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Ｅクラスステーションワゴンと
ＡＤ ＭＡＸワゴンの車種比較ページ

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車種

メルセデスＡＭＧ Ｅクラスステーションワゴン

2024年12月〜［発売中］

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日産 ＡＤ ＭＡＸワゴン

1992年6月〜1999年6月

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購入価格

新車価格帯

1,646〜2,168万円

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500～

168〜188万円

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中古車価格帯

1088〜1878万円

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110〜160万円

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500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ ワゴン ワゴン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4970mm

  • 1900mm

  • 1490mm

  • 4270mm

  • 1680mm

  • 1810mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • 1770mm

  • 1560mm

  • 1305mm
WLTCモード燃費 11.2～11.2km/l ―km/l
排気量 2996～2996cc 1497～1497cc
駆動方式 フルタイム４WD FF
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 無鉛レギュラーガソリン
乗車定員 5～5名 5～5名

クルマレビュー

総合評価

3.7(2)

  • 外観4.0
  • 乗り心地4.0
  • 内装4.0
  • 装備3.5
  • 走行性能4.0
  • 価格3.0
  • 燃費・経済性3.0
外観 4.0
内装 4.0
走行 4.0
燃費 3.0
乗り心地 4.0
装備 3.5
価格 3.0
3.3

【このクルマの良い点】 オッサン臭いステーションワゴンですが、結構走ります。地味な外観が良いと思います。 【総合評価】 Ｓ２１３は２台目です。２０１８年の発売前に予約振り込みをして手に入れたのが１台目。乗ってみたら意外と走るし、長距離を走って釣りに行き、車中泊をする私の用途にはピッタリでした。 ５年で９万ｋｍ走ったところで、Ｓ２１４が４発になりそうだったので、２０２３年に２台目の最終型のＳ２１３に乗り換えました。 ドアクローザーが装備された反面、かつての「すけべレバー」的な運転席から助手席のリクライニングやシートベンチレーションが操作できるスイッチが無くなりました。（便利だったのに、、、） 家人の強い要望の「ちゃんと走って、でも、右ハンドルじゃないとダメ」と言う、選択条件ではこれが最適解と思います。 故障については、１台目は特に故障無し。 ２台目はリアゲートのクローザーのセンサーの反応が良すぎて荷物の積み下ろし中に勝手に締まることが有ります、、、それ位です。
4.0

【所有期間または運転回数】 　 【総合評価】 　４．５　５２３ｉツーリングからの乗換えです。２Ｌターボの割にはよく走りましたが、デザインに飽きが来たのと、高速で高排気量のライバル車にスイスイ抜かれていくことに徐々にストレスを感じていました。経済的なＥ２２０Ｄと迷いましたが、最後は試乗時に感じたワクワク感に押されました。ノーマルやＣクラスとの見分けがつきにくいことを嫌気する方も居られるようでしたが、個人的には控えめな主張の方がしっくりきました。６３はおっさんには気張りすぎな気もしたので… 【良い点】 　ほどほどの楽しさと気持ちよい乗り心地。頑張りたいときのＱｕｉｃｋ　Ｒｅｓ 【悪い点】 　４駆ゆえの取り回しの悪さ。１０年前と同じレベルの燃費性能（これは元から期待してませんが）。

4.2(46)

  • 外観4.2
  • 乗り心地4.3
  • 内装4.2
  • 装備4.3
  • 走行性能4.2
  • 価格4.1
  • 燃費・経済性4.2
外観 4.2
内装 4.2
走行 4.2
燃費 4.2
乗り心地 4.3
装備 4.3
価格 4.1
5.0

【このクルマの良い点】 燃費が良い 【総合評価】 凄くイイ車
0.0

【総合評価】 満足のひとこと 【良い点】 すべてが良いといっても過言ではないほど良い所がありすぎる 【悪い点】 これといって悪い点は見当たらないのでなし
5.0

【総合評価】 見た目は普通ですが、思いの外乗りやすいいい車だと思います。 【良い点】 非常に落ち着いた感じ 【悪い点】 荷室スペースが狭い
2.9

【総合評価】 走行性、快適性、デザイン性　ほぼ満足できる 【良い点】 加速も良く、高速走行、遠距離ドライブに最適。 【悪い点】 燃費はイマイチです。
5.0

【総合評価】 友達の車でよくのせてもらいますが、中がとにかく広い。安心してくつろげて大好きです。 【良い点】 ねっころがれるほど広い 【悪い点】
みんなのレビュー
3.3

【このクルマの良い点】 オッサン臭いステーションワゴンですが、結構走ります。地味な外観が良いと思います。 【総合評価】 Ｓ２１３は２台目です。２０１８年の発売前に予約振り込みをして手に入れたのが１台目。乗ってみたら意外と走るし、長距離を走って釣りに行き、車中泊をする私の用途にはピッタリでした。 ５年で９万ｋｍ走ったところで、Ｓ２１４が４発になりそうだったので、２０２３年に２台目の最終型のＳ２１３に乗り換えました。 ドアクローザーが装備された反面、かつての「すけべレバー」的な運転席から助手席のリクライニングやシートベンチレーションが操作できるスイッチが無くなりました。（便利だったのに、、、） 家人の強い要望の「ちゃんと走って、でも、右ハンドルじゃないとダメ」と言う、選択条件ではこれが最適解と思います。 故障については、１台目は特に故障無し。 ２台目はリアゲートのクローザーのセンサーの反応が良すぎて荷物の積み下ろし中に勝手に締まることが有ります、、、それ位です。
4.0

【所有期間または運転回数】 　 【総合評価】 　４．５　５２３ｉツーリングからの乗換えです。２Ｌターボの割にはよく走りましたが、デザインに飽きが来たのと、高速で高排気量のライバル車にスイスイ抜かれていくことに徐々にストレスを感じていました。経済的なＥ２２０Ｄと迷いましたが、最後は試乗時に感じたワクワク感に押されました。ノーマルやＣクラスとの見分けがつきにくいことを嫌気する方も居られるようでしたが、個人的には控えめな主張の方がしっくりきました。６３はおっさんには気張りすぎな気もしたので… 【良い点】 　ほどほどの楽しさと気持ちよい乗り心地。頑張りたいときのＱｕｉｃｋ　Ｒｅｓ 【悪い点】 　４駆ゆえの取り回しの悪さ。１０年前と同じレベルの燃費性能（これは元から期待してませんが）。

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5.0

【このクルマの良い点】 燃費が良い 【総合評価】 凄くイイ車
0.0

【総合評価】 満足のひとこと 【良い点】 すべてが良いといっても過言ではないほど良い所がありすぎる 【悪い点】 これといって悪い点は見当たらないのでなし
5.0

【総合評価】 見た目は普通ですが、思いの外乗りやすいいい車だと思います。 【良い点】 非常に落ち着いた感じ 【悪い点】 荷室スペースが狭い
2.9

【総合評価】 走行性、快適性、デザイン性　ほぼ満足できる 【良い点】 加速も良く、高速走行、遠距離ドライブに最適。 【悪い点】 燃費はイマイチです。
5.0

【総合評価】 友達の車でよくのせてもらいますが、中がとにかく広い。安心してくつろげて大好きです。 【良い点】 ねっころがれるほど広い 【悪い点】

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