閉じる

PROTO CORPORATION

800万ダウンロード達成!

ディスカバリー4と
X6の車種比較ページ

選択している
車種

ランドローバー ディスカバリー4

2009年6月〜2013年11月

車種を選択

BMW X6

2019年12月〜[発売中]

車種を選択

購入価格

新車価格帯

674〜796万円

0
50
100
200
300
400
500~

990〜1,766万円

0
50
100
200
300
400
500~
中古車価格帯

184〜428万円

0
50
100
200
300
400
500~

420〜1350万円

0
50
100
200
300
400
500~

スペック情報を比較する

ボディタイプ SUV・クロスカントリー・ライトクロカン SUV・クロスカントリー・ライトクロカン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 4850mm

  • 1920mm

  • 1890mm

  • 4955mm

  • 2005mm

  • 1695mm

室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

JC08モード燃費 5.8~5.8km/l 8.6~16km/l
排気量 4999~4999cc 2992~4394cc
駆動方式 フルタイム4WD フルタイム4WD
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 無鉛プレミアムガソリン/軽油
乗車定員 7~7名 5~5名

クルマレビュー

総合評価
みんなのレビュー
3.7

【所有期間や運転回数】 新車で購入して8年目7万キロ走りました。 【このクルマの良い点】 最小回転半径5。5メートルなので近所のスーパーの地下駐車場もスイスイです。  5リットル375馬力あるので車重が重くても全く問題ありません。高速道路もゆったり走れます。  ボディーは大きいですが見切りが良いので狭い路地や駐車場でも不自由ありません。 意外と重宝しているのは、汚れ防止加工がされているカーペットです。コーヒーをこぼしても、汚れたキャンプ用品を積んでも、簡単に拭き取れます。 また予想外に経年変化以外に重大なトラブルがないこと。 【このクルマの気になる点】 みなさん指摘されているように、燃費56キロ・リットル。 7万キロ走行までに、交換したものは、5万キロ付近で右フロントエアサスからエア漏れがあり交換、続けてエアサスポンプ交換、6万キロ付近でフトント左右ロアアームとブレーキローター、といったところです。そのた 【総合評価】 他に欲しい車がないのでおそらく10万キロ以上乗り続けると思います。

4.7

【所有期間または運転回数】 オフの時に乗る 【総合評価】 満足、前々から乗りたかったので、嬉しいです。 【良い点】 ゆったりできて、落ち着いた雰囲気が良い 【悪い点】 燃費や税金関連。。。。。

4.3

【所有期間または運転回数】 オフの時しか乗らないため、まだまだこれからだが楽しみ?\; 【総合評価】 満足、もっと走破性を楽しみたい 【良い点】 ラグジュアリー感が良い、 【悪い点】 使い慣れてないため、操作がわからないことが。。。

4.9

【所有期間または運転回数】 納車されました 【総合評価】 お気に入り 【良い点】 使い勝手がよい 【悪い点】 燃費が気になる

3.7

【総合評価】  超プレミアムSUV、レンジローバーの弟分にあたるカジュアルSUVとして登場したディスカバリーですが、3代目、そして''09年登場の4代目モデルになって、装備やパフォーマンスは兄貴分に匹敵するほどになりました。キャラクターの違いは、こちらは3列シートの7人乗りであること。初期型は5.0lV8などというとんでもないユニットを搭載していましたが、''14年モデルからは3.0lV6スーパーチャージドにダウンサイジング。それでもV8に負けないパワフルな走りを披露します。 【良い点】  見切りのいいスクエアなボディ、独自のドライビングポジションも見切りや視界のよさに貢献しています。3列目シートは分割式でフラットにたため、ラゲッジルームの収容力もこのサイズのSUVではトップクラスです。デコボコの地形でも粘り強いグリップを生むクロスリンク・エアサスペンションや、駆動力を電子制御するテレインレスポンスなど、ハイテク技術も満載! 【悪い点】 ''14年モデルから、本格オフロード車の証とも言えるローレンジ・トランスファが廃止されました。電子制御で走りはカバーできる、という考えからでしょうが、オフロードファンには寂しいかぎり……。

ディスカバリー4のクルマレビューをもっと見る
4.3

【このクルマの良い点】 とにかく今でも引け目ないかっこよさとデザイン。全然飽きがこない。 【総合評価】 燃費は現代向きではないが、それを差し引いても乗り続ける価値ある一台です。雪だろうが凍結だろうが雨だろうがワインディングだろうが高速だろうが都心デートだろうが高原ドライブだろうが、とにかくこの一台で全部片付きます。 オフ会もあったが、だんだんと会員が減って行くのが寂しい(手離すユーザーが出て来た) だが、私はエンジン交換等の致命的な故障が出るまで乗り続けるだろう!

5.0

担当していただいた社長さん、第一印象から好感度バツグンで、商品の長所と短所を正直に説明して頂き、納得して購入することが出来ました。 今後もメンテナンス等お世話になりたいと思いました!

4.7

【所有期間または運転回数】1日1回 【総合評価】5 【良い点】かっこいい いかつい 【悪い点】燃費

4.0

【総合評価】  xDrive 35d Mスポーツ。BMWがはじめた「クーペ風SUV」。なかでもX6はそのパイオニアですね。車体は大きいので日常的に使うにはかなり覚悟が必要。そこだけはしっかり覚えておきましょう。洒落たスタイリングですが、車体の大きさに助けられて後席居住性は問題なし。ファミリーカーとしても十分に活躍します。ただ覚えておいたほうがいいのは、荷室。床面積こそ広い(かなり広い!)ものの、普通のSUVと違って高さ(空間の天地高)が稼げないので背の高い荷物を積んだり、荷物を積み上げて載せるなんていうことはできません。そこはしっかりチェックです。 【良い点】  走ればやっぱりBMW。加速は爽快だし、峠道を走れば背の高さも車体の重さや大きさも感じさせない操縦感覚に脱帽です。ちゃんと駆け抜ける歓びがありますので御安心を。 【悪い点】  大きさ。普通の駐車場はかなり気を遣います。

4.6

【所有期間または運転回数】   1週間 【総合評価】   環境意識や物理の法則、交通法規とは距離があります。 【良い点】   現実離れした独自の世界があります。 【悪い点】   いろいろな意味で、周囲から浮いている・・・。

X6のクルマレビューをもっと見る
もっと見る

中古車検索

よく比較される車種

他のブランド・タイプから再検索

メーカー・ブランドから比較する車種を選ぶ

ボディタイプから比較する車種を選ぶ