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| 新車価格帯 |
183〜236万円 0
50
100
200
300
400
500~
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189〜235万円 0
50
100
200
300
400
500~
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| 中古車価格帯 |
-万円 0
50
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200
300
400
500~
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24.8〜88万円 0
50
100
200
300
400
500~
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| ボディタイプ | ハッチバック | ハッチバック |
|---|---|---|
| 全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。 |
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| 室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。 |
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| WLTCモード燃費 | ―km/l | ―km/l |
| 排気量 | 1360~1587cc | 1597~1597cc |
| 駆動方式 | FF | FF |
| 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン | 無鉛レギュラーガソリン |
| 乗車定員 | 4~4名 | 5~5名 |
| 総合評価 |
4.1(1)
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3.0(1)
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| みんなのレビュー |
【総合評価】 遊びで乗る車ではないでしょうか。 【良い点】 運転が楽しいです センソドライブなのですがATモードだとクリープとクラッチがないので徐行しているとガタガタしたりして怖く。もっぱらMTモードで乗っていました。私の運転が下手なだけかもしれません。 【悪い点】 シート周りの収納が少ないです。 ハイオク車なのでガソリン代が・・・ |
【総合評価】 2011年に導入されたBセグメントのコンパクトハッチ。世界7カ国で生産されるグローバルモデルで、韓国GM製造のモデルが日本向けに割り当てられている。このクラスではちょっと重めのボディだが、レギュラーガソリン仕様の1.6Lエンジンは実用域で扱いやすく、6速ATのおかげで吹き上がりは軽快。クルーズ時(100?/hは2200回転)の静粛性も納得のレベルにある。操舵に対するクセのない挙動と見た目とは裏腹(?)のカドのとれた乗り味はソニックのセールスポイントになりそうだ。 インテリアもスポーティさを押し出したまとまりだが、全体の質感は“並み”のレベルにとどまる。ダッシュ下のライトスイッチがやや遠く、Dレンジでマニュアルモードが使えないのも気になるところ。 【良い点】 しなやかさを感じさせる乗り心地。 【悪い点】 モード燃費が低いのと燃費計が未設定なのが気になる。 |
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