閉じる

PROTO CORPORATION

800万ダウンロード達成!

106と
ティーノの車種比較ページ

選択している
車種

プジョー 106

1995年3月〜2003年7月

車種を選択

日産 ティーノ

1998年12月〜2003年5月

車種を選択

購入価格

新車価格帯

222〜235万円

0
50
100
200
300
400
500~

153〜315万円

0
50
100
200
300
400
500~
中古車価格帯

137.5〜450万円

0
50
100
200
300
400
500~

-万円

0
50
100
200
300
400
500~

スペック情報を比較する

ボディタイプ ハッチバック ミニバン・ワンボックス
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 3690mm

  • 1620mm

  • 1370mm

  • 4270mm

  • 1760mm

  • 1610mm

室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • 1910mm

  • 1500mm

  • 1220mm

WLTCモード燃費 km/l km/l
排気量 1587~1587cc 1769~1998cc
駆動方式 FF FF
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 無鉛レギュラーガソリン
乗車定員 5~5名 5~6名

クルマレビュー

総合評価
みんなのレビュー
3.4

【このクルマの良い点】 プジョーといえば205を思い浮かべる人が多いかと思いますが、1995年から2003年まで発売されていた106も印象に残るモデルのひとつです。国内輸入されていたS16は、そのスポーティーグレードでした。シュッとしたプジョー顔におしゃれな3ドア。フランス本国では5ドアもあったようですが、やはりハッチバックは3ドアが美しいと思います。 所有していた106のボディカラーには、インディゴブルーを選びました。言い尽くされた表現なのかもしれませんが、フランスらしさを感じさせる色合いのインディゴブルーが実によく映えるんですよね。S16は14インチのホイールが標準装備されているのですが、それをホワイトのホイールにするとさらにかっこよさが増します。 搭載されていた1587ccの直4DOHCエンジンも、NAエンジンならではの吹き上がりでとても爽快です。最近はスポーツカーの一部でMTが復権していますが、106のようにギアの入る感触をダイレクトに味わえるシフトフィールはなかなかないと思います。一言で106を総括すると、まさに乗って楽しい1台です。 【総合評価】 エンジンやデザインなどは概ね満足している106ですが、実用性でみるとあまりいいものではないかもしれません。3ドアだからリヤシートへのアクセスも決していいとは言えませんし、ラゲッジスペースもミニマムです。そのため、買い物に使えるというよりかは、ドライブとか趣味メインで使う車なのかなと思います。 それと106は、左ハンドル車しか輸入されていなかったのも特徴でした。右ハンドルが主流の日本で左ハンドルだと乗りにくいと思われるかもしれませんが、106のようなサイズの左ハンドル車は実はドライビングポジションが比較的とりやすいという意外なメリットがあります! 外車でありながら、ボディサイズも3690mmの全長に1620mmの全幅となっているので維持費もそれほど高くなく済みました。新車でも、230万円前後の車体価格で購入できたのでコスパも良し。車なのにお得な買い物ができて良かったと思います。

5.0

【所有期間または運転回数】2年間ですが、106は3台目です。週7日のってます。 【総合評価】10点 【良い点】他にはない軽さ 【悪い点】万人向けではない左ハンドルMT車

4.0

【所有期間または運転回数】 13年 【総合評価】 車の運転が好きな人にはお勧めです。 悪い点にイロイロ書いてますが、それを上回る魅力があります。 「車はスペックではない」ということを改めて感じられる車です。 一度乗ればわかります。 【良い点】 1トンを切る軽さに加え、トルクフルなエンジン。走りはとても快適です。 足周りがイイので、コーナーが楽しいです。 サーキットでも楽しめます。 【悪い点】 最近の車、特に国産車に比べると使い勝手は悪い。 収納が少ない MTしか設定がない 左ハンドル タイヤのサイズが特殊 ホイールサイズ(PCD)が特殊

3.4

【所有期間または運転回数】  5年 【総合評価】  代替えのきかない車です。 【良い点】  マニュアルの楽しさ、コンパクトボディ、それに似つかわしくないパワフルな走行 【悪い点】  10万キロを過ぎたあたりから故障が多い。どの車も同じだろうか…。

3.6

【総合評価】 毎日気軽に乗れて、初心者に適している小型車、見た目もかわいいので女性にもおすすめ。 【良い点】 普段の買い物や通勤に乗り回すのにぴったり。 【悪い点】 長距離ドライブにはちょっときつい。

106のクルマレビューをもっと見る
3.0

【所有期間または運転回数】 週1くらい 【総合評価】 部品ひとつひとつ見れば他車から集めたようにも見えますが、 室内はなかなか近未来的なデザインで今風にも思えます。 【良い点】 室内は広いです、横方向も結構余裕があって足元もゆったりしてるのでリラックスしながら運転できます。シートはベンチタイプで横移動はすごく楽です。 楕円形のメーターはユニークでお洒落です。 【悪い点】 色あせるのがきになります、室内でもコラムシフトの柄の色が剥げているので気になります。

4.4

【総合評価】エコがうたわれているこのご時勢ですが、レビンと憧れていた若き日が蘇ります。 【良い点】スポーツカーのような外装でかっこいいのでこの車が大好きです!とにかく室内空間が広いですよ。数少ないマニュアルの操作がたまらない!外見がとてもかっこよく、乗りたくなるクルマです。 【悪い点】フロントスタイルややインパクトに欠けるのが残念。

4.0

【総合評価】とにかくかっこいい 【良い点】若者だけでなく往年のファンも魅了するスタイル乗りたくなるクルマです。外見が良いところ。見てて飽きない。初心者にも簡単に運転ができます安全性抜群です 【悪い点】嫌な人は嫌うと思う

4.3

【総合評価】 とてもかっこいいフォルムで、室内空間が広く、荷室もひろくて、つかいやすかったです!。はんどりんぐもとってもよかったです! 【良い点】 とっても乗降しやすかったです!。 【悪い点】 特にないです!

3.4

【総合評価】 家族5名が不満なく移動できる 【良い点】 脱着可能なリヤシート 視界がいい ラゲッジスペースも十分 油圧式パワステ 横3人掛けも余裕 走りが安定してます 【悪い点】 燃費が悪い 弱い電装系  坂道を登るのはしんどい 六人乗りは、シートを一つ外さないと後席がスライドしない

ティーノのクルマレビューをもっと見る
もっと見る

中古車検索

よく比較される車種

他のブランド・タイプから再検索

メーカー・ブランドから比較する車種を選ぶ

ボディタイプから比較する車種を選ぶ