ＲＳ３スポーツバックとクラウンエステートの車種比較（アウディ）

ＲＳ３スポーツバックと
クラウンエステートの車種比較ページ

選択している車種	アウディＲＳ３スポーツバック 2021年11月～［発売中］車種を選択	トヨタクラウンエステート 2025年3月～［発売中］車種を選択

購入価格

新車価格帯	799～933万円 0 50 100 200 300 400 500～	635～890万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	578～908万円 0 50 100 200 300 400 500～	519.8～868.3万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	ハッチバック	SUV・クロスカントリー・ライトクロカン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4380mm 1850mm 1435mm	4930mm 1880mm 1625mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	----mm ----mm ----mm	1930mm 1540mm 1200mm
WLTCモード燃費	10.6～11.1km/l	20～20.3km/l
排気量	2480～2480cc	2487～2487cc
駆動方式	フルタイム４WD	FR、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン	無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	5～5名	5～5名

【所有期間または運転回数】半年ほど。運転は仕事含めで週２～３回程度。【総合評価】トータルでは満足。今の日本車には無い車なので。強いて言えばＷＲＸやレヴォーグなどでしょうが、吊るしでゼロヒャク４秒、更に上の加速は比べ物になりません。前車はＥ９０Ｍ３ですが、直線加速は今の方が上ですね。【良い点】安直と言う意味での走り全般。この手のモデルとしては乗り味も望外に良い。可変ダンパーさまさまです。【悪い点】アウディ全般だがオプションが少ない。インテリアは前車と比較しても明らかに劣るため、本国オプションを取り寄せて付ける事になった。レザートリムやカーボンパネルくらいはオプション設定して置くべき。

4.3(34)

外観4.6
乗り心地4.6
内装4.6
装備4.3
走行性能4.4
価格4.1
燃費・経済性3.4

外観	4.6
内装	4.6
走行	4.4
燃費	3.4
乗り心地	4.6
装備	4.3
価格	4.1

4.0

【このクルマの良い点】新型クラウンにエステートがでるとは感激。クジラクラウンのクーペにならぶ激レア車で今の時代に素晴らしいアイデア。クラウンイコールセダンを追加車種で補うトヨタの捨て身策は立派。【総合評価】エステートとスポーツが売れ筋でもクロスオーバーやセダンの存在もレア。マニアックボディにクラウンのネームバリューを借りた不思議なクラウン、クラウンイコール売れるの方程式？トヨタ車の他車より違う扱いのクラウン、１６代目は明治維新になるか超楽しみ。

4.4

【所有期間または運転回数】【総合評価】５【良い点】生産終了であまり見かけない。【悪い点】年代車のわりには流石クラウンだが現代車に比べると燃費が

4.6

【所有期間または運転回数】１週間　２回【総合評価】クラウンエステート（ステーションワゴン）は希少です【良い点】オーソドックスな大人デザインです【悪い点】オーディオ（ＵＳＢジャックが無い）

4.7

【所有期間または運転回数】【総合評価】デザインだけで選んだが、性能も乗り心地も文句なし【良い点】静かで、速くて、乗り心地も良い。流石はクラウン。そこそこ荷物も積めるし、車中泊も余裕です。とても外見からは想像できないくらい取り回しが効く。車幅灯がボンネットについてるので車体感覚も掴みやすく、狭い道でもガンガン行ける。【悪い点】やはりハイオク指定なのが痛い。でも、ＮＡなのもなのもあるかもしれないが、頑張れば街乗りでもリッター１０超えるので、買う前に想像してたよりは燃費は良い。それでも１０が街乗りだと精一杯か。装備も若干古く感じる。それはしょうがないのだけれど。。。

5.0

【所有期間または運転回数】まだ二回くらい【総合評価】星五つ～【良い点】ぐいぐいくるところ【悪い点】いまのところないかな～

みんなのレビュー

4.0

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【所有期間または運転回数】まだ二回くらい【総合評価】星五つ～【良い点】ぐいぐいくるところ【悪い点】いまのところないかな～

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