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車種

ロータス ヨーロッパＳ

2006年6月〜2011年6月

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キャデラック キャデラックドゥビル

1999年11月〜2006年6月

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購入価格

新車価格帯

664〜698万円

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500～

699〜825万円

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中古車価格帯

409.9〜550万円

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88〜248万円

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500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ クーペ・スポーツ・スペシャリティ セダン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 3920mm

  • 1745mm

  • 1130mm

  • 5260mm

  • 1900mm

  • 1440mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • 2050mm

  • 1580mm

  • 1185mm
WLTCモード燃費 ―km/l ―km/l
排気量 1998～1998cc 4564～4564cc
駆動方式 ミッドシップ FF
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 2～2名 6～6名

クルマレビュー

総合評価

3.9(1)

  • 外観5.0
  • 乗り心地3.0
  • 内装4.0
  • 装備4.0
  • 走行性能5.0
  • 価格3.0
  • 燃費・経済性3.0
外観 5.0
内装 4.0
走行 5.0
燃費 3.0
乗り心地 3.0
装備 4.0
価格 3.0
3.9

【総合評価】 踏めば加速は凄まじいですが、攻めて走るというよりはツーリング、ドライブを楽しむ車だと感じます。 アフターパーツも少ないので、サーキットを攻めるならエリーゼ、エキシージをオススメします。 【良い点】 切れ角は小さいですが、ステアリングが非常にクイックで、運転してて非常に楽しい。パワステはありませんが、発進時、切り返し以外では気になりません。 ライトウェイトの恩恵もあり、街乗りで燃費11Km/Lは安定して出ます。 車体スペックから見れば燃費は良い方かと思います。 【悪い点】 1人では快適ですが、助手席に人がいるだけで狭さを実感します。 しかも乗り降りのしづらい車なので、女性を乗せてデートするには不向きです。 車内、社外あちこちからビビリ音がしますが、気にしてはいけません。

4.4(1)

  • 外観5.0
  • 乗り心地5.0
  • 内装5.0
  • 装備4.0
  • 走行性能5.0
  • 価格5.0
  • 燃費・経済性2.0
外観 5.0
内装 5.0
走行 5.0
燃費 2.0
乗り心地 5.0
装備 4.0
価格 5.0
4.4

【所有期間または運転回数】 ２年半ぐらい 【総合評価】 グッドだね。グッド。エクセレントではない。 【良い点】 あまりに低い知名度のおかげで、古い車と思われない。 横からの姿がとてもかっこいい。トランクがしっかり出ているので、車としてのスタイルがきれいに見える。 テールが精悍でかっこいい。オリジナルの縦テールはやはりいけてる。同じ年代の車で言うと、Ｔ社のｃのＭのようなテールとは違う。 同じ年代の、同じような大きさの日本車と比べても（ＴのＳとか）、燃費は変わらない。アメ車だから特別燃費が悪いということはない。 内装が木目じゃない。本物の木。これはびっくりした。 修理の時、おもっていた以上に部品が安い。案外致命的な故障はしない。 ５メートルオーバーの車なのでデカい車好きには最高。 【悪い点】 特にはないですが、貧乏人にはこのクラスの車を維持するのはしんどいということを、心の底から思い知らされた。 具体的には 税金が８８０００円プラス一割アップで９６８００円　しんどい 燃費が良くてリッター７ぐらい。この年式でこのクラスの車なら良いとは思うけど、一日７０キロ以上乗るので　しんどい この車はオイルを食ってしまうので、３０００キロでオイルが半分以下になってしまう。２か月に一回オイル交換　しんどい 要は金がないとしんどい お金の問題で手放しました。
みんなのレビュー
3.9

【総合評価】 踏めば加速は凄まじいですが、攻めて走るというよりはツーリング、ドライブを楽しむ車だと感じます。 アフターパーツも少ないので、サーキットを攻めるならエリーゼ、エキシージをオススメします。 【良い点】 切れ角は小さいですが、ステアリングが非常にクイックで、運転してて非常に楽しい。パワステはありませんが、発進時、切り返し以外では気になりません。 ライトウェイトの恩恵もあり、街乗りで燃費11Km/Lは安定して出ます。 車体スペックから見れば燃費は良い方かと思います。 【悪い点】 1人では快適ですが、助手席に人がいるだけで狭さを実感します。 しかも乗り降りのしづらい車なので、女性を乗せてデートするには不向きです。 車内、社外あちこちからビビリ音がしますが、気にしてはいけません。

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4.4

【所有期間または運転回数】 ２年半ぐらい 【総合評価】 グッドだね。グッド。エクセレントではない。 【良い点】 あまりに低い知名度のおかげで、古い車と思われない。 横からの姿がとてもかっこいい。トランクがしっかり出ているので、車としてのスタイルがきれいに見える。 テールが精悍でかっこいい。オリジナルの縦テールはやはりいけてる。同じ年代の車で言うと、Ｔ社のｃのＭのようなテールとは違う。 同じ年代の、同じような大きさの日本車と比べても（ＴのＳとか）、燃費は変わらない。アメ車だから特別燃費が悪いということはない。 内装が木目じゃない。本物の木。これはびっくりした。 修理の時、おもっていた以上に部品が安い。案外致命的な故障はしない。 ５メートルオーバーの車なのでデカい車好きには最高。 【悪い点】 特にはないですが、貧乏人にはこのクラスの車を維持するのはしんどいということを、心の底から思い知らされた。 具体的には 税金が８８０００円プラス一割アップで９６８００円　しんどい 燃費が良くてリッター７ぐらい。この年式でこのクラスの車なら良いとは思うけど、一日７０キロ以上乗るので　しんどい この車はオイルを食ってしまうので、３０００キロでオイルが半分以下になってしまう。２か月に一回オイル交換　しんどい 要は金がないとしんどい お金の問題で手放しました。

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