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車種

ジャガー ＸＪ

2010年5月〜2022年6月

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フォルクスワーゲン ゴルフＧＴＩ

2022年1月〜［発売中］

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購入価格

新車価格帯

900〜2,107万円

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500～

466〜557万円

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中古車価格帯

75〜700万円

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285〜538万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ セダン ハッチバック
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 5135mm

  • 1900mm

  • 1455mm

  • 4295mm

  • 1790mm

  • 1465mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm
JC08モード燃費 6.5～11.5km/l 13.7～13.7km/l
排気量 1998～4999cc 1984～1984cc
駆動方式 FR FF
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 5～5名 5～5名

クルマレビュー

総合評価

4.4(27)

  • 外観4.8
  • 乗り心地4.6
  • 内装4.7
  • 装備4.4
  • 走行性能4.7
  • 価格4.1
  • 燃費・経済性3.1
外観 4.8
内装 4.7
走行 4.7
燃費 3.1
乗り心地 4.6
装備 4.4
価格 4.1
4.7

【このクルマの良い点】 デザインがいい 【総合評価】 ベンツからの乗り換えベンツは高級でジャガーは趣味が良い
4.3

【所有期間または運転回数】 初購入 【総合評価】 現行モデルと同型なので年式の古さは全く感じません。新車価格は１０００万円を超える車なのでとても値打ちがあります。また世界一美しいセダンと言われている車です。横からのシルエットが特にすばらしいです。 【良い点】 シルエットも車内も上品で気品がありラグジュアリーな車です。 【悪い点】 どんな車でも同じですが経年劣化による修理は覚悟しています。また高級外車は費用がそれなりに掛ることです。
4.0

【所有期間または運転回数】 納車後、２週間です。ＢＭＷ６４０ＧＣからの乗り換えです。 【総合評価】 デザインはカッコよく、古い車ですがとても運転しやすいです。 視界が広く、センサー無しでも安全運転できます。 【良い点】 やはりデザイン。 現代の車のように余計なセンサーや警告音が無くて、のんびり走りたくなる癒し系の車です。 【悪い点】 燃費。これは仕方ない。
4.1

【所有期間または運転回数】 購入したばかりです 【総合評価】 満足しています 【良い点】 タイトルの通り他のどれとも似ていないスタイリング、時代を感じさせない高級感が有ります。 【悪い点】 やはり燃費は…
4.6

【所有期間または運転回数】 購入２日目です。 【総合評価】 とにかく満足！ 【良い点】 まあとにかくかっこいい！そして人とかぶらない！ 【悪い点】 燃費が悪い。でもわかっていて購入したので、大丈夫な範囲です。

4.3(22)

  • 外観4.6
  • 乗り心地4.3
  • 内装4.3
  • 装備4.5
  • 走行性能4.6
  • 価格4.1
  • 燃費・経済性3.8
外観 4.6
内装 4.3
走行 4.6
燃費 3.8
乗り心地 4.3
装備 4.5
価格 4.1
3.9

【このクルマの良い点】 デザインがすごくいい 【総合評価】 将来的に買いたい
4.3

【このクルマの良い点】 デザイン（特に外装）が優秀で、シンプルなのに格好良く、高級感も感じる。 シートがよく、長距離ドライブもスポーツ走行も快適。 街乗りの低速走行や渋滞でも快適。 電子制御の機械式ＬＳＤがついていて、馬力もあるのでどんな状況でも速い。 街中でもサーキットでもハンドリングがよく運転が楽しい。 高速道路でもサーキットでも安定感がある。 スポーツカーなのに燃費がよく、エアコン全開＆渋滞でもない限り、短距離の街乗りでも１０ｋｍ／Ｌ以上、高速道路では１５ｋｍ／Ｌ前後、カタログ値（ＪＣ０８モード）の１５．９ｋｍ／Ｌを超えたこともある。 【総合評価】 街乗りメインで、ワインディングやサーキットでスポーツ走行もしてみたいと思って選びましたが、とてもよい選択でした。 乗り心地や燃費はあまり期待していなかったのですが、ＤＣＣやドライブモードでコンフォートを選択すると、スポーツカーとは思えないほど乗り心地がよく、燃費は最低でも１０ｋｍ／Ｌ程度は走ってくれるなど、とても実用性のある車です。おかげで友人を誘って長距離ドライブに出かけるなど、想定していなかった使い方もできています。 車内空間や荷室が広く、長距離ドライブも楽ですし、大人４人と１泊２日のキャンプ道具を同時に積むこともできました。 走行性能も申し分なく、サーキットでも充分楽しめる車です。 実用性と快適性と走りのバランスがよく、とてもよい車だと思います。
5.0

【所有期間または運転回数】 １か月 【総合評価】 満足 【良い点】 ゴルフ６のハイラインからの乗り換えです。 乗り心地はハイラインと比較すると当然ながら硬めですが不快なレベルではなく、むしろドライバーにとっては快適です。家族からの不満もありません。ハンドリングも素直で運転しやすく、運転が上手くなったような感じになります。 【悪い点】 クルーズコントロールの操作が解りにくい（覚えれば良いだけのことかもしれませんが）。 取説がわかりずらい。
5.0

【所有期間または運転回数】 １か月以内 【総合評価】 満足 【良い点】 ゴルフ６のハイラインからの乗り換えです。 乗り心地は、ハイラインと比較すると確かに硬めですが、不快なレベルではなく、むしろドライバーにとっては心地よいですし、ハンドリングも素直で運転しやすく、運転が上手くなったように感じます。 【悪い点】 クルーズコントロールのスイッチが解りにくく直感的には使えない。（操作を覚えてしまえば良いことかもしれないが） 取説が解りにくい。
4.6

【所有期間または運転回数】 購入してまだ２週間 【総合評価】 運転モードが選べて楽しい車です。 【良い点】 運転モードにより、街中でも高速でも車に乗っているという感じです。 【悪い点】 特になし
みんなのレビュー
4.7

【このクルマの良い点】 デザインがいい 【総合評価】 ベンツからの乗り換えベンツは高級でジャガーは趣味が良い
4.3

【所有期間または運転回数】 初購入 【総合評価】 現行モデルと同型なので年式の古さは全く感じません。新車価格は１０００万円を超える車なのでとても値打ちがあります。また世界一美しいセダンと言われている車です。横からのシルエットが特にすばらしいです。 【良い点】 シルエットも車内も上品で気品がありラグジュアリーな車です。 【悪い点】 どんな車でも同じですが経年劣化による修理は覚悟しています。また高級外車は費用がそれなりに掛ることです。
4.0

【所有期間または運転回数】 納車後、２週間です。ＢＭＷ６４０ＧＣからの乗り換えです。 【総合評価】 デザインはカッコよく、古い車ですがとても運転しやすいです。 視界が広く、センサー無しでも安全運転できます。 【良い点】 やはりデザイン。 現代の車のように余計なセンサーや警告音が無くて、のんびり走りたくなる癒し系の車です。 【悪い点】 燃費。これは仕方ない。
4.1

【所有期間または運転回数】 購入したばかりです 【総合評価】 満足しています 【良い点】 タイトルの通り他のどれとも似ていないスタイリング、時代を感じさせない高級感が有ります。 【悪い点】 やはり燃費は…
4.6

【所有期間または運転回数】 購入２日目です。 【総合評価】 とにかく満足！ 【良い点】 まあとにかくかっこいい！そして人とかぶらない！ 【悪い点】 燃費が悪い。でもわかっていて購入したので、大丈夫な範囲です。

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3.9

【このクルマの良い点】 デザインがすごくいい 【総合評価】 将来的に買いたい
4.3

【このクルマの良い点】 デザイン（特に外装）が優秀で、シンプルなのに格好良く、高級感も感じる。 シートがよく、長距離ドライブもスポーツ走行も快適。 街乗りの低速走行や渋滞でも快適。 電子制御の機械式ＬＳＤがついていて、馬力もあるのでどんな状況でも速い。 街中でもサーキットでもハンドリングがよく運転が楽しい。 高速道路でもサーキットでも安定感がある。 スポーツカーなのに燃費がよく、エアコン全開＆渋滞でもない限り、短距離の街乗りでも１０ｋｍ／Ｌ以上、高速道路では１５ｋｍ／Ｌ前後、カタログ値（ＪＣ０８モード）の１５．９ｋｍ／Ｌを超えたこともある。 【総合評価】 街乗りメインで、ワインディングやサーキットでスポーツ走行もしてみたいと思って選びましたが、とてもよい選択でした。 乗り心地や燃費はあまり期待していなかったのですが、ＤＣＣやドライブモードでコンフォートを選択すると、スポーツカーとは思えないほど乗り心地がよく、燃費は最低でも１０ｋｍ／Ｌ程度は走ってくれるなど、とても実用性のある車です。おかげで友人を誘って長距離ドライブに出かけるなど、想定していなかった使い方もできています。 車内空間や荷室が広く、長距離ドライブも楽ですし、大人４人と１泊２日のキャンプ道具を同時に積むこともできました。 走行性能も申し分なく、サーキットでも充分楽しめる車です。 実用性と快適性と走りのバランスがよく、とてもよい車だと思います。
5.0

【所有期間または運転回数】 １か月 【総合評価】 満足 【良い点】 ゴルフ６のハイラインからの乗り換えです。 乗り心地はハイラインと比較すると当然ながら硬めですが不快なレベルではなく、むしろドライバーにとっては快適です。家族からの不満もありません。ハンドリングも素直で運転しやすく、運転が上手くなったような感じになります。 【悪い点】 クルーズコントロールの操作が解りにくい（覚えれば良いだけのことかもしれませんが）。 取説がわかりずらい。
5.0

【所有期間または運転回数】 １か月以内 【総合評価】 満足 【良い点】 ゴルフ６のハイラインからの乗り換えです。 乗り心地は、ハイラインと比較すると確かに硬めですが、不快なレベルではなく、むしろドライバーにとっては心地よいですし、ハンドリングも素直で運転しやすく、運転が上手くなったように感じます。 【悪い点】 クルーズコントロールのスイッチが解りにくく直感的には使えない。（操作を覚えてしまえば良いことかもしれないが） 取説が解りにくい。
4.6

【所有期間または運転回数】 購入してまだ２週間 【総合評価】 運転モードが選べて楽しい車です。 【良い点】 運転モードにより、街中でも高速でも車に乗っているという感じです。 【悪い点】 特になし

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