ポロＧＴＩとＱ２の車種比較ページ｜クルマ（中古自動車、中古車両）の情報が満載！グーネット中古車で満足のいく車検索を。

4.4

【所有期間または運転回数】 １週間 【総合評価】 １００点でも良いが乗り心地だけは万人が良いとは言わないと思うので９０点。 【良い点】 なんでもほしいと望む人にはものすごくバランスの取れたクルマだと思う。 【悪い点】 なんでしょう。アラウンドヴュウモニターがあるとオヤジにはとてもありがたい。

4.6

【所有期間または運転回数】買って２週間で１０回ぐらい運転しました。往復３００キロの日帰りドライブも１回してみました。 【総合評価】運転するのが楽しい車です。後席乗り心地は厳しそうなので、後席に子供や両親を乗せる機会の多いファミリー向けではないですが、一人か二人で乗ることがほとんどという方には良い車だと思います。 【良い点】発進以外はスムーズで力強い加速で、アクセルをあまり踏まなくても楽に走れます。山道や高速道路でも安定感があり、長距離ドライブでも疲れません。エアコンも国産車と同じ感覚で使え、ラテン車のように温度調節がダメダメということはありません。 【悪い点】スポーツグレードで可変ダンパーも付いていないので致し方ありませんが、硬めの乗り心地で、特に後席は長時間乗るには辛そうです。８年前の車ですから、今の車と比べると自動ブレーキ等の安全装備が貧弱、というか無いです。発進はトルコンＡＴほどスムーズではありません。

3.7

【所有期間または運転回数】 　　２０１１年型　５年所有（２０１６年２月現在） 【総合評価】 　　同クラスの国産車と比較すると新車価格は高いですが、価格に見合った質には満足しています。 　　説明は難しいですが無理に表現するなら、国産車は排気量・価格・性能・質感が比例しがちですが 　　（最近は小型や軽の質も良くはなってきていますが）ポロは「小さいけど良いものを作ったら高く 　　なっちゃいました」といった感じでしょうか。 　　中古車はこの辺りの年式だとお得な価格帯になってきたと思います（１．８Ｌの新型が出てるし） 　　外車の場合、国産車より俗にいう「当り・外れ」が多いので後々のメンテも信頼出来るところで 　　購入が良いです。幸い私の愛車は当りでトラブル無しです。（国産車では大手３社の車はいずれ 　　も大外れでひどいトラブル経験がありますがここでは割愛します。） 　　良い悪いではなく外国のメーカーは日本のメーカーと考え方が異なりますので、初外車という方 　　は色々と情報収集してください。 　　　　例えば：＊フォルクスワーゲンの多くは純正のままタイヤチェーンが装着出来ません 　　　　　　　　　タイヤ裏が狭くセンサー類を壊してしまう恐れがあります。 　　　　　　　　　冬用タイヤに履き替えるものと割り切っています。 　　　　　　　　＊ドイツ車の多くは「オイルは減るので継ぎ足すもの」、国産車のように「減らな 　　　　　　　　　いけど汚れや劣化のため定期的に交換するもの」とは異なります。 　　　　　　　　＊同様にブレーキダストは出るもの。３００ｋｍも走ればホイールは十分汚れます。 　　　　　　　　　毎週愛車をピカピカにする人には問題ないですが・・・ 　　まだまだありますがポロＧＴＩに限ったことではないのでやめておきます。 　　それとＤＣＴとかいわゆる２ペダル式は国産車で主流のＡＴとは異なり、クラッチやシフト操作 　　を運転手の代わりに車が操作しているだけで、ＭＴ車のようなものですのでＡＴ限定免許の方に 　　は個人的にはお奨めしません。 　　ＭＴのつもりでいないとひやっとする場面がいくつかあるかもしれませんので。 【良い点】 　　＊小型の割に質感が高い（高いので当たり前という意見もあるでしょうが） 　　＊長時間でも疲れないほどよい硬さのシート（ホールド感はスポーツ走行では不足です） 　　＊１４００ｃｃにしてはツインチャージャーで頑張ってるトルキーなエンジン 　　　ちなみに２００馬力以上の改造車は駆動系がノーマルなら避けた方が賢明です。ポロの乾式 　　　ユニットではこの辺が設計強度でそれ以上だとゴルフの湿式ユニットでないと壊れるかも 　　＊扁平タイヤにしては乗り心地が良い（ＧＴＩ以外はもっと良いけど） 　　＊高速走行での安定性（この車格にしては） 【悪い点】 　　＊ブレーキの感触が悪い・・・一般走行で問題の無いレベルですが個人的にはいまいち 　　　　何と現行１８００ｃｃモデルではフロントのブレーキローターが大きくなっているではあり 　　　　ませんか！馬力もトルクも大してアップしてないのに！ 　　＊タイヤがエクストラロード規格なので純正ホイールでのタイヤ選択に自由度がない 　　　　カスタムしないと履けるタイヤは限られます。 　　＊チェーンが装着出来ない 　　　　前記しましたが、当方都会暮しでスキーもしないのに冬用タイヤの履き替えはちょっと・・ 　　＊後席は近距離用で家族でドライブなら車格を上げてゴルフです。（ポロは全て） 　　＊エンジンやシフト制御のロジックに改善を望む 　　　　・エンジンブレーキはＡＴ車より効きません 　　　　　　　シフトダウンはショックが無いよう回転数を上げて同期させてしまうので、再加速に 　　　　　　　は都合がいいのですが減速には向きません。 　　　　・信号停止直前に「やっぱり行っちゃえ」でアクセルを踏んでもダッシュしないことがある。 　　　　　　　「止まる動作」のロジックになっているタイミングでアクセルを踏みなおすと加速へ 　　　　　　　の切り替えにまごつくようで、ＭＴ車と同じですからギアと回転数が合っていないと 　　　　　　　うまく加速しません。ソフトの書き換えや書き足しで済むなら改善して欲しいと思い 　　　　　　　ます。行かずに止まれば問題は無いのですが・・・ 　　＊パドルシフト不要 　　　　Ｓモードで３０００回転以上キープしますので楽に十分楽しめます。 　　　　サーキット走行でもしない限り不要と思います。ＭＴの楽しさはありませんし。

3.3

【総合評価】 　兄貴分のゴルフが大型化していく中、ヨーロピアン・コンパクトの座を死守しているのがポロです。ボディサイズはちょうど、国産のフィットやヴィッツと同クラス。日本の道でも扱いやすく、経済性も優れています。「ＧＴＩ」は、シリーズ中、もっともスポーティなモデル。１．４ｌツインチャージャーエンジンは１７９馬力の強心臓。引き締まった足まわりも、その気にさせてくれます。 【良い点】 　パドルシフトや電子制御式デフロック「ＸＤＳ」など、走りに振った装備が大充実。ユーロ・コンパクトスポーツとしての素性は十分です。もちろん５ナンバー登録となる経済性もポイントでしょう。 【悪い点】 　室内パッケージは、日本のコンパクトカーなどと比べると、どうしても物足りない……特にリヤシートの狭さはいかんとも……。居住性やユーティリティを重視する向きには、ＧＴＩのみならず、ポロ全体に不満を感じてしまうかもしれません。

4.0

【このクルマの良い点】 アウディのＳＵＶで最もコンパクトなモデルがＱ２。実は一時期、初代Ｑ３がとても欲しくて調べまくっていた時期がありました。散々調べ尽くしていたタイミングで発売されたのが、このＱ２です。より小さな車が好きな私としては、Ｑ３より一回りコンパクトなＱ２に一瞬で一目惚れ。エンジンはもちろん今どきのダウンサイジングターボ、トランスミッションもアウディのＳトロニックというデュアルクラッチのセミＡＴ。変速でギクシャクするようなこともなく、スムーズに乗ることができたので特に不満を感じることはありません！ ＳＵＶらしいアレンジも施され、グリルはアウディおなじみのシングルフレームグリルを採用。クーペの要素も取り込まれる洗練されたボディラインも、アウディのＳＵＶにふさわしいものとなっていてとにかくかっこいいという印象です！ 見た目から大柄なボディに見えるかもしれませんが、こう見えて全高は１５３０ｍｍ程度。車幅も１７９５ｍｍなので、機械式の立体駐車場にも問題なく停めることができて安心しました。最近引っ越したばかりの自宅のマンションの駐車場は立体駐車場なので、無事に停めることができてホッとしています。 【総合評価】 ＭＴモデルが輸入されないのは仕方ないにしても、残念なポイントはやはり、駆動方式がＦＦしか設定されていないことだと思います。かといって、Ｑ２の派生モデルであるＳＱ２を選ぶというのも現実的ではないかなと。グレードによって違いますが、価格差がＱ２と１００〜２００万円くらいありますからね。 最小モデルという位置付けでありながら、立派なアウディ車のひとつであるＱ２は、走行面だけでなく機能もアウディブランドに恥じない充実した内容です。アウディプレセンスフロントをはじめとした安全装備やスマートフォンとの連携強化、車とコールセンターとの通信機能など、要所要所のツボをおさえているＱ２は機能面で不満を感じることはありませんから。これだけの装備が最初から搭載されているので、特にオプションをつけたりする必要はありませんでした。余計な費用がかからず、助かりました！

4.1

【このクルマの良い点】 １Ｌの３気筒は馬鹿に出来ない。低速からフルトルク２００Ｎが出るのでＮＡ２０００ＣＣのエンジンよりキビキビ走れる。 【総合評価】 価格が高い。必要な機能をパッケージで追加していくと４５０万円になってしまう。

5.0

【所有期間または運転回数】 【総合評価】とても良かったです。 【良い点】 おかげでアウディと出会い気持ちよく購入することができ感謝しております。今後とも末永く宜しくお願い致します。 【悪い点】

5.0

【所有期間または運転回数】 大変乗りやすく、燃費もいいので気に入っています。 見た目のブラックスタイリングも気に入っています。 【総合評価】 満足しています。これからが楽しみです。 【良い点】 燃費がいい、乗りやすい、運転しやすい 【悪い点】 今のところなし

4.0

【所有期間や運転回数】 ディーラーで試乗した感想になります。 【このクルマの良い点】 音響が非常に良かった。またモード切替ができ走行も幅があり楽しい。トランクスペースが以外に広く、ベビーカーなど荷物も結構入る。バーチャルコックピットが運転を更に楽しくさせた。背も高く乗り降りしやすい。 【このクルマの気になる点】 維持費がそれほどかからないとの説明を受けました。実際に輸入車を所有する際、国産車と比べどれくらい維持費が変わるかなど、目安が知れるコンテンツがあると車選びが楽しくなると感じました。 【総合評価】 国産車しか乗ったことがありませんが、乗ってみたら良さが分かりました。私のような方は是非輸入車販売店に行ってみて試乗をお勧めします！