イオスとキャデラックＸＴ４の車種比較（フォルクスワーゲン）

イオスと
キャデラックＸＴ４の車種比較ページ

選択している車種	フォルクスワーゲンイオス 2006年10月～2010年6月車種を選択	キャデラックキャデラックＸＴ４ 2021年1月～2026年3月車種を選択

購入価格

新車価格帯	438～576万円 0 50 100 200 300 400 500～	570～809万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	36～208万円 0 50 100 200 300 400 500～	239～718万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	オープン・カブリオレ・コンバーチブル	SUV・クロスカントリー・ライトクロカン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4410mm 1790mm 1435mm	4605mm 1875mm 1625mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	----mm ----mm ----mm	----mm ----mm ----mm
10・15モード燃費	10.4～12.2km/l	―km/l
排気量	1984～3188cc	1997～1997cc
駆動方式	FF	フルタイム４WD
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン	無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	4～4名	5～5名

【総合評価】外観デザインが完璧に、オジサマ向け。動物で言うと古タヌキ。【良い点】ＶＷらしい加速と伸び。燃費は悪くはない。ＦＦなので雪道でも良いかも（未体験）。　　　　　リトラオープンなのに、なおもサンルーフがついたコレデモカ！の徹底仕様。【悪い点】フェイスのモッサリ顔、全体のモッサリ風に高級感無し。でもお好きな方はどうぞ。　　　　キャンディーカラー＋ホワイトシート色ならば垢抜けた感じは出ると思います。アイドリング時のガタツキは個体差でしょうか？

4.1

【所有期間または運転回数】８年乗ってます。【総合評価】老人の見栄をある程度満足させてくれます。【良い点】オープンにして走っているときの快感。【悪い点】冬はオープンにすると寒いです。

3.9

【所有期間または運転回数】【総合評価】 ○なんといっても変形機構が個性的。注目度抜群です。 ○ライバル車と比べて高い動力性能。 ○フロントガラスが立っているので、同種の車より高い開放感。【良い点】 ●ＤＳＧはシフトショックもなくスムーズ。アクセル開度に合わせたシフトダウンはタイムラグもなく適正なシフトダウンをする。 ●低回転から太いトルクが発生し、加速性能は十分。 ●乗り心地も良い。近所のタクシーより快適だ。 ●オープン時、クローズド時の設定を記憶し、自動的に調節してくれるオートエアコン。 ●ライバル車と違って天井だけを開ける事が出来るので、冬場にも快適なオープン走行が楽しめる。 ●馬力、トルクの割には低燃費、リッター１２はいく。【悪い点】 ★インテリアが大人しすぎる。 ★カタログ数値より長い変形時間。

5.0

【総合評価】とにかくスゴく乗り心地もよろしく、最高です。【良い点】シートの素材と、車内の雰囲気です。【悪い点】

4.1

【総合評価】とにかくかっこいいです！友達が乗っているのを見て本当に羨ましくなりました！【良い点】シートに高級感があります！【悪い点】若干値がはったと言っていました

3.7(1)

外観4.0
乗り心地4.0
内装4.0
装備3.0
走行性能4.0
価格4.0
燃費・経済性3.0

外観	4.0
内装	4.0
走行	4.0
燃費	3.0
乗り心地	4.0
装備	3.0
価格	4.0

3.7

【このクルマの良い点】キャデラック　ＸＴ４　プレミアムは、エスカレードに似たものを感じさせる外観や洗練されたヘッドライトのデザインが魅力で、一度乗ってみたいと思っていた車種の一つ。実際に乗ってみたら、走行性も抜群でした。全長４６０５ｍｍ、全幅１８７５ｍｍ、全高１６２５ｍｍと日本でも走りやすいサイズで、街中の裏道もサラッと走り抜けていきます。パワーユニットも、２．０Ｌの直列４気筒ターボで、最大出力２３０ｐｓ、最大トルク３５０Ｎ・ｍと扱いやすさを重視した構成。エンジンを回した際には低回転からトルクが発揮される上に、９段ＡＴを搭載しているので、低回転から高回転まで滑らかに、かつ一気に加速します。変速ショックもほとんどなし。しかも、４ＷＤでパワーがあるのに燃費性能が良く、高速では１６ｋｍ／Ｌほど走ります。初の左ハンドルでしたが、全周囲カメラがついているので慣れずに困るようなことはありません。交差点で車や人が接近している時や後続車が接近してきた時は、シートがバイブして知らせてくれるセーフティアラートドライバーシート機能にも助けられています。【総合評価】お手軽価格でキャデラックのオーナーになれるのがうれしいですね。コンパクトＳＵＶですが、細く縦長のヘッドライトや逆台形のグリルは、一目でキャデラックだと分かるパーツを使いながらも、カジュアルなテイストに仕上げたエクステリアが秀逸です。内装はジェットブラックのみで、前席レザーシートを採用し、キャデラックならではの高級感を醸し出しています。左ハンドルしかありませんが、日本向けに開発されたＳＵＶなのではないかと思うほど乗りやすいのが特徴。ボディのサイズ感や排気量も日本の道路事情に適していますし、ナビに「ゼンリン」のデータが使われているので、安心して遠出ができます。アメリカのＳＵＶだからなのか、日本の同サイズのＳＵＶと比べてラゲッジスペースが広めです。２人分のキャンプギアも乗せられました。狭い街中でも乗りやすい、できれば高級感も欲しいと考える方におすすめの一台です。

みんなのレビュー

【総合評価】とにかくスゴく乗り心地もよろしく、最高です。【良い点】シートの素材と、車内の雰囲気です。【悪い点】

4.1

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3.7

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