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PROTO CORPORATION

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C2と
シボレーソニックの車種比較ページ

選択している
車種

シトロエン C2

2004年4月〜2008年3月

車種を選択

シボレー シボレーソニック

2011年11月〜2016年1月

車種を選択

購入価格

新車価格帯

183〜236万円

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189〜235万円

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中古車価格帯

-万円

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24.8〜88万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ ハッチバック ハッチバック
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 3670mm

  • 1660mm

  • 1460mm

  • 4050mm

  • 1740mm

  • 1525mm

室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 1750mm

  • 1400mm

  • 1210mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

WLTCモード燃費 km/l km/l
排気量 1360~1587cc 1597~1597cc
駆動方式 FF FF
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 無鉛レギュラーガソリン
乗車定員 4~4名 5~5名

クルマレビュー

総合評価
みんなのレビュー
4.1

【総合評価】 遊びで乗る車ではないでしょうか。 【良い点】 運転が楽しいです センソドライブなのですがATモードだとクリープとクラッチがないので徐行しているとガタガタしたりして怖く。もっぱらMTモードで乗っていました。私の運転が下手なだけかもしれません。 【悪い点】 シート周りの収納が少ないです。 ハイオク車なのでガソリン代が・・・

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3.0

【総合評価】  2011年に導入されたBセグメントのコンパクトハッチ。世界7カ国で生産されるグローバルモデルで、韓国GM製造のモデルが日本向けに割り当てられている。このクラスではちょっと重めのボディだが、レギュラーガソリン仕様の1.6Lエンジンは実用域で扱いやすく、6速ATのおかげで吹き上がりは軽快。クルーズ時(100?/hは2200回転)の静粛性も納得のレベルにある。操舵に対するクセのない挙動と見た目とは裏腹(?)のカドのとれた乗り味はソニックのセールスポイントになりそうだ。  インテリアもスポーティさを押し出したまとまりだが、全体の質感は“並み”のレベルにとどまる。ダッシュ下のライトスイッチがやや遠く、Dレンジでマニュアルモードが使えないのも気になるところ。 【良い点】  しなやかさを感じさせる乗り心地。 【悪い点】  モード燃費が低いのと燃費計が未設定なのが気になる。

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