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| 新車価格帯 |
2,462〜3,611万円 0
50
100
200
300
400
500~
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3,200万円 0
50
100
200
300
400
500~
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|---|---|---|
| 中古車価格帯 |
1778〜6180万円 0
50
100
200
300
400
500~
|
1475〜2010万円 0
50
100
200
300
400
500~
|
| ボディタイプ | クーペ・スポーツ・スペシャリティ・オープン・カブリオレ・コンバーチブル | クーペ・スポーツ・スペシャリティ |
|---|---|---|
| 全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。 |
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| 室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。 |
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| WLTCモード燃費 | ―km/l | ―km/l |
| 排気量 | 5204~5204cc | 6262~6262cc |
| 駆動方式 | フルタイム4WD、ミッドシップ | フルタイム4WD |
| 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン | 無鉛プレミアムガソリン |
| 乗車定員 | 2~2名 | 4~4名 |
| 総合評価 |
3.9(1)
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3.6(1)
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| みんなのレビュー |
【所有期間や運転回数】 拝見 【このクルマの良い点】 シャープなデザインでオーラの塊。スパイダーの価値ある存在。 【このクルマの気になる点】 時代に反してもスーパーカーのランボ。アヴェンタドールには劣りますが、ウラカンの個性で売れすじ? 【総合評価】 軽快なランボルギーニやフェラーリのスーパーカー、国産スーパーカーがないのは残念。 |
【総合評価】 エンジンに火が入った際の「グォン!」という響きに始まり、とにかく官能的。スターターボタンまで盛り込んだステアリングホイールはF1マシンの世界だし、レザーをふんだんに使ったインテリアはラグジュアリーそのものだ。世界最高水準の動力性能を公道で試すことはできないが、限界の走りをしなくても大丈夫。音や雰囲気でスーパーカーの世界を味あわせてくれるのだから。 【良い点】 とにもかくにもその雰囲気。音、内外装の雰囲気、そしてエンジンフィール。気持ちいいクルマとは何なのかを知ることができる。 【悪い点】 あまりに速すぎて、アクセル全開を楽しめないこと。あまりに贅沢なウィークポイントですが。 |
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