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Ａ５カブリオレと
Ｅペイスの車種比較ページ

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車種

アウディ Ａ５カブリオレ

2017年4月〜2019年5月

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ジャガー Ｅペイス

2018年2月〜［発売中］

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購入価格

新車価格帯

757〜765万円

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500～

443〜973万円

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中古車価格帯

266.2万円

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99.9〜768万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ オープン・カブリオレ・コンバーチブル SUV・クロスカントリー・ライトクロカン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4690mm

  • 1845mm

  • 1375mm

  • 4410mm

  • 1900mm

  • 1650mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • ----mm

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  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm
JC08モード燃費 13.8～13.8km/l 10.7～14.9km/l
排気量 1984～1984cc 1498～1999cc
駆動方式 フルタイム４WD フルタイム４WD
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 無鉛プレミアムガソリン/軽油
乗車定員 4～4名 5～5名

クルマレビュー

総合評価

5.0(4)

  • 外観5.0
  • 乗り心地5.0
  • 内装5.0
  • 装備5.0
  • 走行性能5.0
  • 価格4.8
  • 燃費・経済性4.8
外観 5.0
内装 5.0
走行 5.0
燃費 4.8
乗り心地 5.0
装備 5.0
価格 4.8
4.9

【所有期間または運転回数】 まだ一週間ほど。毎日乗ります。 【総合評価】 良好　 【良い点】 操縦感覚　 【悪い点】 ドアが長く、座面低く、乗り降りが大変
4.9

【総合評価】 クアトロならではの安定した走行性能。２．０だがターボなためトルクフルであり、加速は十分。 【良い点】 ４人乗りであり、すべてのシチュエーションで使える。またソフトトップであるため、 ラゲージスペースも十分であり、長い旅行にも最適。 走行中（５０ｋｍ／ｈ以下)でもソフトトップの開け閉めが出来るのでオープン時のちょっとした 雨も防げる。　 【悪い点】 街乗り燃費が平均７〜８ｋｍ／Ｌであり、あまり良くない。
5.0

【総合評価】 文句のつけどころがない 【良い点】 とにかく見た目がかっこいい 【悪い点】 特になし
5.0

【総合評価】 視界が広い 【良い点】 静粛性が高い 高速走行時に安定している 【悪い点】 カッコいい

4.1(1)

  • 外観5.0
  • 乗り心地5.0
  • 内装5.0
  • 装備5.0
  • 走行性能5.0
  • 価格2.0
  • 燃費・経済性2.0
外観 5.0
内装 5.0
走行 5.0
燃費 2.0
乗り心地 5.0
装備 5.0
価格 2.0
4.1

【このクルマの良い点】 高級車かつスポーツカーであるジャガーから登場したコンパクトクロスオーバーＳＵＶのＥペイス。本当は新車で購入したかったのですが、標準グレードのベースグレード　Ｄ２００でも５３０万円くらいの車体価格になるので諦めていました。そんなときに中古車でお手頃な価格になったＥペイスを発見！　それでいて目立ったキズも特になかったため、これは買いだと思い、すぐに購入を決めました。 全幅の１９００ｍｍに対して、全長が４４１０ｍｍと意外と短いので、駐車場に停めたときも前にはみ出すようなことはありませんでした。ただ、全幅はかなり大きいので停める場所を選びますし、隣の車には気をつかいますね。 搭載しているエンジンはディーゼルエンジンでしたが、ディーゼルとは思えないくらいの静粛性がありました！　過去に乗ったことのあるディーゼル車はカラカラとした音がうるさかったのですが、それとは比べ物にならないほど静かです。たった何年かでここまで車は進化したのだと、驚きました。 【総合評価】 Ｅペイスの公式サイトには「スポーツカーを思わせるスタイルと、ＳＵＶの実用性が融合した１台」という触れ込みがありますが、まさにその通りの車だと思います。見た目はいかにもスポーツカーという外観ですが、荷室容量は５７７Ｌを確保。リアシートを倒さなくても、結構な量の荷物を積めます。リアシートを倒せば倍以上の１２３４Ｌになるので、積みたい荷物の量に合わせて調整できて便利です。 アウトドア用途にも使える車だと思うのですが、高級車であるジャガーをアウトドアでガンガン使うなんて、私にはもったいなくてできませんでした。それにキャンプ場とかがある田舎道で使うには、１９００ｍｍという全幅は大きすぎるような気がして．．．。個人的には都会をスマートに走るのが、Ｅペイスの醍醐味だと思っていて。サスペンションセッティングやシャシーが実現させる優れたパフォーマンスも、オンロードでこそ存分に味わえるものだと感じています。とはいえ、Ｆペイスやｉペイスなどと比べればＥペイスは小さいです。街乗りなどの普段使いやちょっとした日帰りドライブに行くには、もってこいの一台だと思います。
みんなのレビュー
4.9

【所有期間または運転回数】 まだ一週間ほど。毎日乗ります。 【総合評価】 良好　 【良い点】 操縦感覚　 【悪い点】 ドアが長く、座面低く、乗り降りが大変
4.9

【総合評価】 クアトロならではの安定した走行性能。２．０だがターボなためトルクフルであり、加速は十分。 【良い点】 ４人乗りであり、すべてのシチュエーションで使える。またソフトトップであるため、 ラゲージスペースも十分であり、長い旅行にも最適。 走行中（５０ｋｍ／ｈ以下)でもソフトトップの開け閉めが出来るのでオープン時のちょっとした 雨も防げる。　 【悪い点】 街乗り燃費が平均７〜８ｋｍ／Ｌであり、あまり良くない。
5.0

【総合評価】 文句のつけどころがない 【良い点】 とにかく見た目がかっこいい 【悪い点】 特になし
5.0

【総合評価】 視界が広い 【良い点】 静粛性が高い 高速走行時に安定している 【悪い点】 カッコいい

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4.1

【このクルマの良い点】 高級車かつスポーツカーであるジャガーから登場したコンパクトクロスオーバーＳＵＶのＥペイス。本当は新車で購入したかったのですが、標準グレードのベースグレード　Ｄ２００でも５３０万円くらいの車体価格になるので諦めていました。そんなときに中古車でお手頃な価格になったＥペイスを発見！　それでいて目立ったキズも特になかったため、これは買いだと思い、すぐに購入を決めました。 全幅の１９００ｍｍに対して、全長が４４１０ｍｍと意外と短いので、駐車場に停めたときも前にはみ出すようなことはありませんでした。ただ、全幅はかなり大きいので停める場所を選びますし、隣の車には気をつかいますね。 搭載しているエンジンはディーゼルエンジンでしたが、ディーゼルとは思えないくらいの静粛性がありました！　過去に乗ったことのあるディーゼル車はカラカラとした音がうるさかったのですが、それとは比べ物にならないほど静かです。たった何年かでここまで車は進化したのだと、驚きました。 【総合評価】 Ｅペイスの公式サイトには「スポーツカーを思わせるスタイルと、ＳＵＶの実用性が融合した１台」という触れ込みがありますが、まさにその通りの車だと思います。見た目はいかにもスポーツカーという外観ですが、荷室容量は５７７Ｌを確保。リアシートを倒さなくても、結構な量の荷物を積めます。リアシートを倒せば倍以上の１２３４Ｌになるので、積みたい荷物の量に合わせて調整できて便利です。 アウトドア用途にも使える車だと思うのですが、高級車であるジャガーをアウトドアでガンガン使うなんて、私にはもったいなくてできませんでした。それにキャンプ場とかがある田舎道で使うには、１９００ｍｍという全幅は大きすぎるような気がして．．．。個人的には都会をスマートに走るのが、Ｅペイスの醍醐味だと思っていて。サスペンションセッティングやシャシーが実現させる優れたパフォーマンスも、オンロードでこそ存分に味わえるものだと感じています。とはいえ、Ｆペイスやｉペイスなどと比べればＥペイスは小さいです。街乗りなどの普段使いやちょっとした日帰りドライブに行くには、もってこいの一台だと思います。

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