クロスゴルフとコロナの車種比較（フォルクスワーゲン）

クロスゴルフと
コロナの車種比較ページ

選択している車種	フォルクスワーゲンクロスゴルフ 2007年12月～2009年8月車種を選択	トヨタコロナ 1992年2月～1996年1月車種を選択

購入価格

新車価格帯	309万円 0 50 100 200 300 400 500～	137～214万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	37.4～88.8万円 0 50 100 200 300 400 500～	-万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	SUV・クロスカントリー・ライトクロカン	セダン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4240mm 1775mm 1655mm	4520mm 1695mm 1410mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	----mm ----mm ----mm	1950mm 1445mm 1170mm
10・15モード燃費	13.8～13.8km/l	10.2～15.6km/l
排気量	1389～1389cc	1587～1998cc
駆動方式	FF	FF、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン	無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン/軽油
乗車定員	5～5名	5～5名

【総合評価】・目立ちたい人にはお勧め・故障がなければゆったりもワインディングも両方楽しい・DSGとTSIはベストマッチ【良い点】・クロスポロと見間違えられるが、それでも目立つ！・1.5tの重量とは思えないほどの加速感（1500rpm未満はモタモタだが）・ゴルフよりは断然広い【悪い点】とにかく故障が多い！・右前方のAピラーが太くて、右カーブ時に視界が非常に悪い・ワイパーの動きが逆なので、雨天時は視界が悪くなることもある私の車だけかもしれませんが・保証期間内で１）リアドアの鍵がかかりっぱなし２）左前輪のベアリングにガタが発生３）室内ランプがネジ緩みで点かなくなる４）エンジンが止まった：ヘッド部の故障らしい５）インジェクションが１気筒死んだなどなど・5万キロを前に安全装備であるESPが故障。クレーム扱いではなく、修理費用がかかると・・・安全装備なのに・・・・5万キロを過ぎてまもなく、インマニフラップが一部分でかじっており、こちらもクレーム扱いにならずガコガコと息継ぎしながら走ってる・マフラーから白煙などなど修理するより買ったほうが安くなってます。

4.1

【総合評価】価格的には満足！ほとんど同型車種を見ないし、目立ち度抜群【良い点】・TSIとDSGのマッチングは良い！・走りだしたら峠も結構攻めれるほどの運動性能・社内は広め・灰皿が異常にでかい・Tiganと同仕様のインパネ・燃費はほぼカタログ値・1400ccなので、税金が安い・ヘッドライト、コーナリングランプで夜間の前方視界は良い【悪い点】・Aピラーが太く左右の見切りが悪い・ワイパーが左ハンドル用なので、雨が運転席側に・・・・車格の割に意外とトランクが狭い・低速トルクがなく、出だしのアクセルワークがぎこちない・リアドアの鍵、ルームランプの故障・灰皿がスムーズに開かないなどの電気系統に限らず、細かい部分お故障が多い・2度、インジェクション故障でエンジン停止・タイヤの扁平率が薄いので、硬さを好む走り屋系には良い乗り心地だろうが、ボディデザインを考えると扁平率はあげたほうが良い（タイヤ交換時にも高いしね）・4万キロ前後でABSユニットが故障⇒クレーム対応にならず・・・

3.9

【総合評価】 TSI＋DSGはすごく気持ち良いフィーリングそして、燃費がいいのに走りの楽しみも味わえる限定500台の不人気車は走っている台数が極端に少ないので優越感があるけどクロスポロに間違えられる【良い点】燃費はカタログ値に近い13.5km 視界は広いし、室内空間も広いハンドリングは素直ヘッドライトは最高に視界が良い【悪い点】ワイパーが逆だから大雨の日は視界が悪い Aピラーが太すぎて右カーブの時は怖いナビが標準ならなお良かった

3.7(14)

外観3.9
乗り心地4.1
内装3.5
装備3.4
走行性能3.9
価格3.9
燃費・経済性3.6

外観	3.9
内装	3.5
走行	3.9
燃費	3.6
乗り心地	4.1
装備	3.4
価格	3.9

3.4

【総合評価】ずっと乗っていますが、これといって大きな故障もないのす。乗り心地もいいし気にいっています。、【良い点】車体が大きめなので車内もとても余裕があって広いです。走行中も安定性があり、乗り心地がとても良いです。【悪い点】燃費が今の最新式のものよりもたぶん悪いところ。

4.0

【総合評価】セダンとしての高い実用性と、軽快な走りも兼ね備えていて、トータルバランスに優れた車。【良い点】 ①当時のミドルクラスとしては室内、荷室ともに広かった。②3SGエンジンは7300回転のリミットまで実によく回り、2リッターのNA車としてはかなり俊敏だった。③操縦性も実に小気味良く、山岳路さえも楽しめた。 ④燃費と性能のバランス。⑤素晴らしい出来のオートエアコン。⑥素晴らしい信頼性。20万キロ以上、一切故障無し。【悪い点】特に無いが、強いて言えばリアフェンダーが若干タイヤに被るデザイン故に、タイヤ・ホイールの選択の幅が限られること。またサイドモールが白く劣化しやすいので、専用ワックス等で手入れする必要がある。

3.0

【総合評価】祖父の車ですが、非力でおとなしい車なので扱いやすそうです。【良い点】非力なところ。初心者やお年を召されている方にいいと思います。【悪い点】若い方には向かないと思います。

5.0

【総合評価】乗っていて車よいも減り、友達からも外見がカッコいいと好評でした。値段も日本車なので安く彼女とのドライブにはいいんじゃないでしょうか【良い点】かっこいい乗り心地がいい【悪い点】少し高めトヨタ嫌いのひとには向かない

3.6

【総合評価】普通に良い【良い点】安定した走り、長年のっているが悪いところがない。【悪い点】なし

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【総合評価】普通に良い【良い点】安定した走り、長年のっているが悪いところがない。【悪い点】なし

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