまうため、高級感が削がれると感じる人もいるかもしれません。お手頃価格でフランス車に乗るなら仕方がないと割り切りましょう。

4.4

【このクルマの良い点】バランスのとれた美しい外観。小気味よく走る足回り。このクルマの悪い点パワーはちょっと不足。【総合評価】いろいろな用途に使えるよい車でした。

4.0

【所有期間または運転回数】２００９年に２６０００キロで購入。８年間で５００００キロ乗りました。【総合評価】９０点【良い点】発売当時は「世界一美しいステーションワゴン」と言われたスタイリングと人車一体感が味わえるドライブフィーリング、そして全く不満のないパワー。【悪い点】室内の質感はいまいちでした。窓落ちやスピードメーター落ちなど、トラブルは幾つかあったけど許容範囲でした。

4.1

【所有期間または運転回数】８年【総合評価】人車一体の感覚は国産では味わえない。【良い点】デザイン、パッケージ、ハンドリング、走行フィール、疲れない絶妙なシート。【悪い点】国産と比較もできない素悪な内装と収納のなさ。走りの喜びを半減させるＡＬ４ＡＴミッション。絶対ＭＴにすべし！

4.1

【総合評価】もうずっとこの車でいいと思わせてくれる。カタログ上のスペックの多くが如何に実用上関係ないものかを教えてくれる。【良い点】ピニンファリーナのスタイリングがすばらしい。【悪い点】燃費悪い

3.7(14)

外観3.9
乗り心地4.1
内装3.5
装備3.4
走行性能3.9
価格3.9
燃費・経済性3.6

外観	3.9
内装	3.5
走行	3.9
燃費	3.6
乗り心地	4.1
装備	3.4
価格	3.9

3.4

【総合評価】ずっと乗っていますが、これといって大きな故障もないのす。乗り心地もいいし気にいっています。、【良い点】車体が大きめなので車内もとても余裕があって広いです。走行中も安定性があり、乗り心地がとても良いです。【悪い点】燃費が今の最新式のものよりもたぶん悪いところ。

4.0

【総合評価】セダンとしての高い実用性と、軽快な走りも兼ね備えていて、トータルバランスに優れた車。【良い点】 ①当時のミドルクラスとしては室内、荷室ともに広かった。②3SGエンジンは7300回転のリミットまで実によく回り、2リッターのNA車としてはかなり俊敏だった。③操縦性も実に小気味良く、山岳路さえも楽しめた。 ④燃費と性能のバランス。⑤素晴らしい出来のオートエアコン。⑥素晴らしい信頼性。20万キロ以上、一切故障無し。【悪い点】特に無いが、強いて言えばリアフェンダーが若干タイヤに被るデザイン故に、タイヤ・ホイールの選択の幅が限られること。またサイドモールが白く劣化しやすいので、専用ワックス等で手入れする必要がある。

3.0

【総合評価】祖父の車ですが、非力でおとなしい車なので扱いやすそうです。【良い点】非力なところ。初心者やお年を召されている方にいいと思います。【悪い点】若い方には向かないと思います。

5.0

【総合評価】乗っていて車よいも減り、友達からも外見がカッコいいと好評でした。値段も日本車なので安く彼女とのドライブにはいいんじゃないでしょうか【良い点】かっこいい乗り心地がいい【悪い点】少し高めトヨタ嫌いのひとには向かない

3.6

【総合評価】普通に良い【良い点】安定した走り、長年のっているが悪いところがない。【悪い点】なし

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【総合評価】普通に良い【良い点】安定した走り、長年のっているが悪いところがない。【悪い点】なし

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