９１１とＲ８スパイダーの車種比較（ポルシェ）｜中古車なら【グーネット中古車】

９１１と
Ｒ８スパイダーの車種比較ページ

選択している車種	ポルシェ９１１ 2019年7月～［発売中］車種を選択	アウディＲ８スパイダー 2017年3月～2024年10月車種を選択

購入価格

新車価格帯	1,359～4,118万円 0 50 100 200 300 400 500～	2,618～3,337万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	927～5750万円 0 50 100 200 300 400 500～	1378～2480万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	オープン・カブリオレ・コンバーチブル・クーペ・スポーツ・スペシャリティ	オープン・カブリオレ・コンバーチブル
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	----mm ----mm ----mm	4430mm 1940mm 1240mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	----mm ----mm ----mm	----mm ----mm ----mm
WLTCモード燃費	7.8～9.7km/l	―km/l
排気量	2981～3996cc	5204～5204cc
駆動方式	RR、フルタイム４WD	フルタイム４WD
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン	無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	2～4名	2～2名

クルマレビュー

総合評価

4.2(63)

外観4.9
乗り心地4.1
内装4.3
装備4.1
走行性能4.8
価格3.8
燃費・経済性3.6

外観	4.9
内装	4.3
走行	4.8
燃費	3.6
乗り心地	4.1
装備	4.1
価格	3.8

5.0

【このクルマの良い点】全てのクルマのベンチマークかと思う。このクルマに乗ると他のクルマの足りないところが明確になります。【総合評価】自分の走りたいように１ミリ単位で意のままに動かせるクルマ！

3.4

【所有期間または運転回数】【総合評価】最高値【良い点】スタイル　動力性能【悪い点】全開走行はサーキットしか無理！一般道では怖すぎる。

4.3

【所有期間または運転回数】【総合評価】良い【良い点】見た目、走り、【悪い点】もう少しドライバーに親切に、オートライト、ナビが見ずらいなど、また、日本の法律に合わせて、右ハンドルの場合はウインカーレバーなども右側にして頂けるとありがたいどすね。

3.9

【所有期間または運転回数】【総合評価】９１１はポルシェの代名詞ですが最近はＳＵＶのカイエンやマカン、そしてケイマンやボクスター人気で販売台数はマカンが大部分な現象は面白い。日本ではマカンブームですがポルシェはやはり９１１がフラッグシップ。ＲＲの駆動は健在。かっこよくて速い、価格もモンスター級ですが超魅力的な車。車はＦＲが高級車と評論家は口を揃えて言います。スポーツカーはＲＲ？Ｒ３５はＦＲの４駆、ジムニーもＦＲの４駆で世界的に大人気の２台ですがマカンやアウディなど世界にＦＲの４駆が多い。ポルシェのＲＲの４駆みたいに凝っていてさすがポルシェは多様。ポルシェといえば日本ではマカンや９１１、中国ではカイエンらしいが、ポルシェは世界的に大人気で知名度が高く高級なメーカー。【良い点】カエルのデザインやテールのお尻は最高におしゃれでかっこいい。空力やモンスターエンジンでパカッ速い。結局のところ、いろいろ冒険したデザインを試行錯誤してマカンやカイエンもテールライトは９１１に似たライトでマイナーチエンジするからやはりポルシェのフロントのカエル顔や尻デカテール、そしてリアシートの窓は丸いデザインがポルシェデザインの基本。ポルシェはどの車種もリセルバリューが異常に高い。評論家がポルシェ好きが多いのには納得。【悪い点】ポルシェに乗ってしまうと、いくら国産車で速いやコストパフォーマンスいいなど言ってもＲ３５以外はポルシェに太刀打ちできない現状は寂しい限り。身内のマカン人気で今はおとなしい存在？まあ、買う方々はマカンやケイマンがセカンドカーやサードカーなのには関係ないか？

5.0

【所有期間または運転回数】１日【総合評価】ｍａｇｎｉｆｉｃｅｎｔ【良い点】ａｌｌ　ｏｆ【悪い点】ｎｏｔｈｉｎｇ

4.5(2)

外観5.0
乗り心地4.5
内装4.5
装備4.5
走行性能5.0
価格3.5
燃費・経済性4.0

外観	5.0
内装	4.5
走行	5.0
燃費	4.0
乗り心地	4.5
装備	4.5
価格	3.5

3.9

【総合評価】　それにしてもなんという美しさでしょうか。この美しさだけで恋に落ちてしまいそうになります。いっぽうでインテリアはあくまでもアウディの延長線上にあり、スーパーカーらしい演出は皆無です。スーパーカーだけど地に足が着いたモデルという印象を受けました。走りや性能も確かですが、見た目に惚れて買っても満足できるでしょう。【良い点】　クルマとしても完成度の高さは凄いですね。鋭いエンジン、抜群の操安性、突き進むような直進安定性。ロングクルーズも、まるで高性能サルーンのように涼しい顔をしてこなします。その際の快適性の高さも特筆レベルです。アウディのセダンと同じように付き合い、扱える躾はさすがですね。見た目は言うことなし。価格は普通のクルマとして考えると高いですが、血縁関係の濃いランボルギーニ・ガヤルドと比べればかなりリーズナブルですね。【悪い点】　あくまでクールを装い、普通に走っている限りは音などスーパーカーらしい高揚させる演出は控えめです。その点は同じドイツ御三家でも、ＢＭＷやメルセデスのハイパフォーマンスモデルとはずいぶん考え方が違いますね。ただ、スポーツモードにしてアクセルを踏み込めば素晴らしいＶ１０サウンドを奏でてくれるのでご安心を。

5.0

【総合評価】ドライブには最高の車です！！【良い点】自身三台目のＲ８スパイダーですが、何も不満はありません。【悪い点】なし

みんなのレビュー

5.0

3.4

【所有期間または運転回数】【総合評価】最高値【良い点】スタイル　動力性能【悪い点】全開走行はサーキットしか無理！一般道では怖すぎる。

4.3

3.9

5.0

【所有期間または運転回数】１日【総合評価】ｍａｇｎｉｆｉｃｅｎｔ【良い点】ａｌｌ　ｏｆ【悪い点】ｎｏｔｈｉｎｇ

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3.9

5.0

【総合評価】ドライブには最高の車です！！【良い点】自身三台目のＲ８スパイダーですが、何も不満はありません。【悪い点】なし

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