ＣＬとベンテイガの車種比較（メルセデス・ベンツ）

ＣＬと
ベンテイガの車種比較ページ

選択している車種	メルセデス・ベンツＣＬ 2006年11月～2015年3月車種を選択	ベントレーベンテイガ 2016年9月～［発売中］車種を選択

購入価格

新車価格帯	1,520～3,540万円 0 50 100 200 300 400 500～	1,994～4,038万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	208～435万円 0 50 100 200 300 400 500～	928～3230万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	クーペ・スポーツ・スペシャリティ	SUV・クロスカントリー・ライトクロカン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	5100mm 1870mm 1420mm	5125mm 2010mm 1728mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	----mm ----mm ----mm	----mm ----mm ----mm
JC08モード燃費	6～9.3km/l	―km/l
排気量	4663～6208cc	2994～6000cc
駆動方式	FR	フルタイム４WD
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン	無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	4～4名	4～5名

【所有期間や運転回数】１２年乗り続けてますが存在感抜群です【このクルマの良い点】ラグジュアリータイプのこのＣＬは最高のデザインであり停車時、走行時共に周りからの注目度は流石です。時代に関係なく最新のベンツよりもカッコイイ【このクルマの気になる点】あちらこちらで故障はつきもの。しかし昔ほどの費用はかからないので、割り切ってとことん整備してます【総合評価】圧倒的な存在感を漂わせ最高峰のベンツに位置するＣＬは周りからの注目を浴びたいならこの１台。男女共にから憧れる幻車！

4.6

【所有期間または運転回数】２０２０年５月～【総合評価】街乗りでもめったに走っていないので気持ち良い【良い点】見た目の迫力【悪い点】燃費、スーパーなどで駐車場に収まりにくい

5.0

【所有期間または運転回数】今日から１回【総合評価】５【良い点】加速やハンドリングに内装の高級感！クーペのデザインもとても格好よいです。【悪い点】燃費が悪そうです。でもそこも我慢できるくらい格好良いです。

4.7

【総合評価】Ｓクラスクーペが発表されて現行のモデルの中古車にお買い得感が出て来たように思います。気になっていた方は是非、『今でしょ』【良い点】乗り心地、静粛性、走行性能、ハンドリングが高次元でバランスしています。のびやかなスタイリングも抜群。また、同じ車と鉢合わせする事が圧倒的に少ないのが良い気分。ユニクロの服を着てますが…（笑）【悪い点】燃費が・・・・一回の給油で確実に諭吉様が消えて行きます～（悲）

4.1

【総合評価】とても良い【良い点】大きさや安定性、運転のしやすさ【悪い点】メンテナンス費用が高価この型式が急に価格が下がってきたのでお買い得と思います。安全性の高さはもちろんですが、走行性能もいいと思います。少々大きい２ドアクーペですが運転を楽しむには良いかと思います。

4.2(2)

外観4.5
乗り心地5.0
内装5.0
装備5.0
走行性能5.0
価格3.0
燃費・経済性1.5

外観	4.5
内装	5.0
走行	5.0
燃費	1.5
乗り心地	5.0
装備	5.0
価格	3.0

4.0

【所有期間や運転回数】Ｗ１２試乗【このクルマの良い点】６リッターＷ１２のツインターボは感激もの。走りは文句なし。素晴らしい加速と静かさは絶品。愛車遍歴に出てからもますます虜になるＳＵＶ。デザインや内装の作りは走る芸術作品。ドアを閉めた瞬間から別世界で走る迎賓館。タイヤノイズもうまく打ち消されていて、１２気筒恐るべし。【このクルマの気になる点】マイナーチェンジでテールライトがコンチネンタルしていてかっこいいのかイマイチなのか、不思議な感覚。国内にはフタマワリコンパクトなベントレーがあれば？【総合評価】なにもかも高級で上品、ちょうどいいデザインで世界トップの高級ＳＵＶ。やりすぎで下品になってきた国産車より格の違いがおおあり、お国柄の大人的な感じがうかがえる。ロールスロイスとは違う価値観でベントレー独自の世界観で世界を魅了している。

4.3

【所有期間または運転回数】試乗【総合評価】ベントレー、ベンティガ試乗。Ｖ１２、６リッターエンジンの快適さ静寂性は天下一品。絶滅危惧車、乗れば必要性大。ＳＵＶらしく運転しやすい。化石燃料最高峰、素晴らしい一台。ベントレー全体のバランスのよさやデザイン。他車種も最高級で全てに最高級な車。【良い点】高級感や走り。至る箇所に手がかかっている。特にウッドやパネル、液晶など実際に見ないとわからないし試乗していい点の発見は面白い。アクセルに足を載せてるだけでも加速はすごい。格の違いは明らか。【悪い点】フォルクスワーゲングループでプラットフォームはカイエンターボでガワ違いは？同じトゥアレグと２０００万円の差はやはりやり過ぎ。

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