Ｘ７とジュークの車種比較ページ｜クルマ（中古自動車、中古車両）の情報が満載！グーネット中古車で満足のいく車検索を。

4.3

【所有期間や運転回数】 拝見。 【このクルマの良い点】 貴重なＸ７、超デカイしかっこいいしでモノコックＳＵＶの最高峰。Ｇクラスとはまた違う価値観でオーラがありすぎ。キドニーグリル内もパーが見えなく気配りも最高。 【このクルマの気になる点】 ゲレンデＧクラスとＳＵＶ最高峰？ラダーフレームとモノコックの違いでもガワは素晴らしいスタイル。国産ジムニーシエラもかっこだけなら負けないがデカさと価格差が違いすぎ。ＬＸは？ 【総合評価】 堂々たるデザインは素晴らしく迫力満点。

5.0

【所有期間や運転回数】 レクサス　ＬＸ５７０からＸ７　Ｍスポーツ乗り換えました。 ２０１９年９月に納車され、１年７か月になります。 通勤と冬期間はスタッドレスタイヤに交換してスキーに出かけています。 【このクルマの良い点】 Ｘ５とＸ７で悩んでおりました。 車体は多少大きくなりますが、エアサスや天井のバックスキンなど、Ｘ５ではオプションになる物がほとんど標準装備になっている点が良いですね。 エアサスは標準車高より一段階下げて固定走行でき、下げても乗り心地は多少固いねって感じ、ＬＸ５７０は停止状態でしか下げられません。 Ｘ５で欲しい装備オプションを足し算していくとＸ７と値段はたいして変わらないです。 Ｘ５ではリアシートは固定されていますが、Ｘ７では前後スライド、リクライニング機能によりアルファードほどでは無いですが足元は相当広いです。 格納式サードシートもあるので不意の多人数送迎などの時に有れば便利、使わないときは広大なラゲージルームにとＸ５より私は良いと思います。 オーディオはＬＸ５７０のオプションを装着した車両に乗っていましたが、Ｘ７のハーマンが断然良いです。 音の広がり、臨場感が全然違います。 Ｘ７の燃費は街乗りで８ＫｍほどでＬＸ５７０は街乗り４．５Ｋｍでした、ＬＸでスキー場に行くと片道２５０Ｋｍの帰りに高速で給油でしたが、Ｘ７は帰宅して、メーターで半分弱残っているほどの差があります。 【このクルマの気になる点】 Ｘ７は車高が高いのに乗降ステップが無いので、女性では足つきが悪く不評です。 ＢＭＷのデザイン的にステップはありえないから省略したのではないかと思いますが、以前、アメ車のＳＵＶに乗っていた時に装備されていた電動格納サイドステップが有ると、乗降にちょうど良い場所にステップが張り出してくれて、デザインを崩すことなく非常に良いと思いますね。 乗り心地やレスポンスは細かく自分仕様にセッティング出来るので乗りながら改善していけると思います。 気になる点がこれくらいしか出てこない程私は良い車だと思っております。 【総合評価】 Ｖ８エンジンにこだわって車選びをしていた私ですが、知人のＸ５オーナーに勧められディーゼルに乗ってびっくり、ディーゼルのトルク、パワーに驚きました。 加速もＶ８エンジン、５７００ｃｃのＬＸ５７０の比では無いです。 今までガソリンを垂れ流していただけでした。 ディーゼルにしろ、ガソリンにしろ、純粋なエンジン車を購入できるのもあと数年。 Ｘ７はとても良い車です、金銭的に問題がなければＸ７はどちらも選べます。 参考になれば幸いです。

4.7

【所有期間や運転回数】 この車に乗って３か月です。 Ｇクラスに何回か抽選落ちして、どうしようかと思っていたところ、この車に出会いました。非常に満足度の高い車です。 【このクルマの良い点】 １点目は、ハンズ・オフ機能付き自動運転が非常に優れています。ストップ＆ゴー機能も付いているので、ＧＬＳ以上だと感じました。２点目は、内装の豪華さです。天井までアンビエントライトがつき、後部座席も非常にリラックスできます。私は６列シートを選びました。３点目は、運転性能です。Ｘｄｒｉｖｅでのカーブの際の安定性は初めて乗った時に驚きました。Ｓｐｏｒｔｓモードもしっかり加速して問題ありません。 【このクルマの気になる点】 気になるところは２点あります。１点目は、ルームミラーで後ろが見ずらい点です。Ｃピラー、３列目のヘッドレストと２列目のヘッドレストがあり、運転中のルームミラーでの後ろの視界が悪いです。今、デジタルミラーの設置を検討中です。２点目は、ｉｄｒｉｖｅの車載ＡＩアシスタントを利用した際の目的地検索の応答速度が遅いところです。これはＭｅｒｃｅｄｅｓと比較しても遅いです。 【総合評価】 大型ＳＵＶの中では、一番優れている車種だと思います。

3.7

【所有期間や運転回数】 Ｘ７ 【このクルマの良い点】 デカイＸ７、ＢＭＷの旗艦ＳＵＶはなにもかもスケールが大きい。圧倒するキドニーグリルとタイヤホィールは他を寄せ付けない。横幅２メートルはやはりデカイ。 ３列シートも高級感があって全てのシートが最高。 【このクルマの気になる点】 各、Ｘ３、Ｘ５のキドニーグリル内の斜めバーが丸見えですが、Ｘ７は旨く処理されているが。フラッグシップの高級感がＳＵＶにもありセダンは不調？ 【総合評価】 できすぎＳＵＶ大人気でデカイ図体がイケてる。国内はコンパクトカーが人気でデカイ車は敬遠ぎみですが、Ｘ７やＸ５の存在感は素晴らしい。女性のドライバーのＸ７は美的に見えてしまう。

3.6

【このクルマの良い点】 コンパクトＳＵＶとして独特のデザインを兼ね備えたジュークですが、見た目だけでなく細かい装備や機能など使い勝手の良い仕様になっているのが特徴。 まずはコンパクトＳＵＶとして大きすぎず、小さすぎずの全長４，２００ｍｍ以下に抑えられた車になっている。 これにより、ＳＵＶでは苦労する細い道路もストレスなく走れるサイズで、街乗りの車として非常に使いやすくなっています。 縦列駐車さえもジュークであれば、楽々できるのも魅力です。 パワートレインは１．５ターボを搭載し、街中をスポーティーに軽快に走り抜けられるパワーを持ち合わせています。 デザインも売りのジュークは、９０パターンからデザインを自由に選択可能で、自分好みの雰囲気に仕上げることが可能です。 特に女性は車の見た目、キュートさを求める人も多いですが、自由にアレンジできるジュークはまさにぴったりの車といえるでしょう。 内装に関しても乗っているのが楽しくなるようなインテリアで、遊び心満点の仕様になっています。 【総合評価】 日産ジュークは他にはない独特のデザインとエクステリアを持つキュートな車です。 最近のコンパクトＳＵＶは、ワイルドさ、都会的な洗練された雰囲気を持った車が多いですが、ジュークは「可愛い」「おしゃれ」「遊び心」といった唯一無二のジャンルを確立しています。 ＳＵＶといっても、程よい大きさで、コンパクトＳＵＶの中でも小さめサイズに分類されるサイズです。 そのサイズによって、どこでも小回りが効く車体で誰が乗っても街乗りに適しているといえます。 デザインは珍しいカスタマイズができる仕様で、自分好みに各場所のカラーを変えることができます。 ドアミラーだけ変える、シフトノブやシートの色を変えるなど、かなり細かいカスタマイズをできるので、自分だけのオリジナルの車に乗りたい人には最高ではないでしょうか。 見た目だけでなく、機能も十分で１．５Ｌエンジン搭載で、街中の道路や高速道路を難なく走ることができます。 軽々で機敏に運転できるジュークは、走り好きでも楽しみながら運転が可能です。

3.3

【このクルマの良い点】 ＪＵＫＥは、個性的な外観と快適な走行性能で知られるクロスオーバーＳＵＶです。 ＪＵＫＥの最も特徴的な要素はそのデザイン。ユニークなフロントグリルと丸いヘッドライトが独自の個性を与えており、フルボディのアーチや流れるようなボディラインは、スポーティさとエレガンスを兼ね備えています。そして、内装もＪＵＫＥの魅力の一つ。シルバーの装飾がかっこいいし、スエード調のトリコットシートは座り心地満点で、長時間のドライブでも疲れにくいのがうれしい。また、コントロールパネルに独自の「インテリジェントコントロールディスプレイ」を採用していて、このパネルだけでドライブモードとエアコン設定を簡単に変更できます。なんといっても、目線をそらさずに操作できるのがいいですね。 走行性能についてもＪＵＫＥはとても優れていて、ＨＲ１５ＤＥ型・総排気量１４９８ｃｃの直列４気筒ＤＯＨＣエンジンは、アクセルを軽く踏むだけで一気に加速！「これ、スポーツカーだっけ？」と思うほど。トルクベクタリングが搭載されたので、回頭性能や旋回性能が高まっており、コーナリングも安定。膨らむことなくキビキビと曲がってます。 【総合評価】 ＪＵＫＥはユニークなデザインと快適な走行性能を兼ね備えたクロスオーバーＳＵＶ。丸っこい外見からは想像できないほどのパワフルな走行性能が魅力です。ハンドリングも優れているので小回りが利き、曲がり角やカーブが多い街中でも快適に走行できます。また、燃費効率もそこそこ良く、１６ｋｍ／Ｌほど走ってくれたこともあります。 都市部でのアクティブなライフスタイルを持つ人々にとって、ＪＵＫＥは魅力的な選択肢ですね。実際にうちでは、妻のセカンドカーとして購入しました。最初は買い物メインで使っていたのですが、ＪＵＫＥでの高速走行にハマったようで、たびたび娘を乗せて日帰りドライブに出かけています。 コンパクトなサイズなので室内空間がやや狭いのが難点。特にリアシートと荷物スペースにあまり余裕がなく、大容量の荷物を積む際には工夫が必要です。

4.3

【このクルマの良い点】 昨今のＳＵＶブームの先駆けとも言えるジュークは、発売開始からかなりの年数が経っているので時代遅れ感は否めません。 しかし、この「ニスモ　ＲＳ」グレードは別格です。ニスモが手がけているだけあり、エンジン、駆動系、足まわり、インテリアなどなど全く違う車と言えます。 エンジンは高回転までキレイに吹き上がるようになり、８速マニュアルモード付きのＣＶＴとの組み合わせで、とても小気味良く走ります。ＣＶＴが多段化されたメリットとして、スムーズさに加え、高速巡航時の静粛性も向上。高速道路や、市街地では、どのような速度域からでもアクセルを踏めば思い通りに加速していき、ストレスフリーです。 インテリアの質感に関しても、とても満足しています。通常のカタログモデルのインテリアの質感は、どちらかというと「プラスチック感」に溢れていますが、ニスモ　ＲＳはバックスキンのレカロシート、ステアリングなどでスポーティに仕上がっています。見た目だけでなく、機能性もバツグンです。 【総合評価】 足まわりに関してもかなり良くなっています。元々４ＷＤグレードはマルチリンクサスペンションで定評はありましたが、ニスモ　ＲＳ専用のチューンドサスペンション、１８インチのアルミホイールなどのおかげで、かなりどっしり感が増し、コーナーを気持ちよく回れます。 他メーカーも含め、コンパクトクラスのＳＵＶの室内空間の狭さは多少目をつぶる必要があるかもしれません。特に、後席の足元スペースや、荷室の狭さはジュークのデザインに起因するところもあり、正直残念なところです。ただし、２人乗りと割り切れば、後席を倒すことで荷室とフラットになるため、使いやすくなります。 多少欠点を挙げましたが、ニスモが本気で手がけたグレードを発売するということは、ベース車の素質がよいからだとも言えます。チューンナップの内容、ドレスアップパーツの数を考えると、ベース車との価格を比較しても、コストパフォーマンスが高いグレードです。

3.6

【このクルマの良い点】 日産のジュークの特徴は、なんといっても個性的なルックスでしょう。 丸みを帯びたボディデザインに、個性的なスタイルのフロントライト。フロントマスク自体もユニークなデザインです。 一度見たら忘れられないユニークなデザインが特徴的。そして、最大の魅力ともいえるはず。 個性を感じさせる車を探している方には、とってもおすすめの車ですね。街中でも目立つこと間違いなしです！ しかし、ただの変わったデザインの車ではありません。実用性もしっかりと備えられています。 ドライビング性能は全体的にマイルド。今回のレビュー車はターボも装備していますので、加速や坂道での推進力もパーフェクト。 運転席の高さからも、ドライバーの視界はとても良好です。 また、後部座席を格納すればとても広い荷室が確保できます。 最大乗車人数の５人が座っても確保できるラゲッジスペースは、ジュークの大きな魅力ともいえるでしょう。 さらに後部座席を折りたためば、車中泊仕様やサーフボードを格納できるほどのスペースが確保できるはず。 個性的なデザインだけでなく、実用性も兼ね備えたジュークは全体的な評価点の高い車といえるでしょう。 【総合評価】 同系列の車種の中でも、個性的な印象を与えてくれる日産のジューク。今回のレビュー車はターボ付きの最終販売モデルです。 個性的なデザインでいえば、他社の車の追従を許さないセンスが感じられます。ジュークでしか体感できない魅力は間違いなくあるでしょう。 車高の高さから、運転席のビューも比較的高い視点がスタンダードなジューク。コンパクトカーとＲＶの間を取ったような味付けが感じられる車です。 視界が広く、車高は高い。そして、加速は及第点で荷室の広さも確保されている車。そんな総合点の高い一台といえるでしょう。 個性的なデザインで選んだ方も、運転しているうちにジュークのふところの深さに感動するはずです。 個性的な外観だけでなく、実用性もしっかりと兼ね備えた使いやすい車といえるでしょう。

4.0

【このクルマの良い点】 日産のジュークは、大胆で存在感のあるデザインが人気を博しコンパクトカーの中でも大人気の車種となりました。優れた走行性能は、普段の日常使いからレジャーや長時間のドライブでも存分に力を発揮し、その人気を確実なものにしています。 ジューク１５ＸＲ　Ｔｙｐｅ　Ｖは、１５ＸＲをベースにした特別仕様車で人気の高いオプション装備を標準装備として取り入れたことが注目ポイントです。人気の高いインテリジェントキーやイモビライザーなどを搭載したことによって、車の使い勝手は格段に良くなっています。 また「平成２２年度燃費基準＋１５％」を達成し、燃費が向上したことで旅行や長時間ドライブなどでも快適になりました。「平成１７年基準排出ガス７５％低減レベル（ＳＵ−ＬＥＶ）」認定も取得しており、優れた環境性能も魅力のひとつです。 ジュークはコンパクトカーであるため、運転に自信のない人でも運転しやすく小回りの利く車です。大胆で存在感のあるデザインですが、丸いフォルムの可愛いその見た目は、女性からも人気を集めています。 【総合評価】 発進加速のレスポンスも良く街中でもきびきびと走り、力強い走りで楽しいドライブを演出してくれます。広い視界を確保しているフロントガラスは、死角が少ない作りで運転しやすいでしょう。駐車時にも小回りが利くため駐車しやすく、立体駐車場などでも困ることなく駐車可能です。 また、下半身がどっしりとした作りのデザインで、走りも安定していて乗り心地も申し分ありません。サイドウィンドウが天井に向かって狭くなっているため窮屈な印象を受けますが、リアシートも足回りが広く収まりのいい座り心地となっています。 日常的に利用することも多いリアドアは、乗り降りしやすいように開口部の下方を広めに取っており、小さな子どもやお年寄りでも乗り降りしやすい配慮がうかがえます。ファミリーカーとしても活躍が期待できます。 他にも、荷室も買い物には十分な広さが確保され、日常使いに不便を感じることは少ないでしょう。リアシートを倒すと荷室の拡大も可能で、大きな荷物も楽々積み込み可能です。趣味やアウトドアなどにもぴったりな車です。