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Ｃ４ ピカソと
パイザーの車種比較ページ

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車種

シトロエン Ｃ４ ピカソ

2014年10月〜2018年9月

車種を選択

ダイハツ パイザー

1996年8月〜2002年7月

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購入価格

新車価格帯

347〜412万円

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500～

119〜181万円

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中古車価格帯

30〜134.8万円

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66万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ ミニバン・ワンボックス ミニバン・ワンボックス
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4440mm

  • 1825mm

  • 1630mm

  • 4080mm

  • 1640mm

  • 1595mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • 1730mm

  • 1355mm

  • 1300mm
JC08モード燃費 15.1～18km/l ―km/l
排気量 1598～1997cc 1498～1589cc
駆動方式 FF FF、フルタイム４WD
使用燃料 軽油/無鉛プレミアムガソリン 無鉛レギュラーガソリン
乗車定員 5～5名 5～5名

クルマレビュー

総合評価

4.2(7)

  • 外観4.7
  • 乗り心地4.4
  • 内装4.6
  • 装備4.3
  • 走行性能4.0
  • 価格3.7
  • 燃費・経済性3.6
外観 4.7
内装 4.6
走行 4.0
燃費 3.6
乗り心地 4.4
装備 4.3
価格 3.7
4.3

【所有期間または運転回数】 ディーラー。 【総合評価】 シトロエン、プジョーの東京某店でシトロシンとプジョー車めぐりで多数のフランス車見ましたがおしゃれ。特にＣ４ピカソからＣ４スペースツアラーに車名変更で新生シトロシンやＤＳの勢いに感動。プジョーも３００８や５００８もかっこよくて目移りしてしまう。シトロシンＣ３やＣ４の魅力とプジョーの感性は素晴らしい。 【良い点】 新しいシトロシン、プジョーの魅力でフランス車のかっこよさ。エンジンもＢＭＷのてが入ったり日本製のＡＴで扱いやすくなりよくなった？やはりＡＴの多段がＳＵＶには合っている。国産ではまずない個性デザインや色あいのマッチ度、内装のおしゃれさは他にない魅力。国産の同じデザインや内装、ダミーな作りにはがっかりですが、輸入車の感動が際立つ車が多く、おもてなし車がたくさんあるフランス車は必要。 【悪い点】 ＳＵＶ大ブームでディーゼルエンジンがマッチしているが、ガソリンエンジンも魅力。同ガソリンエンジンでも車種でパワー差が大きいのは残念。信頼度は国産には及ばなくてもデザインや乗り心地、走りは素晴らしいフランス車、Ｃ３のコストパフォーマンスなどなど売れる要素はたくさんある。
4.9

【所有期間または運転回数】 ３ヶ月 【総合評価】 ディーゼルエンジンの力強さと低燃費性能 【良い点】 広々とした車内空間 【悪い点】 ディーゼルエンジンゆえのエンジン音
4.0

【所有期間または運転回数】５日間 【総合評価】非常に満足 【良い点】デザイン、個性的だけど目立たない 【悪い点】電波が届きにくいガラス
3.7

【総合評価】 　普通のワゴンじゃ物足りない！なんて人にぜひおすすめしたい１台。このモデルから日本にも投入されたＣ４ピカソの２列シーターモデルで、使い勝手はステーションワゴンと同等。そこに個性的なスタイリングが加わったモデルだと思えばキャラをつかめます。 【良い点】 　見た目が最大のウリですが、走りの良さにも注目。絶妙な柔らかさで乗り心地のいい足は、適度にロールしながら深く曲がり込んだコーナーもしっかり曲がっていきます。エンジンは１．６Ｌながらターボ付で２４．５ｋｇｍものトルクがあり、２．５Ｌ自然吸気エンジンの水準。よほど飛ばす人でなければ気にならない動力性能と断言できます。 【悪い点】 　ディーラー拠点が少ないですよね。クルマ自体の問題ではありませんが。
4.4

【総合評価】 　退屈な国産ミニバンじゃ物足りない、という人にオススメです。その奇抜なスタイリングだけでなく、頭上まで広がる特大フロントウインドウによる開放感も感動的。格納時は完全に床下へ沈み込んでフラットな床になるシートアレンジや収納などが、まるで国産ミニバンのように器用なのも実用的です。 【良い点】 　見た目が象徴的ですが、侮れないのが走り。ワインディングロードでも水を得た魚のようにスイスイと走れて、コーナリングを楽しめます。エンジンは１．６Ｌと小さく感じますが、ターボ付きなので十分な動力性能です。２．０Ｌエンジンのモデルのトランスミッションは６速セミオートと４速ＡＴがありますが、無難なのは後者。前者は低速時や変速時のギクシャク感が否めません。とはいえ、アクセルに対するリニアな反応など走り好きには６速セミオートのほうが楽しめるでしょうね。 【悪い点】 　後席もスイング式ドアです。ミニバンとしての利便性を考えたら、スライドドアが欲しいですよね……。

4.0(4)

  • 外観4.3
  • 乗り心地4.3
  • 内装4.0
  • 装備3.8
  • 走行性能3.5
  • 価格4.5
  • 燃費・経済性4.0
外観 4.3
内装 4.0
走行 3.5
燃費 4.0
乗り心地 4.3
装備 3.8
価格 4.5
4.3

【総合評価】 外観の好みはそれぞれあるでしょうが自分的には可愛げがあっていいと思います。 見た目以上にゆったりとして広々とした室内が良いですよ、荷室もそれなりに使いやすいですし荷物の載せ降ろしも楽です。 この年代の車にしては燃費は良いと思いますが、今の車と比べると物足りないかもしれません。 視界が若干ですが高めで視界が良くて運転しやすい、座席の座り心地も良くて快適にすごせます。 高速走行時のエンジン音が若干うるさいです、部品があまり出回ってないのところが不満点です。 【良い点】 可愛げのある外観。 室内が広い。 荷室が使いやすい。 運転しやすい。 【悪い点】 高速走行時のエンジン音が若干うるさい。 部品があまり出回っていない。
3.7

【総合評価】 燃費、走行性能など車としては劣化し始めているが、全国にも数少ない希少な車 【良い点】 見た目が丸っこくて人懐っこい 【悪い点】 加速弱い
3.1

【総合評価】 生産終了しており、中古車でしか買えませんが、あまり人気がないために、とにかく安い！　 【良い点】 　�…�度のイイ物でも諸費用込み30万円前後で購入できる点 　��意外と低燃費（街乗り10前後、長距離だと14いったことも） 【悪い点】 　�｜傭柄蟇�に内装がチープ 　��特に左ミラーが弱いようで、電動収納できなくなったりする
5.0

【総合評価】 ☆☆☆ 【良い点】 意外と便利 今なら格安 【悪い点】 しょうがないけどやはり古い
みんなのレビュー
4.3

【所有期間または運転回数】 ディーラー。 【総合評価】 シトロエン、プジョーの東京某店でシトロシンとプジョー車めぐりで多数のフランス車見ましたがおしゃれ。特にＣ４ピカソからＣ４スペースツアラーに車名変更で新生シトロシンやＤＳの勢いに感動。プジョーも３００８や５００８もかっこよくて目移りしてしまう。シトロシンＣ３やＣ４の魅力とプジョーの感性は素晴らしい。 【良い点】 新しいシトロシン、プジョーの魅力でフランス車のかっこよさ。エンジンもＢＭＷのてが入ったり日本製のＡＴで扱いやすくなりよくなった？やはりＡＴの多段がＳＵＶには合っている。国産ではまずない個性デザインや色あいのマッチ度、内装のおしゃれさは他にない魅力。国産の同じデザインや内装、ダミーな作りにはがっかりですが、輸入車の感動が際立つ車が多く、おもてなし車がたくさんあるフランス車は必要。 【悪い点】 ＳＵＶ大ブームでディーゼルエンジンがマッチしているが、ガソリンエンジンも魅力。同ガソリンエンジンでも車種でパワー差が大きいのは残念。信頼度は国産には及ばなくてもデザインや乗り心地、走りは素晴らしいフランス車、Ｃ３のコストパフォーマンスなどなど売れる要素はたくさんある。
4.9

【所有期間または運転回数】 ３ヶ月 【総合評価】 ディーゼルエンジンの力強さと低燃費性能 【良い点】 広々とした車内空間 【悪い点】 ディーゼルエンジンゆえのエンジン音
4.0

【所有期間または運転回数】５日間 【総合評価】非常に満足 【良い点】デザイン、個性的だけど目立たない 【悪い点】電波が届きにくいガラス
3.7

【総合評価】 　普通のワゴンじゃ物足りない！なんて人にぜひおすすめしたい１台。このモデルから日本にも投入されたＣ４ピカソの２列シーターモデルで、使い勝手はステーションワゴンと同等。そこに個性的なスタイリングが加わったモデルだと思えばキャラをつかめます。 【良い点】 　見た目が最大のウリですが、走りの良さにも注目。絶妙な柔らかさで乗り心地のいい足は、適度にロールしながら深く曲がり込んだコーナーもしっかり曲がっていきます。エンジンは１．６Ｌながらターボ付で２４．５ｋｇｍものトルクがあり、２．５Ｌ自然吸気エンジンの水準。よほど飛ばす人でなければ気にならない動力性能と断言できます。 【悪い点】 　ディーラー拠点が少ないですよね。クルマ自体の問題ではありませんが。
4.4

【総合評価】 　退屈な国産ミニバンじゃ物足りない、という人にオススメです。その奇抜なスタイリングだけでなく、頭上まで広がる特大フロントウインドウによる開放感も感動的。格納時は完全に床下へ沈み込んでフラットな床になるシートアレンジや収納などが、まるで国産ミニバンのように器用なのも実用的です。 【良い点】 　見た目が象徴的ですが、侮れないのが走り。ワインディングロードでも水を得た魚のようにスイスイと走れて、コーナリングを楽しめます。エンジンは１．６Ｌと小さく感じますが、ターボ付きなので十分な動力性能です。２．０Ｌエンジンのモデルのトランスミッションは６速セミオートと４速ＡＴがありますが、無難なのは後者。前者は低速時や変速時のギクシャク感が否めません。とはいえ、アクセルに対するリニアな反応など走り好きには６速セミオートのほうが楽しめるでしょうね。 【悪い点】 　後席もスイング式ドアです。ミニバンとしての利便性を考えたら、スライドドアが欲しいですよね……。

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4.3

【総合評価】 外観の好みはそれぞれあるでしょうが自分的には可愛げがあっていいと思います。 見た目以上にゆったりとして広々とした室内が良いですよ、荷室もそれなりに使いやすいですし荷物の載せ降ろしも楽です。 この年代の車にしては燃費は良いと思いますが、今の車と比べると物足りないかもしれません。 視界が若干ですが高めで視界が良くて運転しやすい、座席の座り心地も良くて快適にすごせます。 高速走行時のエンジン音が若干うるさいです、部品があまり出回ってないのところが不満点です。 【良い点】 可愛げのある外観。 室内が広い。 荷室が使いやすい。 運転しやすい。 【悪い点】 高速走行時のエンジン音が若干うるさい。 部品があまり出回っていない。
3.7

【総合評価】 燃費、走行性能など車としては劣化し始めているが、全国にも数少ない希少な車 【良い点】 見た目が丸っこくて人懐っこい 【悪い点】 加速弱い
3.1

【総合評価】 生産終了しており、中古車でしか買えませんが、あまり人気がないために、とにかく安い！　 【良い点】 　�…�度のイイ物でも諸費用込み30万円前後で購入できる点 　��意外と低燃費（街乗り10前後、長距離だと14いったことも） 【悪い点】 　�｜傭柄蟇�に内装がチープ 　��特に左ミラーが弱いようで、電動収納できなくなったりする
5.0

【総合評価】 ☆☆☆ 【良い点】 意外と便利 今なら格安 【悪い点】 しょうがないけどやはり古い

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