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GLEと
ゴルフGTIの車種比較ページ

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車種

メルセデスAMG GLE

2020年5月〜[発売中]

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フォルクスワーゲン ゴルフGTI

2022年1月〜[発売中]

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購入価格

新車価格帯

1,332〜2,483万円

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466〜557万円

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中古車価格帯

680〜1850万円

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289〜498万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ SUV・クロスカントリー・ライトクロカン ハッチバック
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 4935mm

  • 2020mm

  • 1780mm

  • 4295mm

  • 1790mm

  • 1465mm

室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
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  • ----mm

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WLTCモード燃費 9.4~9.8km/l 12.8~12.8km/l
排気量 2996~3982cc 1984~1984cc
駆動方式 フルタイム4WD FF
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 5~7名 5~5名

クルマレビュー

総合評価
みんなのレビュー
4.4

メルセデスAMG SUVシリーズの中で サイズ感の大きなGLE63Sを購入しました。 大きなトルクとレスポンスの良いアクセルが踏み出して車体を動かす楽しさと メルセデスベンツが誇るインテリジェントドライブ機能が 車を進める安心を両立している事と内装の重厚感はメルセデスAMGならでは という 乗り終えた後もまた次も乗りたいと思わせてくれる一台になりました。 また、今回の納車前後の接客応対の良さも 車を乗る上での安心感の一つです。 次回購入時も貴店での検討を考えるつもりです。 ありがとうございました。

3.3

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 TVK番組で走っていたが、最高。 SUVブーム、イアー。 ポルシェパナメーラやカイエン、マカンより? 【良い点】 かっこいい、速い。 超、SUV。タイヤ325や幅広さ2メートル超え。 堂々としていて、オーラあり。 【悪い点】 重いし、燃費は、、。 5キロ代だが街中は?

4.1

【所有期間または運転回数】1か月 【総合評価】良い 【良い点】高級感と動力性能 【悪い点】燃費・デスプレイ

3.7

【総合評価】  見た目はSUVですが、中身ははっきりいってスポーツカーです。迫力あふれる野太い排気音、アクセル全開にする場所を探すのに苦労するほど強烈な加速、そしてリニアリティあふれるハンドリング。走りに対する期待に応えてくれます。なかでも真骨頂はエンジンスムーズかつドラマチックでエキサイティングなフィーリングは、普通のクルマでは味わえない特別な世界を見せてくれますね。 【良い点】  こんな2トンを超えて重心も高い車体なのに、スイスイと峠道を走れる走りは見事ですね。にもかかわらず乗り心地が優れているから、ファミリーカーとしても家族に苦情を言われることはないでしょう。そして上質なレザーとカーボンをふんだんに使ったインテリアの仕立てのよさはさすが。ここまで所有する満足感を満たしてくれるクルマは少ない気がします。 【悪い点】  走りの部品にコストをかけているとか、エンジンが手組みとか、インテリアや装備にとてもお金がかかっているとか、事情はよくわかります。それが満足感を高めているのも事実です。だけど、お値段もスペシャルですね。

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3.9

【このクルマの良い点】 デザインがすごくいい 【総合評価】 将来的に買いたい

4.3

【このクルマの良い点】 デザイン(特に外装)が優秀で、シンプルなのに格好良く、高級感も感じる。 シートがよく、長距離ドライブもスポーツ走行も快適。 街乗りの低速走行や渋滞でも快適。 電子制御の機械式LSDがついていて、馬力もあるのでどんな状況でも速い。 街中でもサーキットでもハンドリングがよく運転が楽しい。 高速道路でもサーキットでも安定感がある。 スポーツカーなのに燃費がよく、エアコン全開&渋滞でもない限り、短距離の街乗りでも10km/L以上、高速道路では15km/L前後、カタログ値(JC08モード)の15.9km/Lを超えたこともある。 【総合評価】 街乗りメインで、ワインディングやサーキットでスポーツ走行もしてみたいと思って選びましたが、とてもよい選択でした。 乗り心地や燃費はあまり期待していなかったのですが、DCCやドライブモードでコンフォートを選択すると、スポーツカーとは思えないほど乗り心地がよく、燃費は最低でも10km/L程度は走ってくれるなど、とても実用性のある車です。おかげで友人を誘って長距離ドライブに出かけるなど、想定していなかった使い方もできています。 車内空間や荷室が広く、長距離ドライブも楽ですし、大人4人と1泊2日のキャンプ道具を同時に積むこともできました。 走行性能も申し分なく、サーキットでも充分楽しめる車です。 実用性と快適性と走りのバランスがよく、とてもよい車だと思います。

5.0

【所有期間または運転回数】 1か月 【総合評価】 満足 【良い点】 ゴルフ6のハイラインからの乗り換えです。 乗り心地はハイラインと比較すると当然ながら硬めですが不快なレベルではなく、むしろドライバーにとっては快適です。家族からの不満もありません。ハンドリングも素直で運転しやすく、運転が上手くなったような感じになります。 【悪い点】 クルーズコントロールの操作が解りにくい(覚えれば良いだけのことかもしれませんが)。 取説がわかりずらい。

5.0

【所有期間または運転回数】 1か月以内 【総合評価】 満足 【良い点】 ゴルフ6のハイラインからの乗り換えです。 乗り心地は、ハイラインと比較すると確かに硬めですが、不快なレベルではなく、むしろドライバーにとっては心地よいですし、ハンドリングも素直で運転しやすく、運転が上手くなったように感じます。 【悪い点】 クルーズコントロールのスイッチが解りにくく直感的には使えない。(操作を覚えてしまえば良いことかもしれないが) 取説が解りにくい。

4.6

【所有期間または運転回数】 購入してまだ2週間 【総合評価】 運転モードが選べて楽しい車です。 【良い点】 運転モードにより、街中でも高速でも車に乗っているという感じです。 【悪い点】 特になし

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