ベンテイガとゴルフＧＴＩの車種比較（ベントレー）

ベンテイガと
ゴルフＧＴＩの車種比較ページ

選択している車種	ベントレーベンテイガ 2016年9月～［発売中］車種を選択	フォルクスワーゲンゴルフＧＴＩ 2022年1月～［発売中］車種を選択

購入価格

新車価格帯	1,994～4,038万円 0 50 100 200 300 400 500～	466～557万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	928.9～3130万円 0 50 100 200 300 400 500～	288～538.5万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	SUV・クロスカントリー・ライトクロカン	ハッチバック
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	5125mm 2010mm 1728mm	4295mm 1790mm 1465mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	----mm ----mm ----mm	----mm ----mm ----mm
WLTCモード燃費	6.8～29.4km/l	12.8～12.8km/l
排気量	2994～6000cc	1984～1984cc
駆動方式	フルタイム４WD	FF
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン	無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	4～5名	5～5名

【所有期間や運転回数】Ｗ１２試乗【このクルマの良い点】６リッターＷ１２のツインターボは感激もの。走りは文句なし。素晴らしい加速と静かさは絶品。愛車遍歴に出てからもますます虜になるＳＵＶ。デザインや内装の作りは走る芸術作品。ドアを閉めた瞬間から別世界で走る迎賓館。タイヤノイズもうまく打ち消されていて、１２気筒恐るべし。【このクルマの気になる点】マイナーチェンジでテールライトがコンチネンタルしていてかっこいいのかイマイチなのか、不思議な感覚。国内にはフタマワリコンパクトなベントレーがあれば？【総合評価】なにもかも高級で上品、ちょうどいいデザインで世界トップの高級ＳＵＶ。やりすぎで下品になってきた国産車より格の違いがおおあり、お国柄の大人的な感じがうかがえる。ロールスロイスとは違う価値観でベントレー独自の世界観で世界を魅了している。

4.3

【所有期間または運転回数】試乗【総合評価】ベントレー、ベンティガ試乗。Ｖ１２、６リッターエンジンの快適さ静寂性は天下一品。絶滅危惧車、乗れば必要性大。ＳＵＶらしく運転しやすい。化石燃料最高峰、素晴らしい一台。ベントレー全体のバランスのよさやデザイン。他車種も最高級で全てに最高級な車。【良い点】高級感や走り。至る箇所に手がかかっている。特にウッドやパネル、液晶など実際に見ないとわからないし試乗していい点の発見は面白い。アクセルに足を載せてるだけでも加速はすごい。格の違いは明らか。【悪い点】フォルクスワーゲングループでプラットフォームはカイエンターボでガワ違いは？同じトゥアレグと２０００万円の差はやはりやり過ぎ。

4.3(22)

外観4.6
乗り心地4.3
内装4.3
装備4.5
走行性能4.6
価格4.1
燃費・経済性3.8

外観	4.6
内装	4.3
走行	4.6
燃費	3.8
乗り心地	4.3
装備	4.5
価格	4.1

3.9

【このクルマの良い点】デザインがすごくいい【総合評価】将来的に買いたい

4.3

【このクルマの良い点】デザイン（特に外装）が優秀で、シンプルなのに格好良く、高級感も感じる。シートがよく、長距離ドライブもスポーツ走行も快適。街乗りの低速走行や渋滞でも快適。電子制御の機械式ＬＳＤがついていて、馬力もあるのでどんな状況でも速い。街中でもサーキットでもハンドリングがよく運転が楽しい。高速道路でもサーキットでも安定感がある。スポーツカーなのに燃費がよく、エアコン全開＆渋滞でもない限り、短距離の街乗りでも１０ｋｍ／Ｌ以上、高速道路では１５ｋｍ／Ｌ前後、カタログ値（ＪＣ０８モード）の１５．９ｋｍ／Ｌを超えたこともある。【総合評価】街乗りメインで、ワインディングやサーキットでスポーツ走行もしてみたいと思って選びましたが、とてもよい選択でした。乗り心地や燃費はあまり期待していなかったのですが、ＤＣＣやドライブモードでコンフォートを選択すると、スポーツカーとは思えないほど乗り心地がよく、燃費は最低でも１０ｋｍ／Ｌ程度は走ってくれるなど、とても実用性のある車です。おかげで友人を誘って長距離ドライブに出かけるなど、想定していなかった使い方もできています。車内空間や荷室が広く、長距離ドライブも楽ですし、大人４人と１泊２日のキャンプ道具を同時に積むこともできました。走行性能も申し分なく、サーキットでも充分楽しめる車です。実用性と快適性と走りのバランスがよく、とてもよい車だと思います。

5.0

【所有期間または運転回数】１か月【総合評価】満足【良い点】ゴルフ６のハイラインからの乗り換えです。乗り心地はハイラインと比較すると当然ながら硬めですが不快なレベルではなく、むしろドライバーにとっては快適です。家族からの不満もありません。ハンドリングも素直で運転しやすく、運転が上手くなったような感じになります。【悪い点】クルーズコントロールの操作が解りにくい（覚えれば良いだけのことかもしれませんが）。取説がわかりずらい。

5.0

【所有期間または運転回数】１か月以内【総合評価】満足【良い点】ゴルフ６のハイラインからの乗り換えです。乗り心地は、ハイラインと比較すると確かに硬めですが、不快なレベルではなく、むしろドライバーにとっては心地よいですし、ハンドリングも素直で運転しやすく、運転が上手くなったように感じます。【悪い点】クルーズコントロールのスイッチが解りにくく直感的には使えない。（操作を覚えてしまえば良いことかもしれないが）取説が解りにくい。

4.6

【所有期間または運転回数】購入してまだ２週間【総合評価】運転モードが選べて楽しい車です。【良い点】運転モードにより、街中でも高速でも車に乗っているという感じです。【悪い点】特になし

みんなのレビュー

4.0

4.3

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3.9

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