Ｖシュトラールとディアマンテの車種比較（メルセデス・ベンツ）

Ｖシュトラールと
ディアマンテの車種比較ページ

選択している車種	メルセデス・ベンツＶシュトラール 1998年1月～1999年9月車種を選択	三菱ディアマンテ 1995年1月～2005年12月車種を選択

購入価格

新車価格帯	429～556万円 0 50 100 200 300 400 500～	229～440万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	-万円 0 50 100 200 300 400 500～	59.6～143.8万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	ミニバン・ワンボックス	ハードトップ
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4660mm 1870mm 1875mm	4805mm 1785mm 1435mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	----mm ----mm ----mm	2030mm 1490mm 1160mm
WLTCモード燃費	―km/l	―km/l
排気量	1998～2295cc	2497～2972cc
駆動方式	FF	FF、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン	無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	6～6名	5～5名

クルマレビュー

総合評価

4.6(5)

外観4.2
乗り心地4.6
内装5.0
装備4.8
走行性能4.8
価格4.8
燃費・経済性4.0

外観	4.2
内装	5.0
走行	4.8
燃費	4.0
乗り心地	4.6
装備	4.8
価格	4.8

5.0

【総合評価】最高ですねー【良い点】とにかくかっこいいです！みんなから憧れのまなざしで見られること間違いなしです！！！【悪い点】高級感ありすぎでちょっと気が引けるかも・・・ｗ（まあたぶん最初だけだと思いますけど）

4.4

【総合評価】１００点【良い点】高級感がある【悪い点】あまりない　。。でももっと燃費がいいといいと思う

4.4

【総合評価】全体的にはバランスよくよいといえます【良い点】やっぱり、かっこいい走りやすいし、つい乗りたくなるような車です【悪い点】値段がたかいことくらい？

4.0

【総合評価】扱う時はスポイラーを外す事をおすすめします。大人数向けなので家族や友人など複数人乗せることが可能です。ベンチシートを外すことで荷物を置いたり、休憩スペースにもなるのでレジャーでも大活躍です。【良い点】・ベンチシートで一つずつ取り外し可能。・運転席、助手席がスイッチ一つで暖かくなる。・上に窓がついているためレジャーでも楽しめる。【悪い点】・音楽を聴くときMDが使えない。・ちょっとした段差でスポイラーが傷つき、そのうち駄目になる。・椅子を倒そうとすると椅子ごと傾く。

5.0

【総合評価】 100点万点【良い点】最高にかっこいい【悪い点】ないんじゃない？？

3.7(12)

外観3.9
乗り心地4.2
内装3.9
装備3.8
走行性能4.0
価格3.3
燃費・経済性2.7

外観	3.9
内装	3.9
走行	4.0
燃費	2.7
乗り心地	4.2
装備	3.8
価格	3.3

3.6

【所有期間または運転回数】【総合評価】大人のセダンといった感じ【良い点】静かな室内と乗り心地のいい足回り、整ったインパネまわりなど上質感を感じます。【悪い点】古い車なのでエコ的なイメージではないです。

3.0

【総合評価】馬力もあるし、ちょっとした遠出には問題ないが、ＴＯＹＯＴＡ、日産の同クラスに比べると見劣りします。【良い点】故障しにくく、頑丈であること。【悪い点】音響やシートなど、同等クラスの他メーカーに比べるとずいぶん見劣りする。地方部在住の中間管理職など、固い仕事の年輩の方などにはいいかもしれないが、ＶＩＰセダン希望の若者には合わないかも。

4.6

【総合評価】不満な点が見当たらないほど自分にとっては最高の車でした。何年か乗って車を買換えましたがその間センターポール以外は無故障で次に数名の友人が譲ってくれと名乗りを上げるくらい周囲の人からも好評でした。【良い点】 BMWに似たスタイル。（当時のBMW5シリーズをモデルにデザインされたから似ていて当たり前か）内装の作りも良く1クラス上のセドリックにも引けを取らない豪華さ。アクセルを踏み込んでもグッとくるパンチ力ある加速はしませんでしたがトルク感があり、そこが「高級車」らしい走りだと感じていました。あと乗り心地も最高です。500キロ連続運転しても疲れをほとんど感じませんでした。【悪い点】特に不満を感じる所はありませんでした。あえて言えば　コーナーポールが保障期間中に2回も壊れた。

3.4

【総合評価】 2.5リッタークラスの先駆けでした【良い点】押し出しの強いスタイル、トルクフルなV6エンジン、新型で出たばかりのころに乗っていると注目度抜群でした。カッコよかったなぁ～【悪い点】ハイオク仕様のエンジン、でかいタイヤ、大柄な車体と、維持するのは大変だったよう。おまけにイメージカラーが黒ではパーソナル使用では難があった。なので親父は初回の車検を待たず下取りに出したと思う。あのころあんなに売れたのに、いまではほとんど見かけなくなってしまい、寂しい限り。

3.3

【総合評価】バブル期に企画されたための悲劇のクルマ。カッコ良かったけどなぁ【良い点】当時はアウディよりもカッコ良く見えた。塊感のあるデザイン、大径ホイールなど、国産車にしては出色だった。V6エンジンはトルク感にあふれていて、運転が楽。少し取り回しに難があった。【悪い点】中途半端な電子技術。カーナビが普及する前夜なので仕方ないか。燃費は最悪。父親のお古を譲り受けなかった原因でもある。もう少し三菱が頑張ってくれていればもっと息の長いモデルになっただろうに、残念である。

みんなのレビュー

5.0

4.4

【総合評価】１００点【良い点】高級感がある【悪い点】あまりない　。。でももっと燃費がいいといいと思う

4.4

4.0

5.0

【総合評価】 100点万点【良い点】最高にかっこいい【悪い点】ないんじゃない？？

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