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メガーヌエステートと
Ｖ７０の車種比較ページ

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車種

ルノー メガーヌエステート

2012年7月〜2017年10月

車種を選択

ボルボ Ｖ７０

2007年11月〜2017年2月

車種を選択

購入価格

新車価格帯

278〜328万円

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50
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500～

449〜795万円

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500～
中古車価格帯

27.8〜138万円

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17.8〜338万円

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500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ ワゴン ワゴン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4565mm

  • 1810mm

  • 1490mm

  • 4815mm

  • 1890mm

  • 1545mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm
JC08モード燃費 13～13km/l 9.1～14.8km/l
排気量 1197～1998cc 1595～3192cc
駆動方式 FF FF、フルタイム４WD
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 天然ガス/無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 5～5名 5～5名

クルマレビュー

総合評価

4.7(2)

  • 外観5.0
  • 乗り心地4.5
  • 内装4.5
  • 装備4.5
  • 走行性能5.0
  • 価格5.0
  • 燃費・経済性4.0
外観 5.0
内装 4.5
走行 5.0
燃費 4.0
乗り心地 4.5
装備 4.5
価格 5.0
4.3

【所有期間または運転回数】 １ヶ月 【総合評価】 満足です。運転する楽しさと実用性を高次元で両立させた車です。他に代わる車がありません。 【良い点】 このクラスでワゴンでターボでＭＴということになると、ほぼ他の選択肢がない（強いていえばアテンザぐらいか） ファミリーでも使えて、運転も楽しめる希少な車（子供の評価も上々） シートがよくできていて、長時間運転しても疲れない 国産車にはないデザイン 無駄を排したシンプルな内装であり、走る気にさせてくれる 【悪い点】 リアのナンバープレートの取り付け位置が悪い（手をケガさせたいのか！） シガーソケットがＡＣＣ連動ではなく、常時給電である（降車の度にプラグを抜くのが面倒） 社外パーツが少ない リアシートの中央にアームレストがない等、初期モデルよりも装備が削られている アイドリングストップ機能が余計 カッコよすぎて、気づいたら駐車場に立ってニヤニヤしてしまう（いつか職質されそう）
5.0

【所有期間または運転回数】 １日目。 【総合評価】全てにおいて満点。 【良い点】乗っている人が少ない 【悪い点】なし。

4.0(84)

  • 外観4.6
  • 乗り心地4.3
  • 内装4.3
  • 装備4.0
  • 走行性能4.3
  • 価格3.8
  • 燃費・経済性3.0
外観 4.6
内装 4.3
走行 4.3
燃費 3.0
乗り心地 4.3
装備 4.0
価格 3.8
4.6

【このクルマの良い点】 スタイリッシュでかっこいい。 【総合評価】 長年乗りた１台でしたものすごく嬉しです。長く乗りたい１台です。〜お
3.7

【このクルマの良い点】 ステーションワゴンとしては一番かっこいい！　荷室が広い！ 【総合評価】 初期モデルはまだ排気量が大きいため、走りに余裕があります。燃費はいまいちですがエンジンその他トラブルは少ないです。 ミッションもＤＳＧではなくオートマですのでトラブルはほぼありません。 足回りもとても良く、高速での安定感もしっかりしています。安全性を兼ねたボディ剛性がとても高いところも評価できます。
4.6

以前Ｖ５０に乗っていましたが、Ｖ７０の安定感が素晴らしいです。お店のスタッフも感じが良く、長くつきあえる車になりそうです。
3.6

【所有期間または運転回数】数か月 【総合評価】４点 【良い点】落ち着きがある 【悪い点】わかっていたが燃費が悪い
4.7

【総合評価】良い　　　 【良い点】乗り心地がすこぶる良い　、快適である、スペースが広くたくさん荷物が載せられる。 【悪い点】燃費　加速が遅い
みんなのレビュー
4.3

【所有期間または運転回数】 １ヶ月 【総合評価】 満足です。運転する楽しさと実用性を高次元で両立させた車です。他に代わる車がありません。 【良い点】 このクラスでワゴンでターボでＭＴということになると、ほぼ他の選択肢がない（強いていえばアテンザぐらいか） ファミリーでも使えて、運転も楽しめる希少な車（子供の評価も上々） シートがよくできていて、長時間運転しても疲れない 国産車にはないデザイン 無駄を排したシンプルな内装であり、走る気にさせてくれる 【悪い点】 リアのナンバープレートの取り付け位置が悪い（手をケガさせたいのか！） シガーソケットがＡＣＣ連動ではなく、常時給電である（降車の度にプラグを抜くのが面倒） 社外パーツが少ない リアシートの中央にアームレストがない等、初期モデルよりも装備が削られている アイドリングストップ機能が余計 カッコよすぎて、気づいたら駐車場に立ってニヤニヤしてしまう（いつか職質されそう）
5.0

【所有期間または運転回数】 １日目。 【総合評価】全てにおいて満点。 【良い点】乗っている人が少ない 【悪い点】なし。

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4.6

【このクルマの良い点】 スタイリッシュでかっこいい。 【総合評価】 長年乗りた１台でしたものすごく嬉しです。長く乗りたい１台です。〜お
3.7

【このクルマの良い点】 ステーションワゴンとしては一番かっこいい！　荷室が広い！ 【総合評価】 初期モデルはまだ排気量が大きいため、走りに余裕があります。燃費はいまいちですがエンジンその他トラブルは少ないです。 ミッションもＤＳＧではなくオートマですのでトラブルはほぼありません。 足回りもとても良く、高速での安定感もしっかりしています。安全性を兼ねたボディ剛性がとても高いところも評価できます。
4.6

以前Ｖ５０に乗っていましたが、Ｖ７０の安定感が素晴らしいです。お店のスタッフも感じが良く、長くつきあえる車になりそうです。
3.6

【所有期間または運転回数】数か月 【総合評価】４点 【良い点】落ち着きがある 【悪い点】わかっていたが燃費が悪い
4.7

【総合評価】良い　　　 【良い点】乗り心地がすこぶる良い　、快適である、スペースが広くたくさん荷物が載せられる。 【悪い点】燃費　加速が遅い

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