アバルト６９５セッタンタアニヴェルサーリオとＭＡＺＤＡ２の車種比較（アバルト）

アバルト６９５セッタンタアニヴェルサーリオと
ＭＡＺＤＡ２の車種比較ページ

選択している車種	アバルトアバルト６９５セッタンタアニヴェルサーリオ 2019年11月～2020年5月車種を選択	マツダＭＡＺＤＡ２ 2019年9月～［発売中］車種を選択

購入価格

新車価格帯	417～434万円 0 50 100 200 300 400 500～	145～277万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	395.8～468.8万円 0 50 100 200 300 400 500～	77～230.8万円 0 50 100 200 300 400 500～

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ボディタイプ	ハッチバック	ハッチバック
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	----mm ----mm ----mm	4080mm 1695mm 1500mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	----mm ----mm ----mm	1805mm 1445mm 1210mm
WLTCモード燃費	―km/l	17.2～25.2km/l
排気量	1368～1368cc	1496～1498cc
駆動方式	FF	FF、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン	無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン/軽油
乗車定員	4～4名	5～5名

【このクルマの良い点】なんといってもエクステリアです。マツダ独自のシャープなラインと流れるような曲線が融合した美しいフォルムに毎日見惚れています。１１色のボディカラーと純正アクセサリーの組み合わせで、１９８通りものカラーバリエーションを選択できるのも他には見られない特徴。購入の際はとても悩みましたが、自分好みにカスタマイズできるのは楽しかったです。さらに愛着が湧き、見るたびに心が弾んでいます。インテリアは質感の高い革素材をベースに、高級感のある空間に仕上げています。装備ではシートメモリー機能付きの６ｗａｙパワーシートが取り入れられ、複数人で乗り回しても常に運転しやすいドライブポジションへセットできるのが嬉しいポイント。見た目の変化に注目しがちですが、実はガソリンエンジンが圧縮比１４．０に変わっているというところも見逃せません。燃費性がアップし、高速で２２ｋｍ／Ｌをたたき出したこともあるほど。ディーゼルエンジンも積んでいるので加速も力強く、坂道でもぐいぐいとスピードアップしていきます。【総合評価】カラーバリエーションの豊富さと純正アクセサリーの充実により、「ＢＤ」は自分だけの個性的な車に仕上げることができるのが一番の魅力だと実感しています。純正アクセサリーはオプションになるため、部品代と工賃で追加料金が発生しましたが、見違えるほどの車両カスタマイズができたので、コスパはとても良いと思います。また、コンパクトカーなのに広々とした室内空間や、機能的なダッシュボードなど、使い勝手の良い室内は実に快適。安全性も高く、運転支援技術のＡＣＣ（アダプティブクルーズコントロール）や、車線逸脱警告システムなどなどの安全装備も充実しているので、ファミリー向けのセカンドカーにも適しています。ただ、乗り心地については、やや硬めの印象を受けました。舗装の悪い道路では、振動が伝わりやすく、長時間の運転で体への負担が増すかもしれません。とはいえ、見た目のデザイン性、快適性、走行性、安全性、カスタマイズの自由度など総合的に見ると、買ってよかったと思えるクルマです。

4.3

【このクルマの良い点】【エクステリア】ＭＡＺＤＡといえば、魂動デザイン。魂動デザインとは、生命感を形にすることです。ＭＡＺＤＡ２には、それが体現化されています。まず、フロントで特徴的なフロントグリル。さらに、グリル下端からヘッドランプに施されたメッキが上質感と力強さを感じさせます。サイドは、フロントからリヤにかけて、駆け上がっていくキャラクターラインが勢いを与えています。リアは、サイドのつながりを受け、立体的なデザイン。迫力を感じます。まさに、生命を感じさせるカッコいいデザインとなっています。【走行性能】１．５Ｌ高圧縮エンジンにより、発進時のトルクもあり、十分なパワーを発揮します。コーナリング性能は、Ｇベクタリングコントロールにより、高いので、ステアリングに応じて素直に曲がってくれます。直進安定性も高く、運転支援装置も標準装備されているので、高速道路などでも安心して運転することができます。【総合評価】ＭＡＺＤＡの鼓動デザインと走りの良さＭＡＡＺＤＡの鼓動デザイン。躍動感と生命感があるボディフォルム。艶やかなボディカラーととても素晴らしい外装デザインです。走りの良さにもＭＡＺＤＡらしさを感じます。１．５Ｌ高圧縮エンジンによる、トルク感。コーナリング時の安定感。ＭＴ設定もあるので、操作感を楽しみたい場合にはおすすめです。シフトのフィーリングの節度感がもう少しあるとさらに良いですが。もちろん、衝突被害軽減ブレーキ、レーンキープアシストなどの運転支援装置も装備。また、コンパクトカーのサイズ感ですので、クルマの運転に慣れていない方でも安心して運転することができます。ただし、コンパクトカーであるため仕方ない部分もありますが、後部座席は狭いです。長距離運転の際には、疲れやすいかもしれません。モデル末期となっており、中々厳しい部分もありますが、鼓動デザインと走りの良さは、よく仕上がっているクルマです。

4.4

【所有期間または運転回数】【総合評価】とても良いです【良い点】安全性能【悪い点】特にありません

みんなのレビュー

4.1

4.3

4.4

【所有期間または運転回数】【総合評価】とても良いです【良い点】安全性能【悪い点】特にありません

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