コラードとカレンの車種比較（フォルクスワーゲン）

コラードと
カレンの車種比較ページ

選択している車種	フォルクスワーゲンコラード 1990年7月～1995年10月車種を選択	トヨタカレン 1994年1月～1998年9月車種を選択

購入価格

新車価格帯	371～465万円 0 50 100 200 300 400 500～	169～245万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	300万円 0 50 100 200 300 400 500～	55.9～114.5万円 0 50 100 200 300 400 500～

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ボディタイプ	クーペ・スポーツ・スペシャリティ	クーペ・スポーツ・スペシャリティ
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4050mm 1685mm 1340mm	4490mm 1750mm 1310mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	----mm ----mm ----mm	1735mm 1450mm 1100mm
10・15モード燃費	7.3～7.7km/l	10.6～14.6km/l
排気量	1780～2861cc	1838～1998cc
駆動方式	FF	FF
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン	無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	4～4名	5～5名

【総合評価】若かりし頃に憧れて何時の日か・・と待ちに待ってようやく所有し結果、愛車として１５年間所有しておりました。新車時の価格は４７０万くらいだったかと記憶、バブル期の最後の産物として鳴り物入りで世に出て、フォルクスワーゲン曰くリアルスポーツカー（笑）とはお世辞にも言い難かったが、個性的で機能美あふれるゲルマンデザインは未だに自分の中では完成形、今後このような無骨でアグレッシブな車は出てこないでしょう。最近はめっきり玉数が減り絶滅危惧されてますが、プレミア的な扱いもされず、底値水準で存在している現在、検討されているチャレンジング精神ある方にはぜひ５速車に乗っていただきたい。【良い点】オーナー様は承知のとおり車速感応式でリアスポイラーが動きます、高速域での効果はあるのか？いや、きっとありますよ！、また、スーパーチャージャーは官能的です。グオーー！と唸り立てて図太く加速していきます。【悪い点】エアコンは２度直し、天井のファブリックは垂れ下がり、ドアノブはいつの間にか鍵ロック解除されなくなり・・など可愛らしいトラブルはあるもののエンジン本体は堅牢、いや一度燃料ポンプの不作動でレッカー移動したか・・外車オーナーになるにはこれぐらいの覚悟も必要です。悪い点とはいうもののこれが個性、所有する満足感には勝りませんよ！

4.3

【総合評価】今年還暦を迎えた自分にとって、あと何年車を楽しめるのかな～などと考えながら、ＬＳ　ＢＭＷ　と比較しながらの1年間だった。性能や装備についての違いは、このクラスになるとほぼ違わないとの結 .. 【良い点】経済的によい。燃費がいい。【悪い点】

4.0

【総合評価】 13年前に足車を探していたら思わず当該車が展示してあり、つい衝動買い。２年間で２万㎞強を共にしましたが、高回転を維持する私の運転でも皆さんが言うほど燃費は悪くなく（10㎞/L前後）、至ってオールマイティな車でした。【良い点】経済性。運転していて楽しめます。ユーティリティも必要十分。４ドアを望まないのであれば、全てがこれで足りる実用車。【悪い点】排気音に色気が感じられません。ドアノブが頻繁に壊れてしまう。結局、左右とも壊れてしまい、イグニッションと合わせてキーが３本になってしまいました。１台の車でキーが３本なんてアルファロメオのGTV6/2.5以来の事です。ただ、アルファは３本ともそれぞれ用途が異なるために仕方ないにしても、コラードは、本来１本ですべて済むところを３本になったのですが。

4.6

【総合評価】10000 【良い点】コラードユーザーですが、デザイン、乗り心地共に言うことないですね。コラードの数が少なくほとんど見ることはありません。自分のはドレスアップしていて、街中で駐車していると、10人中6人位は振り返りますね(笑) 1回信号待ちをしていたら、後ろのドライバーが車から降りてコラードを見にきた人もいました(笑) あと知り合いの人には「この前xx走ってたやろ!」って言われ居場所がすぐにバレます(笑) 悪いことはできません(笑) 初めて行くガソリンスタンドでは必ず車の車種を聞かれます。走っていると人の視線は常に感じます。今では中古車しかないので、初めて車を購入しようと考えてる人、独身の方、経済力のある方、コラードを愛してくれる車好きな人にはオススメですね！！！自分は、初めて買う車は車の維持費などを考えないで1番カッコイイ車を買おう！！！と考えていたのでとても良かったです。値段もお手頃ですし、オススメします！！！エンジン音も素晴しく心地良いですね。ストラビバリウス級です(笑) 【悪い点】左ハンドルなので助手席の人が降りる時は気を使います。駐車する時も右ハンドルに比べて駐車しにくいです。燃費が悪いです。いいことの方が多いので悪い方は気になりません！！

4.1

【総合評価】独特な雰囲気があるデザインが良い存在感をかもし出しております。落ち着きがあり良い意味で古臭さも感じる外観いいですよ、リアシートをたためば結構な積載能力がありますし室内空間はゆったりでシートの座り後心地が抜群です、疲れにくいのが最高です。高速走行時の安定感ありますよ。燃費やその他もろもろの経済性はそれほど良くないのが弱点なのかもしれません。【良い点】あじのある外観のデザインシートの座り後心地最高、疲れにくいです室内空間が使いやすい安定感のある走り【悪い点】経済性が少々良くない。

3.6(11)

外観4.3
乗り心地3.3
内装3.6
装備3.5
走行性能3.4
価格3.8
燃費・経済性3.3

外観	4.3
内装	3.6
走行	3.4
燃費	3.3
乗り心地	3.3
装備	3.5
価格	3.8

3.9

【所有期間または運転回数】３年【総合評価】走りを求めると痛い目に合います。カレンは軽く流して走行した方が合いますし、その方が可憐でいいと思います。もし買うなら前期型をオススメします。【良い点】エクステリアでしょう。リアフェンダーの膨らみや横から見た車のボディラインは最高です。エンジンもＦＥのため燃費は１２キロとかなりイイです。【悪い点】はっきり言って３Ｓ－ＦＥは遅すぎです。加速はないしエンジンは上まで回らないです。上まで回しても音がうるさいだけです。まぁもともとスポーツエンジンではないので買う方はＧＥを進めます。

3.1

【総合評価】誰でもすぐに乗れる、乗りこなせるトヨタらしいクルマ。外観が違うだけでエンジン（グレード次第）と内装は同時期のセリカと同じです。外装なども共用パーツが多いです。【良い点】運転しやすい、私の車はMTですがエンストもしにくいし、ステアリングもほどよいダルさで運転の下手な人でも問題ないと思います。むしろ退屈だとか物足りないと思えるほど安定したドライブが可能です。【悪い点】刺激はないです（この時期のトヨタはバリバリのスパルタンなスポーツカーではなく、あくまでもスポーティーカーをメインに作っていたからだと思いますが）。外観の印象の強さは姉妹車のセリカの方が上だと思います（好みは別として）。

4.6

【総合評価】２ドアクーペでかなり好きな車でした。走り屋ではない人で２ドアならこれしかないと思うくらい。【良い点】とりあえず広さと燃費。デザイン。【悪い点】スピーカーの大きさの問題で変えにくい・

3.6

【総合評価】スタイリッシュでワイルドな方にお勧め！！無骨なデザインが渋みを増している【良い点】デザインがすごくよい大分昔に買ったものだが乗り方がいいのか動きが変わらない【悪い点】燃費がちょっと悪い

3.0

【総合評価】非常に乗りやすくて大変良い車ですが、３ナンバークーペとしては加速力が少し物足りない感じがしますし、内装にもそれほど高級感が感じられません（安っぽくはない）。それから、エンジンの排気量が２０００ｃｃ以下でも車幅がやや広いために３ナンバー登録になりますが、自動車税のほうは５ナンバー車の２０００ｃｃクラスと同額です。【良い点】意外とコンパクトで運転しやすい。シートがしっかりとしている。【悪い点】後部座席が狭い。トランクに大きな荷物が載らない。道路の舗装状態が良くないところでは走行音が少しうるさく感じられる。

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