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Ａ５カブリオレと
レンジローバーヴェラールの車種比較ページ

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車種

アウディ Ａ５カブリオレ

2017年4月〜2019年5月

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ランドローバー レンジローバーヴェラール

2017年7月〜［発売中］

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購入価格

新車価格帯

757〜765万円

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500～

699〜1,769万円

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中古車価格帯

266.2万円

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282.9〜1128万円

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ボディタイプ オープン・カブリオレ・コンバーチブル SUV・クロスカントリー・ライトクロカン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4690mm

  • 1845mm

  • 1375mm

  • 4820mm

  • 1930mm

  • 1685mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • ----mm

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  • ----mm

  • ----mm

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JC08モード燃費 13.8～13.8km/l 10～14.4km/l
排気量 1984～1984cc 1995～4999cc
駆動方式 フルタイム４WD フルタイム４WD
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 軽油/無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 4～4名 5～5名

クルマレビュー

総合評価

5.0(4)

  • 外観5.0
  • 乗り心地5.0
  • 内装5.0
  • 装備5.0
  • 走行性能5.0
  • 価格4.8
  • 燃費・経済性4.8
外観 5.0
内装 5.0
走行 5.0
燃費 4.8
乗り心地 5.0
装備 5.0
価格 4.8
4.9

【所有期間または運転回数】 まだ一週間ほど。毎日乗ります。 【総合評価】 良好　 【良い点】 操縦感覚　 【悪い点】 ドアが長く、座面低く、乗り降りが大変
4.9

【総合評価】 クアトロならではの安定した走行性能。２．０だがターボなためトルクフルであり、加速は十分。 【良い点】 ４人乗りであり、すべてのシチュエーションで使える。またソフトトップであるため、 ラゲージスペースも十分であり、長い旅行にも最適。 走行中（５０ｋｍ／ｈ以下)でもソフトトップの開け閉めが出来るのでオープン時のちょっとした 雨も防げる。　 【悪い点】 街乗り燃費が平均７〜８ｋｍ／Ｌであり、あまり良くない。
5.0

【総合評価】 文句のつけどころがない 【良い点】 とにかく見た目がかっこいい 【悪い点】 特になし
5.0

【総合評価】 視界が広い 【良い点】 静粛性が高い 高速走行時に安定している 【悪い点】 カッコいい

3.9(1)

  • 外観3.0
  • 乗り心地5.0
  • 内装5.0
  • 装備3.0
  • 走行性能5.0
  • 価格3.0
  • 燃費・経済性3.0
外観 3.0
内装 5.0
走行 5.0
燃費 3.0
乗り心地 5.0
装備 3.0
価格 3.0
3.9

【このクルマの良い点】 洗礼された内装、上質なレザー、極力ボタンを減らした近未来的なパネル。普通に走れば優雅な走りだが、踏めばなかなかの加速。そこら中を走っているＲＸのように街中で被ることが少ない。都内の細い道でも十分に取り回し可能。 アマゾンで売っている汎用品のクリップ付きマグネットでセンターのエアコン吹き出し口にｉＰａｄを固定可能。Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈで音を飛ばしてアマプラやネットフリックスが観れて子供たちは大満足。 【総合評価】 ４人家族。引っ越しに伴い駐車場が平置きから機械式になり、フォード・エクスプローラーを手放して機械式ギリギリサイズのヴェラールに乗り換え。 外観、内装、走り、居住性と総合的には満足しているが、やはり圧倒的な存在感を放つ大型のＳＵＶと比較するとどうしても物足りない。特にトランクスペースが狭くて意外と荷物が入らない。 信号や交差点でレンジローバーやレンジスポーツと並ぶと何とも言えない気持ちになる（１２００万するのに）。 また、ナビが付かない、オーディアの音が出ない、バックの際に下を向いた助手席側サイドミラーがその後元に戻らないなど電装系のトラブルが多い（全てエンジンリスタートで直る）。エクスプローラーはこういったことは一切なかったので、アメ車の方がトラブルは少ないというのが率直な感想。なぜが自分のモデルからフルセグが廃止に。。。 元々サイズ制限があり消去法の車種選択だったので、平置き駐車場が確保出来たらＧＬＳ、Ｘ７、ＬＸあたりに乗り換える予定。
みんなのレビュー
4.9

【所有期間または運転回数】 まだ一週間ほど。毎日乗ります。 【総合評価】 良好　 【良い点】 操縦感覚　 【悪い点】 ドアが長く、座面低く、乗り降りが大変
4.9

【総合評価】 クアトロならではの安定した走行性能。２．０だがターボなためトルクフルであり、加速は十分。 【良い点】 ４人乗りであり、すべてのシチュエーションで使える。またソフトトップであるため、 ラゲージスペースも十分であり、長い旅行にも最適。 走行中（５０ｋｍ／ｈ以下)でもソフトトップの開け閉めが出来るのでオープン時のちょっとした 雨も防げる。　 【悪い点】 街乗り燃費が平均７〜８ｋｍ／Ｌであり、あまり良くない。
5.0

【総合評価】 文句のつけどころがない 【良い点】 とにかく見た目がかっこいい 【悪い点】 特になし
5.0

【総合評価】 視界が広い 【良い点】 静粛性が高い 高速走行時に安定している 【悪い点】 カッコいい

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3.9

【このクルマの良い点】 洗礼された内装、上質なレザー、極力ボタンを減らした近未来的なパネル。普通に走れば優雅な走りだが、踏めばなかなかの加速。そこら中を走っているＲＸのように街中で被ることが少ない。都内の細い道でも十分に取り回し可能。 アマゾンで売っている汎用品のクリップ付きマグネットでセンターのエアコン吹き出し口にｉＰａｄを固定可能。Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈで音を飛ばしてアマプラやネットフリックスが観れて子供たちは大満足。 【総合評価】 ４人家族。引っ越しに伴い駐車場が平置きから機械式になり、フォード・エクスプローラーを手放して機械式ギリギリサイズのヴェラールに乗り換え。 外観、内装、走り、居住性と総合的には満足しているが、やはり圧倒的な存在感を放つ大型のＳＵＶと比較するとどうしても物足りない。特にトランクスペースが狭くて意外と荷物が入らない。 信号や交差点でレンジローバーやレンジスポーツと並ぶと何とも言えない気持ちになる（１２００万するのに）。 また、ナビが付かない、オーディアの音が出ない、バックの際に下を向いた助手席側サイドミラーがその後元に戻らないなど電装系のトラブルが多い（全てエンジンリスタートで直る）。エクスプローラーはこういったことは一切なかったので、アメ車の方がトラブルは少ないというのが率直な感想。なぜが自分のモデルからフルセグが廃止に。。。 元々サイズ制限があり消去法の車種選択だったので、平置き駐車場が確保出来たらＧＬＳ、Ｘ７、ＬＸあたりに乗り換える予定。

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