Ｃクラスステーションワゴンとカペラワゴンの車種比較（メルセデスＡＭＧ）

Ｃクラスステーションワゴンと
カペラワゴンの車種比較ページ

選択している車種	メルセデスＡＭＧＣクラスステーションワゴン 2022年10月～［発売中］車種を選択	マツダカペラワゴン 1997年11月～2002年8月車種を選択

購入価格

新車価格帯	1,146万円 0 50 100 200 300 400 500～	171～275万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	438～1250万円 0 50 100 200 300 400 500～	54.8～58.8万円 0 50 100 200 300 400 500～

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ボディタイプ	ワゴン	ワゴン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4835mm 1900mm 1475mm	4675mm 1695mm 1510mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	----mm ----mm ----mm	1900mm 1440mm 1190mm
WLTCモード燃費	10.1～10.9km/l	―km/l
排気量	1991～1991cc	1839～2496cc
駆動方式	FR、フルタイム４WD	FF、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン	無鉛レギュラーガソリン/軽油/無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	5～5名	5～7名

【このクルマの良い点】・派手過ぎず洗練された外観デザイン。・ハイパワーで速い。・高級感のある内装。・丁度良いボディサイズ。・別売りのラゲッジルームトレー？が便利。・足を突っ込むと開くトランクが便利。【総合評価】主に、趣味の魚釣り、旅行などの長距離移動に使うために購入しました。６３ｓと最後まで迷ったが、外観がより普通のワゴンっぽいほうが良く、あくまで長距離移動用なので６３を選択。。乗り心地を除けば、長距離移動には最適。有り余るパワーで高速道路での移動は快適。右の車線をダラダラ、いつまでも譲ってくれないので左から追い越そうとすると加速するアホにもストレスを感じずに済む（笑）走りはそこそこ楽しいが、乗り心地をここまで犠牲にしている割には楽しくはないのが残念。もっとも、走りを楽しむためのクルマは別に所有しており、長距離移動用という用途を考えれば、十分満足できるレベルだが・・・。走りがイマイチなのは、フロントヘビー＆重心高の影響が大きいのでは？せめて標準装備のサンルーフが無ければ・・・。内装の質感はＧＯＯＤ。カーナビの使い勝手、オーディオの音質はイマイチだが許容範囲。乗り心地がもう少し良いか、ここまで乗り心地を犠牲にするならもう少し走りが楽しいクルマに仕上げて頂いたらもっと良かったと思う。速くでそこそこ楽しく、釣りや旅行など、長距離移動の足として便利、そこそこいいとこ取りのクルマかも。

3.7(11)

外観3.7
乗り心地3.8
内装3.5
装備3.7
走行性能4.0
価格4.0
燃費・経済性2.7

外観	3.7
内装	3.5
走行	4.0
燃費	2.7
乗り心地	3.8
装備	3.7
価格	4.0

3.6

【総合評価】新車を購入して乗っております。とても良く走り、故障知らずの車です。【良い点】ワゴンなのにリアシートがリクライニングします。ＡＵＴＯＥＸＥ社のパーツを装着してましたが、とても良い運動性能でした。また、安全装備も当時では高い水準を維持していたように思います。荷室も広く、フラットになるので大変大きい収容量です。このグレードに限る事なのですが、最初から１６インチのちょい扁平タイヤを履いており足回りがカッコ良いです。【悪い点】１２年乗っていますが、さすがに燃費が悪くなってきました。また、若干ボディー剛性が弱い気がします。さすがに乗っている人が少なくなってきました。

4.4

【総合評価】乗りやすく、総合的にバランスがとれている【良い点】荷物を多く置けて、快適空間がつくりやすい【悪い点】燃費が気になる手頃な価格希望

3.0

【総合評価】星2つ【良い点】スタイル雰囲気【悪い点】燃費またのりたい車　若返ります

4.0

【総合評価】購入当初は価格面からレガシーランカスターを断念しましたが、シートアレンジは優位です。スキー、サーフィン等のスポーツをする方にとっては、とても魅力的な車だと思います。【良い点】静粛性、パワー、シートアレンジ申し分ないです。【悪い点】フルタイム４ＷＤを考慮しても、今のご時勢としては、燃費が悪いと思います。

4.0

【総合評価】ステーションワゴンとしては、レガシィに負けてないと思います。【良い点】スタイル、走り、燃費とバランスが取れている。【悪い点】内装はよく言えばシンプル、悪く言えば少し安っぽい・・かな。

みんなのレビュー

3.6

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