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７１８ケイマンと
ＣＸ−６０の車種比較ページ

選択している
車種

ポルシェ ７１８ケイマン

2016年4月〜［発売中］

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マツダ ＣＸ−６０

2022年9月〜［発売中］

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購入価格

新車価格帯

619〜2,065万円

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299〜649万円

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中古車価格帯

435.5〜2760万円

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205.6〜597.9万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ クーペ・スポーツ・スペシャリティ SUV・クロスカントリー・ライトクロカン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4379mm

  • 1801mm

  • 1295mm

  • 4740mm

  • 1890mm

  • 1685mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • 1910mm

  • 1550mm

  • 1230mm
WLTCモード燃費 10.8～11.2km/l 13～21.4km/l
排気量 1988～3996cc 2488～3283cc
駆動方式 ミッドシップ FR、フルタイム４WD
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 無鉛レギュラーガソリン/軽油
乗車定員 2～2名 5～5名

クルマレビュー

総合評価

3.7(1)

  • 外観5.0
  • 乗り心地3.0
  • 内装2.0
  • 装備4.0
  • 走行性能5.0
  • 価格4.0
  • 燃費・経済性3.0
外観 5.0
内装 2.0
走行 5.0
燃費 3.0
乗り心地 3.0
装備 4.0
価格 4.0
3.7

【このクルマの良い点】 洗礼されたデザインと走行性能。なんと言っても希少なＭＴ設定。 【総合評価】 家族用の車とは別に趣味用で購入。 過去にカスタムＧＤＢに乗っていた経験がありますが、やはり国産とは全くレベルが違います（価格も違いますが）。 洗礼されたデザインとパワフルな加速・安定したコーナリングは大満足です。希少なＭＴ設定も重要な購入ポイント。 不満点を挙げるとするとチープな内装（普段使いが２０２１年型レンジなので、余計に差を感じます）。よく話題になる純正ナビは本当に酷い、オマケレベル。あとは排気音が大人しい。これはバルブコントローラーを装着している方が多いようです。 また、デザインとの天秤ですが、車高が低く気を遣う、ホイールのガリ傷リスク、駐車場に敏感というところがありますが、過去のＧＤＢの経験から特に気になりません。個人的には前後のリップ・ディフューザーが樹脂素材というのが気になり、板金屋で艶黒塗装しました。 ただ、この車を購入した大きなポイントはデザイン・走り・ＭＴという３点であり、上記のポイントは事前に分かっていたことなので、購入のジャッジには全く影響をしませんでした。家族からは狭いとかうるさいとか色々言われますが、個人的にはエンジンをかけた瞬間にテンション爆上がりの最高の車です。

3.9(1)

  • 外観3.0
  • 乗り心地4.0
  • 内装4.0
  • 装備3.0
  • 走行性能4.0
  • 価格4.0
  • 燃費・経済性5.0
外観 3.0
内装 4.0
走行 4.0
燃費 5.0
乗り心地 4.0
装備 3.0
価格 4.0
3.9

【このクルマの良い点】 マツダ　ＣＸ６０は、優れたデザインと快適性が特長のＳＵＶです。ＣＸ６０の最大の特徴は、乗用車モデル唯一の直列６気筒ディーゼルエンジン。全長の長い６気筒エンジンゆえにエンジンフードも長く、古き良きロングノーズボディがカッコいいですね。決して最新のデザインとは言えませんが、ＳＵＶと高級感を融合させた独特な見た目は他の車にはない面白さがあります。内装が黒で統一されている点も、さらに高級感をアップさせている一因でしょう。 ６気筒なので回転バランスが良く、ガソリンエンジン並みに高回転まで滑らかに吹き上がります。また、エンジンの音や振動自体が小さく、ディーゼル特有の「ガラガラ」というノック音がほとんどしません。パワーも十二分にあり、上り坂などでも加速性が落ちることなく余裕のある走りを見せます。また、６気筒の恩恵で燃費効率もかなり優秀。バランスシャフトが不要な分、エンジンの効率化と軽量化が可能となりました。高速なら２１ｋｍ／Ｌ前後、街中でも１５ｋｍ／Ｌは行けます。 【総合評価】 マツダ　ＣＸ６０は、デザインの美しさや燃費の良さに加えて、ラゲッジスペースが広い点も魅力です。通常のラゲッジ＋サブトランクを使えるようになっており、その広さは５名乗った上でゴルフバッグを４つ積めるほど。愛犬３匹を連れて出かける時に３つのケージをシートを倒さずに置けるので、ドッグランやペットＯＫの旅館などを訪れる時に重宝しています。 ただ、ＣＸ６０のリアシートは、やや狭いような気がしています。前モデルと比べて５０ｍｍ前後広くなっているものの、ＦＦと比べると圧迫感があることは否めません。妻や子どもはまだいいのですが、長身の同僚などは、膝を上げるようにして乗っています。また、足回りに改善の余地があります。リヤサスペンションにピロボールを採用したことで、路面からの振動が体に伝わりやすくなってしまい、しばしば跳ねるような感じを受けることも。酔いやすい人は要注意です。
みんなのレビュー
3.7

【このクルマの良い点】 洗礼されたデザインと走行性能。なんと言っても希少なＭＴ設定。 【総合評価】 家族用の車とは別に趣味用で購入。 過去にカスタムＧＤＢに乗っていた経験がありますが、やはり国産とは全くレベルが違います（価格も違いますが）。 洗礼されたデザインとパワフルな加速・安定したコーナリングは大満足です。希少なＭＴ設定も重要な購入ポイント。 不満点を挙げるとするとチープな内装（普段使いが２０２１年型レンジなので、余計に差を感じます）。よく話題になる純正ナビは本当に酷い、オマケレベル。あとは排気音が大人しい。これはバルブコントローラーを装着している方が多いようです。 また、デザインとの天秤ですが、車高が低く気を遣う、ホイールのガリ傷リスク、駐車場に敏感というところがありますが、過去のＧＤＢの経験から特に気になりません。個人的には前後のリップ・ディフューザーが樹脂素材というのが気になり、板金屋で艶黒塗装しました。 ただ、この車を購入した大きなポイントはデザイン・走り・ＭＴという３点であり、上記のポイントは事前に分かっていたことなので、購入のジャッジには全く影響をしませんでした。家族からは狭いとかうるさいとか色々言われますが、個人的にはエンジンをかけた瞬間にテンション爆上がりの最高の車です。

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3.9

【このクルマの良い点】 マツダ　ＣＸ６０は、優れたデザインと快適性が特長のＳＵＶです。ＣＸ６０の最大の特徴は、乗用車モデル唯一の直列６気筒ディーゼルエンジン。全長の長い６気筒エンジンゆえにエンジンフードも長く、古き良きロングノーズボディがカッコいいですね。決して最新のデザインとは言えませんが、ＳＵＶと高級感を融合させた独特な見た目は他の車にはない面白さがあります。内装が黒で統一されている点も、さらに高級感をアップさせている一因でしょう。 ６気筒なので回転バランスが良く、ガソリンエンジン並みに高回転まで滑らかに吹き上がります。また、エンジンの音や振動自体が小さく、ディーゼル特有の「ガラガラ」というノック音がほとんどしません。パワーも十二分にあり、上り坂などでも加速性が落ちることなく余裕のある走りを見せます。また、６気筒の恩恵で燃費効率もかなり優秀。バランスシャフトが不要な分、エンジンの効率化と軽量化が可能となりました。高速なら２１ｋｍ／Ｌ前後、街中でも１５ｋｍ／Ｌは行けます。 【総合評価】 マツダ　ＣＸ６０は、デザインの美しさや燃費の良さに加えて、ラゲッジスペースが広い点も魅力です。通常のラゲッジ＋サブトランクを使えるようになっており、その広さは５名乗った上でゴルフバッグを４つ積めるほど。愛犬３匹を連れて出かける時に３つのケージをシートを倒さずに置けるので、ドッグランやペットＯＫの旅館などを訪れる時に重宝しています。 ただ、ＣＸ６０のリアシートは、やや狭いような気がしています。前モデルと比べて５０ｍｍ前後広くなっているものの、ＦＦと比べると圧迫感があることは否めません。妻や子どもはまだいいのですが、長身の同僚などは、膝を上げるようにして乗っています。また、足回りに改善の余地があります。リヤサスペンションにピロボールを採用したことで、路面からの振動が体に伝わりやすくなってしまい、しばしば跳ねるような感じを受けることも。酔いやすい人は要注意です。

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