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ＢＸと
Ｃ３ プルリエルの車種比較ページ

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車種

シトロエン ＢＸ

1989年1月〜1993年10月

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シトロエン Ｃ３ プルリエル

2005年4月〜2008年3月

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購入価格

新車価格帯

257〜369万円

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500～

279〜286万円

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中古車価格帯

139.9〜270万円

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51〜88.8万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ セダン・ワゴン オープン・カブリオレ・コンバーチブル
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4235mm

  • 1680mm

  • 1365mm

  • 3935mm

  • 1710mm

  • 1560mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 1860mm

  • 1410mm

  • 1140mm

  • 1700mm

  • 1400mm

  • 1260mm
10・15モード燃費 6.6～9.4km/l ―km/l
排気量 1579～1904cc 1587～1587cc
駆動方式 FF FF
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン 無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 5～5名 4～4名

クルマレビュー

総合評価

4.1(4)

  • 外観4.3
  • 乗り心地4.8
  • 内装3.8
  • 装備4.0
  • 走行性能4.0
  • 価格4.0
  • 燃費・経済性3.5
外観 4.3
内装 3.8
走行 4.0
燃費 3.5
乗り心地 4.8
装備 4.0
価格 4.0
4.3

【総合評価】 乗り始めて早、１６年、、私にとっては相棒です 【良い点】 広いトランクルーム、タイヤ４本入ります 乗り心地、シートも疲れません 洗車が楽、、車高が変わるので助かります。 【悪い点】 燃費がいまいち街中では６〜７ 高速で１１〜１３ ちゃんとメンテしてくれる整備工場が、限られる 私は、いい主治医がみつかりお陰様で、、治療代もかかってますが＾＾； 遜色無く気持ちよく乗っています
4.3

【総合評価】 バランスのよい乗用車 【良い点】 ハイドロニューマチックの乗り心地。トラクションアバンの高速での安定性。 【悪い点】 初期のモデルではイルミネーションなどの電装の操作が個性すぎてます。 後期のモデルではスタビライザーが斜面での長時間の駐車でずれが生じることがあります。
3.9

【総合評価】シトロエン独特の走行感がたまらない。 【良い点】ホバークラフトで路面を走行するようなフラット感! 【悪い点】ハーシュネスが強い点はいただけません。
3.7

【総合評価】 ライフワークの中で車は家族も同様という考えをお持ちの方には、しっかりと共にいる時間を豊かにしてくれるフランス生まれのキュートなオールドカーです。 【良い点】 油圧式のサスペンションの持つ滑るような走行性と静音性は、一度乗ると他の車では味わえないような個性があります。また、手が掛かるところもまるで子供やペットのようで強い愛着が湧きます。 【悪い点】 他の車に比べて維持費が高いこと、そして手間や故障が多いこと。ただし、故障と言っても、出来の悪い車なのではなく、そういう性質の車ということです。

4.4(2)

  • 外観4.5
  • 乗り心地5.0
  • 内装4.5
  • 装備4.0
  • 走行性能4.5
  • 価格4.0
  • 燃費・経済性4.0
外観 4.5
内装 4.5
走行 4.5
燃費 4.0
乗り心地 5.0
装備 4.0
価格 4.0
4.3

【所有期間または運転回数】 発見。 【総合評価】 プルリエルを発見。 超大物ぶりなデザインとオーラで感動。 ２ＣＶの現代版でなく個性の塊。 現、シトロエンの原形で頼もしい。 ＤＳも高級ブランドでシトロシン魂を現在に生かしてシトロエンの世界がマッチしてる。アバンギャルドがぴったりな車、最高作品。同じデザインばかりの日本車、本家シトロエン、派生ＤＳ、まだまだ個性な車を作って被らないかっこいい車がほしいが。 【良い点】 おしゃれすぎて観賞車に最適。 数が少なく他にない個性や存在感。 デザイン優先でも機能面も最高によくなったシトロエン。シトロエンの時代到来で平成が足固めで令和に飛躍するメーカーになる。車のパッと見やデザインは大事、走ればどれも同じ移動車に最適でも、楽しくワクワク感がある車は必要。 【悪い点】 マニア向けですが、女性人気は高い。 日本での一国輸入車疑問にフランス車の勢いに感動です。車の楽しさや本質があり中身ある車作りは立派。前記は国内での受け入れが厳しいが日本のアバンギャルドいすゞ、フランスのアバンギャルド シトロエンに賛同。
4.4

【総合評価】６年目だけど新車のような気分で乗れている。オートチェンジは初めて、社用車では使ったことがあるからかな、スムーズに受け入れられた、もうマニュアルには戻れない。このオートが自動クラッチ、オートギヤなのもあるのかな。 【良い点】６年経ってもまだ使っていない装備が有る、それらを使うチャンスが来る期待感がある。 【悪い点】時々お袋を乗せるけど、車高が高く乗りにくそうだ。
みんなのレビュー
4.3

【総合評価】 乗り始めて早、１６年、、私にとっては相棒です 【良い点】 広いトランクルーム、タイヤ４本入ります 乗り心地、シートも疲れません 洗車が楽、、車高が変わるので助かります。 【悪い点】 燃費がいまいち街中では６〜７ 高速で１１〜１３ ちゃんとメンテしてくれる整備工場が、限られる 私は、いい主治医がみつかりお陰様で、、治療代もかかってますが＾＾； 遜色無く気持ちよく乗っています
4.3

【総合評価】 バランスのよい乗用車 【良い点】 ハイドロニューマチックの乗り心地。トラクションアバンの高速での安定性。 【悪い点】 初期のモデルではイルミネーションなどの電装の操作が個性すぎてます。 後期のモデルではスタビライザーが斜面での長時間の駐車でずれが生じることがあります。
3.9

【総合評価】シトロエン独特の走行感がたまらない。 【良い点】ホバークラフトで路面を走行するようなフラット感! 【悪い点】ハーシュネスが強い点はいただけません。
3.7

【総合評価】 ライフワークの中で車は家族も同様という考えをお持ちの方には、しっかりと共にいる時間を豊かにしてくれるフランス生まれのキュートなオールドカーです。 【良い点】 油圧式のサスペンションの持つ滑るような走行性と静音性は、一度乗ると他の車では味わえないような個性があります。また、手が掛かるところもまるで子供やペットのようで強い愛着が湧きます。 【悪い点】 他の車に比べて維持費が高いこと、そして手間や故障が多いこと。ただし、故障と言っても、出来の悪い車なのではなく、そういう性質の車ということです。

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4.3

【所有期間または運転回数】 発見。 【総合評価】 プルリエルを発見。 超大物ぶりなデザインとオーラで感動。 ２ＣＶの現代版でなく個性の塊。 現、シトロエンの原形で頼もしい。 ＤＳも高級ブランドでシトロシン魂を現在に生かしてシトロエンの世界がマッチしてる。アバンギャルドがぴったりな車、最高作品。同じデザインばかりの日本車、本家シトロエン、派生ＤＳ、まだまだ個性な車を作って被らないかっこいい車がほしいが。 【良い点】 おしゃれすぎて観賞車に最適。 数が少なく他にない個性や存在感。 デザイン優先でも機能面も最高によくなったシトロエン。シトロエンの時代到来で平成が足固めで令和に飛躍するメーカーになる。車のパッと見やデザインは大事、走ればどれも同じ移動車に最適でも、楽しくワクワク感がある車は必要。 【悪い点】 マニア向けですが、女性人気は高い。 日本での一国輸入車疑問にフランス車の勢いに感動です。車の楽しさや本質があり中身ある車作りは立派。前記は国内での受け入れが厳しいが日本のアバンギャルドいすゞ、フランスのアバンギャルド シトロエンに賛同。
4.4

【総合評価】６年目だけど新車のような気分で乗れている。オートチェンジは初めて、社用車では使ったことがあるからかな、スムーズに受け入れられた、もうマニュアルには戻れない。このオートが自動クラッチ、オートギヤなのもあるのかな。 【良い点】６年経ってもまだ使っていない装備が有る、それらを使うチャンスが来る期待感がある。 【悪い点】時々お袋を乗せるけど、車高が高く乗りにくそうだ。

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