ゴルフＧＴＩとレンジローバーヴェラールの車種比較（フォルクスワーゲン）

ゴルフＧＴＩと
レンジローバーヴェラールの車種比較ページ

選択している車種	フォルクスワーゲンゴルフＧＴＩ 2022年1月～［発売中］車種を選択	ランドローバーレンジローバーヴェラール 2017年7月～［発売中］車種を選択

購入価格

新車価格帯	466～557万円 0 50 100 200 300 400 500～	699～1,769万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	309.9～518.2万円 0 50 100 200 300 400 500～	272.2～1128万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	ハッチバック	SUV・クロスカントリー・ライトクロカン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4295mm 1790mm 1465mm	4820mm 1930mm 1685mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	----mm ----mm ----mm	----mm ----mm ----mm
WLTCモード燃費	12.8～12.8km/l	9.5～14.3km/l
排気量	1984～1984cc	1995～4999cc
駆動方式	FF	フルタイム４WD
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン	軽油/無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	5～5名	5～5名

クルマレビュー

総合評価

4.3(22)

外観4.6
乗り心地4.3
内装4.3
装備4.5
走行性能4.6
価格4.1
燃費・経済性3.8

外観	4.6
内装	4.3
走行	4.6
燃費	3.8
乗り心地	4.3
装備	4.5
価格	4.1

3.9

【このクルマの良い点】デザインがすごくいい【総合評価】将来的に買いたい

4.3

【このクルマの良い点】デザイン（特に外装）が優秀で、シンプルなのに格好良く、高級感も感じる。シートがよく、長距離ドライブもスポーツ走行も快適。街乗りの低速走行や渋滞でも快適。電子制御の機械式ＬＳＤがついていて、馬力もあるのでどんな状況でも速い。街中でもサーキットでもハンドリングがよく運転が楽しい。高速道路でもサーキットでも安定感がある。スポーツカーなのに燃費がよく、エアコン全開＆渋滞でもない限り、短距離の街乗りでも１０ｋｍ／Ｌ以上、高速道路では１５ｋｍ／Ｌ前後、カタログ値（ＪＣ０８モード）の１５．９ｋｍ／Ｌを超えたこともある。【総合評価】街乗りメインで、ワインディングやサーキットでスポーツ走行もしてみたいと思って選びましたが、とてもよい選択でした。乗り心地や燃費はあまり期待していなかったのですが、ＤＣＣやドライブモードでコンフォートを選択すると、スポーツカーとは思えないほど乗り心地がよく、燃費は最低でも１０ｋｍ／Ｌ程度は走ってくれるなど、とても実用性のある車です。おかげで友人を誘って長距離ドライブに出かけるなど、想定していなかった使い方もできています。車内空間や荷室が広く、長距離ドライブも楽ですし、大人４人と１泊２日のキャンプ道具を同時に積むこともできました。走行性能も申し分なく、サーキットでも充分楽しめる車です。実用性と快適性と走りのバランスがよく、とてもよい車だと思います。

5.0

【所有期間または運転回数】１か月【総合評価】満足【良い点】ゴルフ６のハイラインからの乗り換えです。乗り心地はハイラインと比較すると当然ながら硬めですが不快なレベルではなく、むしろドライバーにとっては快適です。家族からの不満もありません。ハンドリングも素直で運転しやすく、運転が上手くなったような感じになります。【悪い点】クルーズコントロールの操作が解りにくい（覚えれば良いだけのことかもしれませんが）。取説がわかりずらい。

5.0

【所有期間または運転回数】１か月以内【総合評価】満足【良い点】ゴルフ６のハイラインからの乗り換えです。乗り心地は、ハイラインと比較すると確かに硬めですが、不快なレベルではなく、むしろドライバーにとっては心地よいですし、ハンドリングも素直で運転しやすく、運転が上手くなったように感じます。【悪い点】クルーズコントロールのスイッチが解りにくく直感的には使えない。（操作を覚えてしまえば良いことかもしれないが）取説が解りにくい。

4.6

【所有期間または運転回数】購入してまだ２週間【総合評価】運転モードが選べて楽しい車です。【良い点】運転モードにより、街中でも高速でも車に乗っているという感じです。【悪い点】特になし

3.9(1)

外観3.0
乗り心地5.0
内装5.0
装備3.0
走行性能5.0
価格3.0
燃費・経済性3.0

外観	3.0
内装	5.0
走行	5.0
燃費	3.0
乗り心地	5.0
装備	3.0
価格	3.0

3.9

【このクルマの良い点】洗礼された内装、上質なレザー、極力ボタンを減らした近未来的なパネル。普通に走れば優雅な走りだが、踏めばなかなかの加速。そこら中を走っているＲＸのように街中で被ることが少ない。都内の細い道でも十分に取り回し可能。アマゾンで売っている汎用品のクリップ付きマグネットでセンターのエアコン吹き出し口にｉＰａｄを固定可能。Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈで音を飛ばしてアマプラやネットフリックスが観れて子供たちは大満足。【総合評価】４人家族。引っ越しに伴い駐車場が平置きから機械式になり、フォード・エクスプローラーを手放して機械式ギリギリサイズのヴェラールに乗り換え。外観、内装、走り、居住性と総合的には満足しているが、やはり圧倒的な存在感を放つ大型のＳＵＶと比較するとどうしても物足りない。特にトランクスペースが狭くて意外と荷物が入らない。信号や交差点でレンジローバーやレンジスポーツと並ぶと何とも言えない気持ちになる（１２００万するのに）。また、ナビが付かない、オーディアの音が出ない、バックの際に下を向いた助手席側サイドミラーがその後元に戻らないなど電装系のトラブルが多い（全てエンジンリスタートで直る）。エクスプローラーはこういったことは一切なかったので、アメ車の方がトラブルは少ないというのが率直な感想。なぜが自分のモデルからフルセグが廃止に。。。元々サイズ制限があり消去法の車種選択だったので、平置き駐車場が確保出来たらＧＬＳ、Ｘ７、ＬＸあたりに乗り換える予定。

みんなのレビュー

3.9

【このクルマの良い点】デザインがすごくいい【総合評価】将来的に買いたい

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