ＤＳ３クロスバックとＳ１の車種比較（ＤＳオートモビル）

ＤＳ３クロスバックと
Ｓ１の車種比較ページ

選択している車種	ＤＳオートモビルＤＳ３クロスバック 2019年4月～2023年5月車種を選択	アウディＳ１ 2014年11月～2018年1月車種を選択

購入価格

新車価格帯	299～559万円 0 50 100 200 300 400 500～	410～449万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	109.8～305万円 0 50 100 200 300 400 500～	132～430万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	SUV・クロスカントリー・ライトクロカン	ハッチバック
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4120mm 1790mm 1550mm	3990mm 1740mm 1425mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	----mm ----mm ----mm	----mm ----mm ----mm
WLTCモード燃費	15.9～21km/l	―km/l
排気量	1199～99999cc	1984～1984cc
駆動方式	FF	フルタイム４WD
使用燃料	EV/軽油/無鉛プレミアムガソリン	無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	5～5名	4～4名

クルマレビュー

総合評価

4.2(5)

外観4.6
乗り心地4.6
内装4.2
装備4.4
走行性能4.4
価格3.6
燃費・経済性3.8

外観	4.6
内装	4.2
走行	4.4
燃費	3.8
乗り心地	4.6
装備	4.4
価格	3.6

4.7

【このクルマの良い点】小さな高級車です！エクステリア・インテリア両方の質感が非常に高いです．また，走りや静粛性も，このクラスとしてはトップクラスのものとなっていると思います．【総合評価】そんなに大きな車はいらない，けど質感の高い車が欲しいそんな方にお勧めできる車です！

5.0

乗り味、デザインともに満足しています。ボディーカラーも人とはかぶらない色の為満足感ＵＰです。今後ともよろしくお願い致します。

4.3

【所有期間や運転回数】ＤＳ３クロスバック【このクルマの良い点】ＤＳ３クロスバック、青山で拝見。都会派で高級感ありで国産車にはないセンス。比較対象にはなりませんが、ＤＳブランドは素晴らしい。最近のプジョー２０８などのプジョーのできがよく価値差１００万円でもブランド価値やおしゃれ感は別格。国産車大衆車とは大違いで超安売りしない高級車。内装のオベラでますますおしゃれ度アップ。【このクルマの気になる点】プジョー２０８の好評価でＤＳ３クロスバックの上級さも危うい？２０８がデキスギでヤバイ。安価で買いやすく魅力ありはＤＳ３クロスバックの難的存在？【総合評価】小型クラスでも高級感ありで国産車にない魅力。国産車の迷走は興味なしですが、ＤＳの今後は超楽しみ。旧車ブームも似たりよったりの国産車の影響大で、かっこいい輸入車で安心、安価なおしゃれ車には興味津々な車好きは多い。以前のはトラブルが多いフランス車、現フランス車の魅力が３段階アップで頼もしい。必要な付加価値ばかりのＤＳ、価値ある世界観。

3.6

【所有期間や運転回数】試乗【このクルマの良い点】ＤＳが今、熱い。小型車の超高級志向で外装や内装はおしゃれに仕上げていて小さい高級車。都会派で都会にマッチする価値ある魅力車。【このクルマの気になる点】価格設定が少々お高い。プラットホームが同じ２０８や２００８大人気で危ういＤＳ３クロスバック。ＤＳ５クロスバックが欲しい状況？【総合評価】都会派で青山にマッチするスタイルのＤＳブランド、おしゃれな車ではイチオシ。都会を走る姿は圧巻、個性があり他を寄せ付けない。国産車なはまずない感性のよさとエクステリアデザイン、走りは感動作品。パリ育ちで派手すぎず地味すぎず上品な作品。

3.6

【所有期間や運転回数】試乗【このクルマの良い点】コンパクトでもＤＳしている。上品な飛んだデザインで他社とはフタアジ以上違う個性。プラットホームの新しさとＡＴのよさはシトロエンとはまた別の感じで価値ある１台。内装もひし形中心なデザインや迫力のシートは言うことなし。【このクルマの気になる点】価格設定はお高くシトロエンＣ５クラスに迫る価格は？ＤＳの販売店が皆無に等しく車は最高だが実車がなかなかお目にかかれない。【総合評価】ＰＳＡグループの旗艦はやはりデザインから走りまでトップクラス。プジョーやシトロエンも味がありますが、ＤＳは個性の塊で満載感はすごい。

4.0(3)

外観4.3
乗り心地4.0
内装4.0
装備4.0
走行性能5.0
価格3.0
燃費・経済性3.7

外観	4.3
内装	4.0
走行	5.0
燃費	3.7
乗り心地	4.0
装備	4.0
価格	3.0

3.7

【このクルマの良い点】マニュアルトランスミッション、車幅が１，７５０ミリ以下、２リッターターボエンジン、大人が一応４人乗れる。　しかも４ＷＤ。【総合評価】小さなボディーにパワフルなエンジン、４ＷＤに組み合わされるしなやかな足回り。運転が好きな人にはお勧めの車です。後席がやや狭い、メンテナンス費が安くないという２点だけが気になりますが。。

4.9

【所有期間または運転回数】【総合評価】４．８【良い点】加速やエグゾーストサウンドなどとてもいいクルマです。クアトロの安心感、マニュアルシフトなど気持ちよく運転が楽しめます。ドライブセレクトもやる気にさせるアイテムです。【悪い点】オプションカラーの黄は２５万円！

3.4

【総合評価】　この走りの楽しさを味わったら、もう「Ｓ」（スポーツモデル）ではない「Ａ」（普通のモデル）ではすべてが物足りなくなってしまうかも。そんなエネルギッシュな走りの味を持っています。運転が楽しい。このクルマの魅力はそこに尽きます。そもそもアウディ最小のコンパクトモデルなので、後席の広さとか荷室の広さは期待してはいけません。そのぶん軽くて小さな車体だから、走りが楽しいのです。【良い点】　走りの楽しさ。トランスミッションはマニュアルしかありませんが、それでいいんです。マニュアルを駆使して高回転までエンジンを回してこそ、このクルマの楽しさが理解できますから。パワーがあり過ぎないのもいいですね。気軽にアクセルを全開できます。【悪い点】　高い……というのは言わない約束です（笑）

みんなのレビュー

4.7

5.0

乗り味、デザインともに満足しています。ボディーカラーも人とはかぶらない色の為満足感ＵＰです。今後ともよろしくお願い致します。

4.3

3.6

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3.7

4.9

3.4

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