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ＳＬＳ ＡＭＧと
キャデラックＡＴＳクーペの車種比較ページ

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車種

メルセデス・ベンツ ＳＬＳ ＡＭＧ

2010年6月〜2015年3月

車種を選択

キャデラック キャデラックＡＴＳクーペ

2015年3月〜2018年2月

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購入価格

新車価格帯

2,430〜3,250万円

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500～

509〜595万円

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中古車価格帯

2398〜4188万円

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184.8〜248万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ クーペ・スポーツ・スペシャリティ・オープン・カブリオレ・コンバーチブル クーペ・スポーツ・スペシャリティ
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4646mm

  • 1977mm

  • 1264mm

  • 4680mm

  • 1845mm

  • 1400mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • 1830mm

  • 1340mm

  • 1105mm
WLTCモード燃費 ―km/l ―km/l
排気量 6208～6208cc 1998～1998cc
駆動方式 FR FR
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 2～2名 4～4名

クルマレビュー

総合評価

5.0(5)

  • 外観5.0
  • 乗り心地5.0
  • 内装5.0
  • 装備5.0
  • 走行性能5.0
  • 価格5.0
  • 燃費・経済性5.0
外観 5.0
内装 5.0
走行 5.0
燃費 5.0
乗り心地 5.0
装備 5.0
価格 5.0
5.0

【総合評価】 とにかく見た目に一目惚れ！車を買おうと思ってた事もあって即決でした！ 【良い点】 全てにおいて気に入ってます！ 【悪い点】 強いて言うなら少し狭いかな、でも私の体が大きいのもありますし普通なら気にならないと
5.0

【総合評価】 カラーは大人、見た目はスポーティーでいい感じですね。 【良い点】 カラーがシブいです。 【悪い点】 なし。
5.0

【総合評価】走行時だけではなく、停車しドアを開けた時にも圧倒的な存在感を感じる車はそうあるものではないと思います。スピードを上げてもハンドリングが気持ちよく、ゆったりの街乗りしても取り回しが良好で、文句のつけようがありません。もっと馬力のある速いスーパースポーツカーはまだまだありますが、安心してデイリーユース出来る数少ないスーパースポーツカーの一つと思います。 【良い点】このタイプの車にしては視界が広いため、車幅の割に運転がしやすく、街乗りには困りません。停止時はガルウイングのカッコよさ、運転時は吸い込まれるようなハンドリングが大変気持ち良いです。ガルウイングに慣れてくると、実は乗降が楽々です。トランクが意外に広く、ちょっとした買い物には困りません（当然大きなものは無理です）。 【悪い点】このタイプの車にはつきものですが、車高の低さには気を使いますし、止められる駐車場が限られます。降りるとき、ガルウイングの角に頭をぶつけそうになります。
5.0

【総合評価】 やはり有名どころの車はどれも素晴らしいできです 【良い点】 外観と室内の高級感がいいです 【悪い点】 特にないです
5.0

【総合評価】 最高の車です。走りから乗り心地ともに憧れの存在。人生一度はマイカーにしたい逸品。 【良い点】 音も静かで安定性も抜群！乗っていてとても気持ちいいです。 【悪い点】 燃費が少々よくありませんが、しかたないです。特に悪いところは見当たりません。

4.5(2)

  • 外観5.0
  • 乗り心地4.5
  • 内装4.5
  • 装備4.5
  • 走行性能5.0
  • 価格4.0
  • 燃費・経済性3.5
外観 5.0
内装 4.5
走行 5.0
燃費 3.5
乗り心地 4.5
装備 4.5
価格 4.0
4.9

【所有期間または運転回数】 ２０日　毎日　１５００?（５００?走行２回） 【総合評価】 アメ車は２台目 アウディＴＴからの乗り換えですが、価格の割には、装備・スペック・機能・インテリア共に充実していて満足！　　さすがドイツ仕込み！ キャデラックのイメージが間違いなく変わります。 【良い点】 この価格帯で左ハンドル仕様（左寄せは抜群に便利）が近年のヨーロッパ車にはないところがよい。 ＣＵＥシステムで統合されてインパネ周りもシンプル性があり、使い勝手もなれれば問題なし。 のり心地は最高、モード切替でスポーティさやラグジュアリーさもあり遠出も苦にならない。 シニアの方はＣＤチェンジャーの取り付けをお勧めします。 【悪い点】 アメ車特有？の内気循環がいまいち（さほど気にはならないですが国産車からの乗り換えではどうだか・・）なのが残念かな カラーはブラックＤにしましたが、ラメが眩しく洗車後も埃っぽく感じるのは私だけ・・（笑）
4.0

【総合評価】 　アメ車なんてたいしたことがない！　なんて常々思っている人にはぜひ乗って欲しい１台です。最近のアメ車はスタイリングもずいぶん洗練されましたね。ステルス戦闘機みたいなエッジを効かせた直線デザインはシャープでモダン。ラグジュアリーを具現化したようなインテリアのゴージャス感もアメリカのプレミアムブランドならではです。そして走り。ニュルで鍛えた運動性能は伊達じゃありません。個性は上級クーペとして魅力的な１台です。 【良い点】 　全方位においてクオリティは上昇しつつも、欧州車とは違う個性がしっかりと息づいていること。エンジンは２．０Ｌターボなので燃費も悪くないし、税金も高くないし、それでいて十分な動力性能を持っています。 【悪い点】 　自慢のタッチパネルディスプレイを中心としたインターフェイスがなんとも……操作に慣れが必要です。
みんなのレビュー
5.0

【総合評価】 とにかく見た目に一目惚れ！車を買おうと思ってた事もあって即決でした！ 【良い点】 全てにおいて気に入ってます！ 【悪い点】 強いて言うなら少し狭いかな、でも私の体が大きいのもありますし普通なら気にならないと
5.0

【総合評価】 カラーは大人、見た目はスポーティーでいい感じですね。 【良い点】 カラーがシブいです。 【悪い点】 なし。
5.0

【総合評価】走行時だけではなく、停車しドアを開けた時にも圧倒的な存在感を感じる車はそうあるものではないと思います。スピードを上げてもハンドリングが気持ちよく、ゆったりの街乗りしても取り回しが良好で、文句のつけようがありません。もっと馬力のある速いスーパースポーツカーはまだまだありますが、安心してデイリーユース出来る数少ないスーパースポーツカーの一つと思います。 【良い点】このタイプの車にしては視界が広いため、車幅の割に運転がしやすく、街乗りには困りません。停止時はガルウイングのカッコよさ、運転時は吸い込まれるようなハンドリングが大変気持ち良いです。ガルウイングに慣れてくると、実は乗降が楽々です。トランクが意外に広く、ちょっとした買い物には困りません（当然大きなものは無理です）。 【悪い点】このタイプの車にはつきものですが、車高の低さには気を使いますし、止められる駐車場が限られます。降りるとき、ガルウイングの角に頭をぶつけそうになります。
5.0

【総合評価】 やはり有名どころの車はどれも素晴らしいできです 【良い点】 外観と室内の高級感がいいです 【悪い点】 特にないです
5.0

【総合評価】 最高の車です。走りから乗り心地ともに憧れの存在。人生一度はマイカーにしたい逸品。 【良い点】 音も静かで安定性も抜群！乗っていてとても気持ちいいです。 【悪い点】 燃費が少々よくありませんが、しかたないです。特に悪いところは見当たりません。

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4.9

【所有期間または運転回数】 ２０日　毎日　１５００?（５００?走行２回） 【総合評価】 アメ車は２台目 アウディＴＴからの乗り換えですが、価格の割には、装備・スペック・機能・インテリア共に充実していて満足！　　さすがドイツ仕込み！ キャデラックのイメージが間違いなく変わります。 【良い点】 この価格帯で左ハンドル仕様（左寄せは抜群に便利）が近年のヨーロッパ車にはないところがよい。 ＣＵＥシステムで統合されてインパネ周りもシンプル性があり、使い勝手もなれれば問題なし。 のり心地は最高、モード切替でスポーティさやラグジュアリーさもあり遠出も苦にならない。 シニアの方はＣＤチェンジャーの取り付けをお勧めします。 【悪い点】 アメ車特有？の内気循環がいまいち（さほど気にはならないですが国産車からの乗り換えではどうだか・・）なのが残念かな カラーはブラックＤにしましたが、ラメが眩しく洗車後も埃っぽく感じるのは私だけ・・（笑）
4.0

【総合評価】 　アメ車なんてたいしたことがない！　なんて常々思っている人にはぜひ乗って欲しい１台です。最近のアメ車はスタイリングもずいぶん洗練されましたね。ステルス戦闘機みたいなエッジを効かせた直線デザインはシャープでモダン。ラグジュアリーを具現化したようなインテリアのゴージャス感もアメリカのプレミアムブランドならではです。そして走り。ニュルで鍛えた運動性能は伊達じゃありません。個性は上級クーペとして魅力的な１台です。 【良い点】 　全方位においてクオリティは上昇しつつも、欧州車とは違う個性がしっかりと息づいていること。エンジンは２．０Ｌターボなので燃費も悪くないし、税金も高くないし、それでいて十分な動力性能を持っています。 【悪い点】 　自慢のタッチパネルディスプレイを中心としたインターフェイスがなんとも……操作に慣れが必要です。

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