ヴァナゴンとアルシオーネＳＶＸの車種比較（フォルクスワーゲン）

ヴァナゴンと
アルシオーネＳＶＸの車種比較ページ

選択している車種	フォルクスワーゲンヴァナゴン 1990年10月～1997年5月車種を選択	スバルアルシオーネＳＶＸ 1991年9月～1997年9月車種を選択

購入価格

新車価格帯	387～390万円 0 50 100 200 300 400 500～	283～399万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	239.8～540万円 0 50 100 200 300 400 500～	78～338.8万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	ミニバン・ワンボックス	クーペ・スポーツ・スペシャリティ
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4655mm 1840mm 1965mm	4625mm 1770mm 1300mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	----mm ----mm ----mm	1810mm 1485mm 1075mm
10・15モード燃費	7.6～7.6km/l	7～8km/l
排気量	2109～2460cc	3318～3318cc
駆動方式	FF	フルタイム４WD
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン	無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	7～7名	5～5名

【所有期間や運転回数】２０２１年で３年目を迎えて、ますますファンになっています。通勤には使っていませんが、週１～２で敢えて車中泊。単身赴任の関係で、月１～２で東名を端から端まで往復してます。高速運転が最高に楽しいですね。【このクルマの良い点】ノーマルのヴァナゴンでも楽しいでしょうが、ウェストファリアのキャンピングカーバージョンは最高！ですよ。いつでもどこへでも旅にすぐ出れる装備と、もっと走りたくなるエンジン性能と乗り心地、そして無骨な内装外装の味が惹きつけます。【このクルマの気になる点】古いので当たり前ですが、・故障する！・燃費が悪い！・パーツが割高！【総合評価】欠点を補ってあまりある魅力。

2.9

【所有期間または運転回数】２年所有【総合評価】３【良い点】形とエンジン。今の安全基準では二度とでてこないであろうスタイルは最高。水平対抗の音も心地よい。【悪い点】信頼性の無さ。常に心配が付きまとう。国産旧車を乗り継ぎ、悩み抜いて購入したが相次ぐ故障で断念。車である以上、ライフスタイルにあっていないと不満がストレスに感じてしまう。当時は子供も小さく、遠出する機会も多く金銭的にもキツかった。歳を重ね、故障しても許せる時間的余裕と直せる経済力が持てたらまた復活したい。今でも自分の中では一番欲しい車です。

3.3

【総合評価】ノーマルよりも約50cmストレッチされたボディー・シャーシに米国ウィネベーゴ社がキャンパー装備を施した車両です。ヨーロッパのキャンパーに比べるといろいろと設計が大ざっぱな感じがしますが、考えつく全ての装備はそろっていますし室内もストレッチ分広いので余裕があります。そしてあまり期待していなかった走行性能は思った以上です。【良い点】デザインこのクルマの美点はその角ばったボディーデザインが第一だと思います。昔のボルボ740、940などと同様四角くてカチっとしたスタイリングは古くならなくて良いです。個人的にはリアのテールランプ・バンパー周りの四角・四角の組み合わせが大好きです笑エンジン全長約5,2m、車重約2.2トンのボディに2500㏄直列5気筒110馬力エンジンでは超非力なのではないかと心配していたのですが、意外に粘るんです。速くはないけどもズォーーというそれなりに質感のあるエンジン音と共に気づけばちゃんとスピードが出ている感じで慣れればストレスは感じません。インテリア無骨そのものの角ばったインテリアには新しさのかけらもありませんが、これ以上何が必要なの？と思わせるパッケージになっていて不満はありません。足回り元々素性の良い粘るサスに加えてロングホイールベースモデルなので乗り心地は悪くないです。キャンパー仕様で重いせいもあって柔らかなライドを楽しめますし、ハンドリングにも不安感はありません。【悪い点】燃費重いボディーに昔の？ヨーロピアンエンジンですので街中中心だとリッター6以上には伸びません。今の時代としては？ですよね。後は古い車なのでパーツ類の供給が不安とか、キャンパー仕様で重く、装備が車体左側に偏っているので若干車体が傾いていてカッコ悪いとか、車両そのものの問題というわけではないので欠点とは考えていません。

4.4

【総合評価】全体的に良かった【良い点】広い　大人数でも乗れる操作がしやすい【悪い点】燃費が悪い音がうるさい

3.1

【総合評価】ファミリーカーとして人も荷物もたくさん載せれるので重宝しています。【良い点】なんといっても広大な車内空間まったり運転してると気持ちいいです【悪い点】故障した際の部品代燃費

4.0(15)

外観4.7
乗り心地4.3
内装4.2
装備4.1
走行性能4.4
価格3.2
燃費・経済性2.9

外観	4.7
内装	4.2
走行	4.4
燃費	2.9
乗り心地	4.3
装備	4.1
価格	3.2

3.4

【このクルマの良い点】スバルのフラッグシップ。素晴らしいの一言。【総合評価】燃費以外は１００点

3.4

【所有期間または運転回数】通算２台目のＳＶＸです。初代はＳ４に７年間。現在乗っている２代目は３年目に突入しました。週末を中心に運転しています。【総合評価】ＳＳ【良い点】かっこよさどこまでもまっすぐ走る直進安定性【悪い点】極悪燃費部品欠品社外品ほとんどなし税金１割り増し　　等

4.0

【所有期間または運転回数】過去に３年ほど所有。【総合評価】とても雰囲気のある車。２０年前の車だが、今でも通用するんじゃないかと思える。うたい文句にあるように５００ｋｍ一気乗りしても大丈夫な車。デザインは似たような物が無く私的にはとても気に入っていた。（好き嫌いは人によるでしょうが。）【良い点】ＡＷＤで安定した走り。雨天の高速道路でもあまり気を使う様な事が無かった。長距離でも疲れないシート。トルクもあり、加速もいい。グラスキャノピーのデザイン。故障が多いが、面倒見たくなる所。【悪い点】気を付けていないとかなりスピードを出しすぎる程の静粛、安定感。夏場エアコンを使いすぎると何処からともなくガソリン臭が。エンジンを切ったあとも燃料ポンプのブーンという作動音がしばらく続くのが気になる。ＡＴが８万キロで死亡。時速６０キロで２速に強制キックダウン。２万キロ毎に後輪ベアリング交換。オルタネーター配線がショートからの出火。

4.4

【総合評価】もう20年以上も前の車ですが、当時群馬の太田市にいて、発表前のこの車が工場周辺を走っているのを見かけ、国産車離れしたデザインに驚いたのを覚えています。その後試乗してみて、未来的な内装やインパネに大げさにいえば異次元の感じを受けたのを覚えています。いつかはほしいと思いながら結局購入していませんが、まだ時々見かけるし、今でも通用するデザインだと思います。【良い点】未来的な内外装のデザイン。【悪い点】窓が開かない(仕方ないか)

3.9

【総合評価】フォードフォーカスやボルボV40と共通の設計でスタイリングもくりそつですね【良い点】ターボ車だったので、加速もなかなかのものだった。剛性感の高いボディ【悪い点】

みんなのレビュー

【総合評価】全体的に良かった【良い点】広い　大人数でも乗れる操作がしやすい【悪い点】燃費が悪い音がうるさい

3.1

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3.4

【このクルマの良い点】スバルのフラッグシップ。素晴らしいの一言。【総合評価】燃費以外は１００点

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