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PROTO CORPORATION

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500Sと
アストラの車種比較ページ

選択している
車種

フィアット 500S

2013年4月〜2019年9月

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オペル アストラ

2004年11月〜2006年12月

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購入価格

新車価格帯

225〜246万円

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235〜330万円

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中古車価格帯

41〜198万円

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-万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ ハッチバック ハッチバック・ワゴン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 3610mm

  • 1625mm

  • 1515mm

  • 4255mm

  • 1760mm

  • 1470mm

室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • 1750mm

  • 1315mm

  • 1190mm

JC08モード燃費 24~26.6km/l km/l
排気量 875~875cc 1795~1998cc
駆動方式 FF FF
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 4~4名 5~5名

クルマレビュー

総合評価
みんなのレビュー
4.1

【このクルマの良い点】 個性の塊。 日本車にはない強烈なインパクト、見た目に似つかわしくない動力性能、決して速くはないが必要にして十分! 使いにくさも魅力の一つ。 【総合評価】 これ乗っちゃうと、似たような車格の日本車には乗れなくなります。

4.0

【所有期間または運転回数】 試乗。 【総合評価】 可愛くおしゃれに乗れて経済的で移動も楽で走りも最高。完璧に乗れて運転が楽しい。最近、よく見かけるフィアット500、車種も多くNA、ターボ、好みで選択するのも楽しい。女性人気は凄く、またよく似合っている。かっこいい。年齢層問わずオールで使えそうな価値ある一台。アッパレイタリア車。 【良い点】 デザインと軽快な走り。 見ても乗ってもソソル、イタリア車。 纏りある内容で憎めない存在。 内装はおしゃれすぎて国産車にはまずない上品さ。いっさい手抜きなしで作っていて芸術作品車。 【悪い点】 500Xの広々SUVや500のバリエーションでライフスタイルで選びたいが、スタイルやデザインで500はEVでも生き残れそう。

4.1

【所有期間または運転回数】 【総合評価】元気なイタリアのお洒落な小僧感が堪らない。 【良い点】小回りとやんちゃな感じ 【悪い点】足元狭し

3.3

【所有期間または運転回数】5日 【総合評価】まだ、乗りなれていない為、今後に期待したい。 【良い点】コンパクトカーにしては作りが良い。       排気音、ドアを閉めた時の音。      個性的なスタイリング。      そこそこの低燃費。       【悪い点】荷物が乗らない。      エアコン使用時の登板力。      オーディオ。      乗り心地。(ビルシュタイン装着車だから仕方なし?)      フィエールキャップが開けづらい。      ドアに比べハッチバックの剛性が弱い。      車検証を入れるスペースが無い。

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4.7

【このクルマの良い点】 4人乗車できる電動オープンカー。 安定したドライブフィール。 このクルマの悪い点 パワーはあまりないです。 【総合評価】 セカンドカーとして時々大勢を乗せてオープンで出かけた良い車でした。

3.3

【所有期間または運転回数】1ケ月 【総合評価】大変満足している 【良い点】ドイツ車らしい 【悪い点】地味で装備がよろしくない

4.6

【総合評価】 90点 【良い点】 美しく周囲から羨望のまなざし!オープンなのに本当に静かでガタガタ音なし!コンパクトボディーでオープンなのにゴルフバッグが二つ乗せれる(ウッドはバッグから出して乗せる)。エアコンもバッチリで直ぐに北海道! 【悪い点】 パネル周りに高級感が不足。ウッドパーツなど追加加工必要かな(現在ネットで手配中)!オーディオは古くて不調で最新式にに取り替えました。ホイール, タイヤも今一で買い替えました。

4.3

【総合評価】本当に良く出来ている車です。中古車価格は本当に安く完全にスペックに対してバーゲン価格といえます。買って後悔はしません。 【良い点】オープンで4人乗れる。高速安定性 以外にどっしりしたドイツ車としての乗り心地と速さ=この点に関しては年式が違うといえばそれまでですがビーエムのの旧型635535を完全に上回ります。そして信頼性、購入して1年以上故障は皆無です。ネットで故障が多いという評判は完全にガセネタです。装備も走行の為のそれは全て揃っています。但し日本車の「あれば便利装備」は皆無です。室内も乗った人間は皆「広い」と語ります。ガソリンも意外に消費しません。内装は価格を考えれば上出来です。大衆車ですから。 【悪い点】当然ですが収納が少ない、4人乗れば中位のボストンバッグ4個がせいぜいです。幌を上げた時の視界が悪いので左折バックに異常に気を使います。マニュアル車の設定がない。エアコンが電子制御タイプのみ=これは他のアストラの手動タイプが使い易いでしょう。とにかく使い辛いエアコンスイッチ類です。幌の色、青色が濃く暗く黒色とほとんど同じです。深みのある明るいブルー=ロイヤルブルーにしてくれたら良かったのに、それだけが本当に残念です。それと車体色、ヤナセはろくでもない色の車ばかり輸入したようです。売れ残りを押し付けられたのでしょうか。

4.6

【総合評価】 アストラに乗るまでオペルというメーカーについて地味な印象しかなかったんですが、ちゃんとまじめに車を作っているメーカーだと感心しています。日本での正規の取り扱いがないのが残念です。車齢が10年超えてますのでいつまで乗れるかわかりませんが乗り続けようと思います。ということで概ね満足してます。 【良い点】 スタイリング。加速。ハンドリング。トランク容量。オープン時の風の巻き込みも少ない(後部座席はけっこう巻き込みます。). すぐ効くだんぼうとシートヒーター。スポーツ走行も卒なくこなし、大人4人乗れるすぺーはうまく作っている。オープンにしても閉めてもスタイリングは好きです。トランクも広い、でも車体はコンパクトです。よくできた車です。とにかく実用的なオープンカーです。 【悪い点】 内装の劣化とメーカー撤退によるサポートがないことくらい

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