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スマートフォーツーＫと
エブリイ＋（プラス）の車種比較ページ

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車種

スマート スマートフォーツーＫ

2004年5月〜2005年12月

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スズキ エブリイ＋（プラス）

1999年6月〜2001年5月

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購入価格

新車価格帯

139〜146万円

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300
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500～

141〜171万円

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中古車価格帯

24.9〜59万円

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-万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ 軽自動車 ミニバン・ワンボックス
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 2540mm

  • 1470mm

  • 1550mm

  • 3675mm

  • 1505mm

  • 1915mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 965mm

  • 1240mm

  • 1160mm

  • 2380mm

  • 1270mm

  • 1230mm
10・15モード燃費 19～19km/l 13.6～15.4km/l
排気量 598～598cc 1298～1298cc
駆動方式 RR FR、フルタイム４WD
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 無鉛レギュラーガソリン
乗車定員 2～2名 7～7名

クルマレビュー

総合評価

4.6(4)

  • 外観4.5
  • 乗り心地4.8
  • 内装5.0
  • 装備4.5
  • 走行性能4.0
  • 価格4.8
  • 燃費・経済性4.5
外観 4.5
内装 5.0
走行 4.0
燃費 4.5
乗り心地 4.8
装備 4.5
価格 4.8
4.6

【総合評価】外観・走りは満足できるが、車離れは解消できないと思う誰にでもスポーティーに運転出来る民主的なスポーツカーだと思いました 【良い点】アクセルを踏み込んだ時のエンジン音がスゴクいいです。人気者になれそう。安全性もよさそうなのでとてもきにいります。 【悪い点】後部座席も荷室も少し狭いような気がします
4.1

【総合評価】 【良い点】 背高のっぽなとこが可愛いと思ってます。 室内すごく広くていいですよ。 【悪い点】 パワーが足りない ..
4.6

【総合評価】 気に入った人だけが運転してほしいから推薦はしない。 中古で購入して今まで故障知らず。もちろん定期点検は常識。 乗り込む度にワクワク感がある。 運転の楽しさを感じさせてくれる乗り心地。 １０年以上経っても飽きないデザインとコンセプト。 軽国産車では絶対味わえない。 【良い点】 ＭＴモードで６速は驚き。 だから燃費良し。 滅多に見かけない。だから、もし対向車で見かけたらなぜか嬉しくなる。 【悪い点】 所詮輸入車。メンテナンスコストは覚悟のこと。 走行中のノイズは大。メルセデスのＳクラスではありません。ノイズも楽しもう。 楽な車ではない。
5.0

【総合評価】 費・経済性がいい 【良い点】 室内に高級感がある 【悪い点】 室内空間が広い

2.9(7)

  • 外観2.9
  • 乗り心地3.1
  • 内装2.6
  • 装備3.0
  • 走行性能2.7
  • 価格3.6
  • 燃費・経済性2.7
外観 2.9
内装 2.6
走行 2.7
燃費 2.7
乗り心地 3.1
装備 3.0
価格 3.6
4.1

【総合評価】 コミ200万という予算の範囲内で買える実用車としては、最高の選択肢ではないかと思う。 ただ、そのあまりにも地味な存在感を許容できるか、というのは、この車を選択するにあたっての大 【良い点】 室内空間が広い。 【悪い点】
2.4

【総合評価】 待ち乗り、 送迎にはよい 【良い点】 小回りが効く 【悪い点】 1300 のわりに燃費悪すぎ
2.4

【総合評価】近場で待ち乗り送迎向け 【良い点】 軽より小回りが効く 【悪い点】 1300の割には車重のせいか燃費がよくない
3.9

【総合評価】 外観としては一般的なミニバンで居住性・利便性がある。しかし最初は運転が難しく、FF車しか乗ったことがないような初心者には不向き。あるいは慣れれば結構面白い。 【良い点】 リア席にもクーラーおよびヒーターがあるため、エアコンの効きが大変早い。 運転に慣れればスポーティーな走りも楽しめる。 【悪い点】 フロントミッドシップ・リア駆動。つまりコーナーリング時はアクセルを踏み込まないといけないのだが、車高が(重心が)高いため遠心力でコケそうな錯覚に見舞われ非常に怖い。かといってアクセルを緩めてコーナーリングすると、本当にオーバーステアになるので、多少の怖さは勇気を出して乗り越えなければならない。
2.6

【総合評価】 40ってん 【良い点】 普通の軽より小回りが効く 【悪い点】 1300のわりに燃費が悪い
みんなのレビュー
4.6

【総合評価】外観・走りは満足できるが、車離れは解消できないと思う誰にでもスポーティーに運転出来る民主的なスポーツカーだと思いました 【良い点】アクセルを踏み込んだ時のエンジン音がスゴクいいです。人気者になれそう。安全性もよさそうなのでとてもきにいります。 【悪い点】後部座席も荷室も少し狭いような気がします
4.1

【総合評価】 【良い点】 背高のっぽなとこが可愛いと思ってます。 室内すごく広くていいですよ。 【悪い点】 パワーが足りない ..
4.6

【総合評価】 気に入った人だけが運転してほしいから推薦はしない。 中古で購入して今まで故障知らず。もちろん定期点検は常識。 乗り込む度にワクワク感がある。 運転の楽しさを感じさせてくれる乗り心地。 １０年以上経っても飽きないデザインとコンセプト。 軽国産車では絶対味わえない。 【良い点】 ＭＴモードで６速は驚き。 だから燃費良し。 滅多に見かけない。だから、もし対向車で見かけたらなぜか嬉しくなる。 【悪い点】 所詮輸入車。メンテナンスコストは覚悟のこと。 走行中のノイズは大。メルセデスのＳクラスではありません。ノイズも楽しもう。 楽な車ではない。
5.0

【総合評価】 費・経済性がいい 【良い点】 室内に高級感がある 【悪い点】 室内空間が広い

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4.1

【総合評価】 コミ200万という予算の範囲内で買える実用車としては、最高の選択肢ではないかと思う。 ただ、そのあまりにも地味な存在感を許容できるか、というのは、この車を選択するにあたっての大 【良い点】 室内空間が広い。 【悪い点】
2.4

【総合評価】 待ち乗り、 送迎にはよい 【良い点】 小回りが効く 【悪い点】 1300 のわりに燃費悪すぎ
2.4

【総合評価】近場で待ち乗り送迎向け 【良い点】 軽より小回りが効く 【悪い点】 1300の割には車重のせいか燃費がよくない
3.9

【総合評価】 外観としては一般的なミニバンで居住性・利便性がある。しかし最初は運転が難しく、FF車しか乗ったことがないような初心者には不向き。あるいは慣れれば結構面白い。 【良い点】 リア席にもクーラーおよびヒーターがあるため、エアコンの効きが大変早い。 運転に慣れればスポーティーな走りも楽しめる。 【悪い点】 フロントミッドシップ・リア駆動。つまりコーナーリング時はアクセルを踏み込まないといけないのだが、車高が(重心が)高いため遠心力でコケそうな錯覚に見舞われ非常に怖い。かといってアクセルを緩めてコーナーリングすると、本当にオーバーステアになるので、多少の怖さは勇気を出して乗り越えなければならない。
2.6

【総合評価】 40ってん 【良い点】 普通の軽より小回りが効く 【悪い点】 1300のわりに燃費が悪い

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