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PROTO CORPORATION

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ティグラと
B8の車種比較ページ

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車種

オペル ティグラ

1996年10月〜1999年10月

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BMWアルピナ B8

2021年3月〜[発売中]

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購入価格

新車価格帯

185〜194万円

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2,530万円

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中古車価格帯

-万円

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2078〜2578万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ クーペ・スポーツ・スペシャリティ セダン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 3925mm

  • 1600mm

  • 1350mm

  • 5090mm

  • 1930mm

  • 1430mm

室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

10・15モード燃費 11.2~11.4km/l km/l
排気量 1388~1597cc 4394~4395cc
駆動方式 FF FR、フルタイム4WD
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン 無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 4~4名 5~5名

クルマレビュー

総合評価
みんなのレビュー
3.1

【総合評価】 横から見たデザインがカッコイイ!おしりはちょっと上がっていてキュート。内装もなかなか○。ボディも重厚です。 【良い点】 見て楽しいクルマです。人目を引きたい人にはいいかも。 【悪い点】クーラー効きません…。当然外車なので修理費がかさみます。

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4.6

【総合評価】 B7からの乗り換え確実に進化してるコーナーでロールが大きくなったが限界高く、速度も40キロぐらいアップして最速付近ではボディーが小さいサイズのせいか、緊張した。   【良い点】 市街地での燃費6キロ高速でオートクルーズお入れて京都〜埼玉8.5キロ 壊れない 3.7万〜10万キロまで、その間クラッチOHだけ     【悪いところ クラッチお床まで踏まないと切れない<特にバックに入れる時>この症状が出ている個体がなんだいかあった、この場合クラッチばんが減っているのでなく、クラッチお押す棒が摩耗して、奥まで踏まないとギヤなりする

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