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ゴルフワゴンと
Ｅクラスステーションワゴンの車種比較ページ

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車種

フォルクスワーゲン ゴルフワゴン

2000年2月〜2006年10月

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メルセデスＡＭＧ Ｅクラスステーションワゴン

2024年12月〜［発売中］

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購入価格

新車価格帯

236〜319万円

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500～

1,646〜2,168万円

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中古車価格帯

38〜128万円

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1098〜1678万円

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500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ ワゴン ワゴン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4400mm

  • 1735mm

  • 1490mm

  • 4970mm

  • 1900mm

  • 1490mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm
10・15モード燃費 9.7～12km/l ―km/l
排気量 1595～1984cc 2996～2996cc
駆動方式 FF フルタイム４WD
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 5～5名 5～5名

クルマレビュー

総合評価

3.8(32)

  • 外観4.5
  • 乗り心地4.1
  • 内装3.6
  • 装備3.5
  • 走行性能4.0
  • 価格4.0
  • 燃費・経済性3.0
外観 4.5
内装 3.6
走行 4.0
燃費 3.0
乗り心地 4.1
装備 3.5
価格 4.0
4.4

【所有期間または運転回数】 一年半 【総合評価】 まあまあ 【良い点】 高速安定性 【悪い点】 故障が多い、燃費が悪い
4.0

【総合評価】 車のサイズ的には丁度良い 【良い点】 高速走行は安定性している 【悪い点】 内装のプラスチック部分などの劣化が早い
3.4

【総合評価】 ワゴンタイプだとちょっとした荷物も楽に入って、買い物やアウトドアには最適かも。ファミリー向き 【良い点】 見た目もちょっとおしゃれな感じがするのと、安全性がいい。 【悪い点】 加速の際にちょっと重たさがある。
4.0

【総合評価】 高速走行時も安定しているので快適にドライブできます。 【良い点】 荷室が広々しているので使い勝手が良いです。 【悪い点】 シートのクッションが悪い
4.1

【総合評価】 価格は妥当 高速走行時にこの車の良さを実感できる。 【良い点】 年式が古く、走行距離も150,000kmをこえているが、まだ乗れるところ。 【悪い点】 内装のシートやカバー、プラスチック類の劣化の進行が早かった。

3.7(2)

  • 外観4.0
  • 乗り心地4.0
  • 内装4.0
  • 装備3.5
  • 走行性能4.0
  • 価格3.0
  • 燃費・経済性3.0
外観 4.0
内装 4.0
走行 4.0
燃費 3.0
乗り心地 4.0
装備 3.5
価格 3.0
3.3

【このクルマの良い点】 オッサン臭いステーションワゴンですが、結構走ります。地味な外観が良いと思います。 【総合評価】 Ｓ２１３は２台目です。２０１８年の発売前に予約振り込みをして手に入れたのが１台目。乗ってみたら意外と走るし、長距離を走って釣りに行き、車中泊をする私の用途にはピッタリでした。 ５年で９万ｋｍ走ったところで、Ｓ２１４が４発になりそうだったので、２０２３年に２台目の最終型のＳ２１３に乗り換えました。 ドアクローザーが装備された反面、かつての「すけべレバー」的な運転席から助手席のリクライニングやシートベンチレーションが操作できるスイッチが無くなりました。（便利だったのに、、、） 家人の強い要望の「ちゃんと走って、でも、右ハンドルじゃないとダメ」と言う、選択条件ではこれが最適解と思います。 故障については、１台目は特に故障無し。 ２台目はリアゲートのクローザーのセンサーの反応が良すぎて荷物の積み下ろし中に勝手に締まることが有ります、、、それ位です。
4.0

【所有期間または運転回数】 　 【総合評価】 　４．５　５２３ｉツーリングからの乗換えです。２Ｌターボの割にはよく走りましたが、デザインに飽きが来たのと、高速で高排気量のライバル車にスイスイ抜かれていくことに徐々にストレスを感じていました。経済的なＥ２２０Ｄと迷いましたが、最後は試乗時に感じたワクワク感に押されました。ノーマルやＣクラスとの見分けがつきにくいことを嫌気する方も居られるようでしたが、個人的には控えめな主張の方がしっくりきました。６３はおっさんには気張りすぎな気もしたので… 【良い点】 　ほどほどの楽しさと気持ちよい乗り心地。頑張りたいときのＱｕｉｃｋ　Ｒｅｓ 【悪い点】 　４駆ゆえの取り回しの悪さ。１０年前と同じレベルの燃費性能（これは元から期待してませんが）。
みんなのレビュー
4.4

【所有期間または運転回数】 一年半 【総合評価】 まあまあ 【良い点】 高速安定性 【悪い点】 故障が多い、燃費が悪い
4.0

【総合評価】 車のサイズ的には丁度良い 【良い点】 高速走行は安定性している 【悪い点】 内装のプラスチック部分などの劣化が早い
3.4

【総合評価】 ワゴンタイプだとちょっとした荷物も楽に入って、買い物やアウトドアには最適かも。ファミリー向き 【良い点】 見た目もちょっとおしゃれな感じがするのと、安全性がいい。 【悪い点】 加速の際にちょっと重たさがある。
4.0

【総合評価】 高速走行時も安定しているので快適にドライブできます。 【良い点】 荷室が広々しているので使い勝手が良いです。 【悪い点】 シートのクッションが悪い
4.1

【総合評価】 価格は妥当 高速走行時にこの車の良さを実感できる。 【良い点】 年式が古く、走行距離も150,000kmをこえているが、まだ乗れるところ。 【悪い点】 内装のシートやカバー、プラスチック類の劣化の進行が早かった。

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3.3

【このクルマの良い点】 オッサン臭いステーションワゴンですが、結構走ります。地味な外観が良いと思います。 【総合評価】 Ｓ２１３は２台目です。２０１８年の発売前に予約振り込みをして手に入れたのが１台目。乗ってみたら意外と走るし、長距離を走って釣りに行き、車中泊をする私の用途にはピッタリでした。 ５年で９万ｋｍ走ったところで、Ｓ２１４が４発になりそうだったので、２０２３年に２台目の最終型のＳ２１３に乗り換えました。 ドアクローザーが装備された反面、かつての「すけべレバー」的な運転席から助手席のリクライニングやシートベンチレーションが操作できるスイッチが無くなりました。（便利だったのに、、、） 家人の強い要望の「ちゃんと走って、でも、右ハンドルじゃないとダメ」と言う、選択条件ではこれが最適解と思います。 故障については、１台目は特に故障無し。 ２台目はリアゲートのクローザーのセンサーの反応が良すぎて荷物の積み下ろし中に勝手に締まることが有ります、、、それ位です。
4.0

【所有期間または運転回数】 　 【総合評価】 　４．５　５２３ｉツーリングからの乗換えです。２Ｌターボの割にはよく走りましたが、デザインに飽きが来たのと、高速で高排気量のライバル車にスイスイ抜かれていくことに徐々にストレスを感じていました。経済的なＥ２２０Ｄと迷いましたが、最後は試乗時に感じたワクワク感に押されました。ノーマルやＣクラスとの見分けがつきにくいことを嫌気する方も居られるようでしたが、個人的には控えめな主張の方がしっくりきました。６３はおっさんには気張りすぎな気もしたので… 【良い点】 　ほどほどの楽しさと気持ちよい乗り心地。頑張りたいときのＱｕｉｃｋ　Ｒｅｓ 【悪い点】 　４駆ゆえの取り回しの悪さ。１０年前と同じレベルの燃費性能（これは元から期待してませんが）。

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