ウインドとアベンシスワゴンの車種比較（ルノー）｜中古車なら【グーネット中古車】

ウインドと
アベンシスワゴンの車種比較ページ

選択している車種	ルノーウインド 2011年7月～2013年5月車種を選択	トヨタアベンシスワゴン 2011年9月～2018年4月車種を選択

購入価格

新車価格帯	255～279万円 0 50 100 200 300 400 500～	250～298万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	79～188万円 0 50 100 200 300 400 500～	38～154万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	オープン・カブリオレ・コンバーチブル	ワゴン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	3835mm 1690mm 1380mm	4820mm 1810mm 1500mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	----mm ----mm ----mm	1980mm 1495mm 1185mm
WLTCモード燃費	―km/l	―km/l
排気量	1598～1598cc	1986～1986cc
駆動方式	FF	FF、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン	無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	2～2名	5～5名

クルマレビュー

総合評価

4.5(4)

外観5.0
乗り心地4.5
内装4.5
装備4.3
走行性能4.5
価格4.5
燃費・経済性4.3

外観	5.0
内装	4.5
走行	4.5
燃費	4.3
乗り心地	4.5
装備	4.3
価格	4.5

4.4

【所有期間または運転回数】１年【総合評価】ルノーウインドのコンセプト通りのいい車です。流線形で美しく、乗って楽しい、運転して楽しい車となっています。【良い点】外観が流線形でとても美しいこと。オープンモデルでありながらトランクルームが広いこと【悪い点】

4.7

【所有期間または運転回数】３月１２日納車後１５００ｋｍ走行【総合評価】文句なし・大満足　【良い点】１）各ギヤの伸び　　３～４の絶妙なオーバークロスレシオ　　　　　２）オープンエヤー　風を感じて走る爽快感　　　　　３）ワィンディング　走行性能の高さ（大型バイクと同類感覚）　　　　　４）ハンドリング　　各走行状況での操作感覚が身体に合う　　　　　５）抜群の注目性　　駐車場で時に話しかけれます・・（笑）　　　　　　　　　　　　　　【悪い点】１）レーンチエンジでの注意が必要（右後方）

4.3

【所有期間または運転回数】まだ１週間ですが、先代トゥインゴも左Ｈ・５ＭＴでしたから違和感なし！　キビキビ走り、ルノーらしい足回りに満足です（＾ｏ＾）【総合評価】私的には１００点満点です。【良い点】オープンになること。【悪い点】なし。一般的には後方視界が悪いと評価されますが、そういう車と割り切って乗ればイイだけのことです。

4.6

【所有期間または運転回数】約三ヶ月【総合評価】超満足【良い点】スタイリング、誰も乗っていない、小回りが利く、保険が妙に安いなど数え切れず。【悪い点】特になし。

3.9(37)

外観4.2
乗り心地4.1
内装4.0
装備3.9
走行性能4.3
価格3.8
燃費・経済性3.3

外観	4.2
内装	4.0
走行	4.3
燃費	3.3
乗り心地	4.1
装備	3.9
価格	3.8

4.1

【このクルマの良い点】・高速域の乗り心地がいい。安心感がある・ＣＶＴがあまり回らず静かでトルクもある・値落ちが激しく中古で乗りつぶすなら高コスパ【総合評価】欧州車に乗ってみたいけど維持が・・・という方には丁度いい選択だと思われます。腐ってもトヨタなので故障も少なくパーツもすぐ出るので

3.0

【所有期間や運転回数】中古車で購入して３年ぐらい乗りました。通勤・休日問わず、毎日乗っていました。【このクルマの良い点】ヨーロッパ生まれ、ヨーロッパ育ちのこの車。トヨタらしからぬ剛性の高さと走りのよさが、気に入りました。【このクルマの気になる点】内装がちょっとがっかりです。もう少し質感を高めてほしかった。シートは、硬めでよかったです。【総合評価】もっとこんな感じの車トヨタに創ってもらいたいなあと思いました。

5.0

【所有期間または運転回数】６か月【総合評価】安定感抜群です。【良い点】トヨタ車の中でも異色の１台です。【悪い点】カスタムパーツが少ない。

4.6

【所有期間または運転回数】　２年で週末利用【総合評価】　デザイン、内装、基本装備等とても満足してます。　皆さんが言われるほど燃費も悪くないです。　平均で１０～１２Ｋｍ／Ｌでしょうか。そもそもガンガン攻める車では　無いので普通に走ってます。　あとはたま～に見かけるくらいなので飽きが来ないですね。【良い点】　意外と装備も充実ですね。Ｐブレーキは電子制御だし。【悪い点】　慣れればなんてことはないのですがウインカーが左は「外車」なのか。　はじめはワイパーが頻繁に動きました。。

4.6

【所有期間または運転回数】新車と登録後１年（走行距離１４０００ｋｍ）の中古車との並行商談の結果、総支出で５０万円安かった後者を購入し、３年１０ヶ月乗っています。片道９００ｋｍを毎年数回往復し、通常は、半分が坂道の片道数キロの住宅街をほぼ毎日走行しています。【総合評価】二点の改善点（下記「悪い点」参照）を除き、スタイル・大きさ・インテリア、走りと安定性・安全装備の価格性能比（２０１１年後半の為替レート効果も大か?）に大いに満足です。【良い点】燃費性能は、坂道と信号の多い市内走行では８ｋｍ台に止まりますが、比較的平坦な信号の多い名古屋市内走行では１２ｋｍ台、信号の少ない郊外の一般道では１７ｋｍ、東名阪道・新名神・山陽道・九州道（９００ｋｍを正味９時間＝平均時速＝１００ｋｍ／時）では１６ｋｍ台です。ハイオクとレギュラーの半々のブレンドが最も伸びるようです。商談時の試乗ではダンパーの効いた硬めのサスペンションが気になりましたが、片道９００キロの高速道路を単身で休憩・給油を入れて１０時間で走っても全く疲れず、長距離高速ドライブで真価を発揮できる乗り心地と走りで、この点がこれまでの所有車との大差です。【悪い点】遮音(取り分け、高速走行時のタイヤ騒音レベル）とアルミホイール汚れ具合には、改善余地大。

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