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PROTO CORPORATION

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i8と
レーザークーペの車種比較ページ

選択している
車種

BMW i8

2014年8月〜2021年6月

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日本フォード レーザークーペ

1989年4月〜1994年6月

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購入価格

新車価格帯

1,917〜2,453万円

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88〜197万円

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中古車価格帯

678〜1370万円

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-万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ クーペ・スポーツ・スペシャリティ・オープン・カブリオレ・コンバーチブル クーペ・スポーツ・スペシャリティ
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 4690mm

  • 1940mm

  • 1300mm

  • 4270mm

  • 1695mm

  • 1375mm

室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • 1755mm

  • 1380mm

  • 1145mm

JC08モード燃費 15.9~19.4km/l ―km/l
排気量 1498~1498cc 1498~1839cc
駆動方式 フルタイム4WD FF、フルタイム4WD
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 2~4名 5~5名

クルマレビュー

総合評価
みんなのレビュー
4.3

【総合評価】  スーパーカーといえば大きなエンジンを搭載して爆発するかのように激しい加速力を誇る。i8はそんなイメージを覆す、未来のスーパーカー。見た目は先進的でそれに負けないくらい中身も先進的、というのが最大の特徴でしょうね。 【良い点】  電源ボタンを押したときから始まる、未来への演出は見どころ。このクルマの使命は「かつてのスーパーカーとは違う」ということをユーザーが誇りに思えるようにすることで、先進的な演出は数多いです。ハイブリッドカーながらドライバビリティが高く運転を楽しめる、というのも魅力ですね。フルカーボンのボディもメカ好きにはたまりません。 【悪い点】  車両価格は高いので、普通の人には縁遠い存在ですね。

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3.9

【総合評価】いろいろな車に試乗してきましたが、その中でも自分的にかなり上位にはいったと思います内装に大人のエネルギーが感じられ年を忘れ、ワクワクしてきました。 【良い点】乗り心地がもうサイコーでした。 【悪い点】消耗部品は入手可能ですが、それ以外は特注してもらわないと無理です。

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