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新車価格帯 |
981〜998万円 0
50
100
200
300
400
500~
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619〜2,024万円 0
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400
500~
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中古車価格帯 |
465.8〜520万円 0
50
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300
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500~
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444.5〜3260万円 0
50
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400
500~
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ボディタイプ | オープン・カブリオレ・コンバーチブル | クーペ・スポーツ・スペシャリティ |
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全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。 |
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室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。 |
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JC08モード燃費 | 12.5~12.5km/l | ―km/l |
排気量 | 2994~2994cc | 1988~3996cc |
駆動方式 | フルタイム4WD | ミッドシップ |
使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン | 無鉛プレミアムガソリン |
乗車定員 | 4~4名 | 2~2名 |
総合評価 |
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3.7(1)
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みんなのレビュー |
3.7
【このクルマの良い点】 洗礼されたデザインと走行性能。なんと言っても希少なMT設定。 【総合評価】 家族用の車とは別に趣味用で購入。 過去にカスタムGDBに乗っていた経験がありますが、やはり国産とは全くレベルが違います(価格も違いますが)。 洗礼されたデザインとパワフルな加速・安定したコーナリングは大満足です。希少なMT設定も重要な購入ポイント。 不満点を挙げるとするとチープな内装(普段使いが2021年型レンジなので、余計に差を感じます)。よく話題になる純正ナビは本当に酷い、オマケレベル。あとは排気音が大人しい。これはバルブコントローラーを装着している方が多いようです。 また、デザインとの天秤ですが、車高が低く気を遣う、ホイールのガリ傷リスク、駐車場に敏感というところがありますが、過去のGDBの経験から特に気になりません。個人的には前後のリップ・ディフューザーが樹脂素材というのが気になり、板金屋で艶黒塗装しました。 ただ、この車を購入した大きなポイントはデザイン・走り・MTという3点であり、上記のポイントは事前に分かっていたことなので、購入のジャッジには全く影響をしませんでした。家族からは狭いとかうるさいとか色々言われますが、個人的にはエンジンをかけた瞬間にテンション爆上がりの最高の車です。 |
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