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車種

フェラーリ ＦＦ

2011年7月〜2016年6月

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アウディ Ｒ８スパイダー

2017年3月〜2024年10月

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購入価格

新車価格帯

3,200万円

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500～

2,618〜3,337万円

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中古車価格帯

1475〜2010万円

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1378〜2480万円

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500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ クーペ・スポーツ・スペシャリティ オープン・カブリオレ・コンバーチブル
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4907mm

  • 1953mm

  • 1379mm

  • 4430mm

  • 1940mm

  • 1240mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • ----mm

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WLTCモード燃費 ―km/l ―km/l
排気量 6262～6262cc 5204～5204cc
駆動方式 フルタイム４WD フルタイム４WD
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 4～4名 2～2名

クルマレビュー

総合評価

3.6(1)

  • 外観5.0
  • 乗り心地4.0
  • 内装5.0
  • 装備4.0
  • 走行性能5.0
  • 価格1.0
  • 燃費・経済性1.0
外観 5.0
内装 5.0
走行 5.0
燃費 1.0
乗り心地 4.0
装備 4.0
価格 1.0
3.6

【総合評価】 　エンジンに火が入った際の「グォン！」という響きに始まり、とにかく官能的。スターターボタンまで盛り込んだステアリングホイールはＦ１マシンの世界だし、レザーをふんだんに使ったインテリアはラグジュアリーそのものだ。世界最高水準の動力性能を公道で試すことはできないが、限界の走りをしなくても大丈夫。音や雰囲気でスーパーカーの世界を味あわせてくれるのだから。 【良い点】 　とにもかくにもその雰囲気。音、内外装の雰囲気、そしてエンジンフィール。気持ちいいクルマとは何なのかを知ることができる。 【悪い点】 　あまりに速すぎて、アクセル全開を楽しめないこと。あまりに贅沢なウィークポイントですが。

4.5(2)

  • 外観5.0
  • 乗り心地4.5
  • 内装4.5
  • 装備4.5
  • 走行性能5.0
  • 価格3.5
  • 燃費・経済性4.0
外観 5.0
内装 4.5
走行 5.0
燃費 4.0
乗り心地 4.5
装備 4.5
価格 3.5
3.9

【総合評価】 　それにしてもなんという美しさでしょうか。この美しさだけで恋に落ちてしまいそうになります。いっぽうでインテリアはあくまでもアウディの延長線上にあり、スーパーカーらしい演出は皆無です。スーパーカーだけど地に足が着いたモデルという印象を受けました。走りや性能も確かですが、見た目に惚れて買っても満足できるでしょう。 【良い点】 　クルマとしても完成度の高さは凄いですね。鋭いエンジン、抜群の操安性、突き進むような直進安定性。ロングクルーズも、まるで高性能サルーンのように涼しい顔をしてこなします。その際の快適性の高さも特筆レベルです。アウディのセダンと同じように付き合い、扱える躾はさすがですね。見た目は言うことなし。価格は普通のクルマとして考えると高いですが、血縁関係の濃いランボルギーニ・ガヤルドと比べればかなりリーズナブルですね。 【悪い点】 　あくまでクールを装い、普通に走っている限りは音などスーパーカーらしい高揚させる演出は控えめです。その点は同じドイツ御三家でも、ＢＭＷやメルセデスのハイパフォーマンスモデルとはずいぶん考え方が違いますね。ただ、スポーツモードにしてアクセルを踏み込めば素晴らしいＶ１０サウンドを奏でてくれるのでご安心を。
5.0

【総合評価】 ドライブには最高の車です！！ 【良い点】 自身三台目のＲ８スパイダーですが、何も不満はありません。 【悪い点】 なし
みんなのレビュー
3.6

【総合評価】 　エンジンに火が入った際の「グォン！」という響きに始まり、とにかく官能的。スターターボタンまで盛り込んだステアリングホイールはＦ１マシンの世界だし、レザーをふんだんに使ったインテリアはラグジュアリーそのものだ。世界最高水準の動力性能を公道で試すことはできないが、限界の走りをしなくても大丈夫。音や雰囲気でスーパーカーの世界を味あわせてくれるのだから。 【良い点】 　とにもかくにもその雰囲気。音、内外装の雰囲気、そしてエンジンフィール。気持ちいいクルマとは何なのかを知ることができる。 【悪い点】 　あまりに速すぎて、アクセル全開を楽しめないこと。あまりに贅沢なウィークポイントですが。

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3.9

【総合評価】 　それにしてもなんという美しさでしょうか。この美しさだけで恋に落ちてしまいそうになります。いっぽうでインテリアはあくまでもアウディの延長線上にあり、スーパーカーらしい演出は皆無です。スーパーカーだけど地に足が着いたモデルという印象を受けました。走りや性能も確かですが、見た目に惚れて買っても満足できるでしょう。 【良い点】 　クルマとしても完成度の高さは凄いですね。鋭いエンジン、抜群の操安性、突き進むような直進安定性。ロングクルーズも、まるで高性能サルーンのように涼しい顔をしてこなします。その際の快適性の高さも特筆レベルです。アウディのセダンと同じように付き合い、扱える躾はさすがですね。見た目は言うことなし。価格は普通のクルマとして考えると高いですが、血縁関係の濃いランボルギーニ・ガヤルドと比べればかなりリーズナブルですね。 【悪い点】 　あくまでクールを装い、普通に走っている限りは音などスーパーカーらしい高揚させる演出は控えめです。その点は同じドイツ御三家でも、ＢＭＷやメルセデスのハイパフォーマンスモデルとはずいぶん考え方が違いますね。ただ、スポーツモードにしてアクセルを踏み込めば素晴らしいＶ１０サウンドを奏でてくれるのでご安心を。
5.0

【総合評価】 ドライブには最高の車です！！ 【良い点】 自身三台目のＲ８スパイダーですが、何も不満はありません。 【悪い点】 なし

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