Ａ４カブリオレとキャデラックＸＴ４の車種比較（アウディ）

Ａ４カブリオレと
キャデラックＸＴ４の車種比較ページ

選択している車種	アウディＡ４カブリオレ 2002年9月～2006年4月車種を選択	キャデラックキャデラックＸＴ４ 2021年1月～2026年3月車種を選択

購入価格

新車価格帯	598～628万円 0 50 100 200 300 400 500～	570～809万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	60～121万円 0 50 100 200 300 400 500～	258～698万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	オープン・カブリオレ・コンバーチブル	SUV・クロスカントリー・ライトクロカン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4580mm 1780mm 1380mm	4605mm 1875mm 1625mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	----mm ----mm ----mm	----mm ----mm ----mm
WLTCモード燃費	―km/l	―km/l
排気量	2393～2393cc	1997～1997cc
駆動方式	FF	フルタイム４WD
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン	無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	4～4名	5～5名

クルマレビュー

総合評価

4.2(2)

外観4.5
乗り心地4.5
内装5.0
装備4.5
走行性能5.0
価格3.0
燃費・経済性2.5

外観	4.5
内装	5.0
走行	5.0
燃費	2.5
乗り心地	4.5
装備	4.5
価格	3.0

3.9

【所有期間または運転回数】５年間所有、運転回数１０回程【総合評価】【良い点】ハンドリングがよく、乗り心地がよい【悪い点】シートの皮のにおいが最初のうちはなれなかった

4.4

【総合評価】出来た車でした。高速時でも室内はそこそこ静かで幌のあおりも無く楽しめました。また機会があれば是非オーナーになってみたい。【良い点】・サスペンションは少しやわらかめかなぁとも思ったけど235/45/17の足回りではゴツゴツ感もうまく吸収できていたと思う。・グレードはひとつのみ革張りシートでヒーター（前席のみ）は6段階、Sモードでキビキビとした走りが楽しめます。・V62400ccで追い抜きの加速感もパワフル。・ずっしりしていても決して重くは無いハンドル操作、ウッド製でぴったりフィット、スピーカーはボッシュ、内装はとっても良いです。【悪い点】・トランクの横幅が無くクラブバッグが入らない。・1.7tの重さで出だしがちょっと物足りない。・幌の収納時にロープ（機械内）が引っかかり破損してしまった。・大人4人の乗車はギリギリセーフ＝あと10cm広ければ…。・リクライニングできない。・クラクションが重い。・FFなのに後ろブレーキの比重が大きい。・D整備の質が低い。「コンピューターから異常が出ていない」の一点張り。動かなくなって陸送で持ち込んでもこの有様。

3.7(1)

外観4.0
乗り心地4.0
内装4.0
装備3.0
走行性能4.0
価格4.0
燃費・経済性3.0

外観	4.0
内装	4.0
走行	4.0
燃費	3.0
乗り心地	4.0
装備	3.0
価格	4.0

3.7

【このクルマの良い点】キャデラック　ＸＴ４　プレミアムは、エスカレードに似たものを感じさせる外観や洗練されたヘッドライトのデザインが魅力で、一度乗ってみたいと思っていた車種の一つ。実際に乗ってみたら、走行性も抜群でした。全長４６０５ｍｍ、全幅１８７５ｍｍ、全高１６２５ｍｍと日本でも走りやすいサイズで、街中の裏道もサラッと走り抜けていきます。パワーユニットも、２．０Ｌの直列４気筒ターボで、最大出力２３０ｐｓ、最大トルク３５０Ｎ・ｍと扱いやすさを重視した構成。エンジンを回した際には低回転からトルクが発揮される上に、９段ＡＴを搭載しているので、低回転から高回転まで滑らかに、かつ一気に加速します。変速ショックもほとんどなし。しかも、４ＷＤでパワーがあるのに燃費性能が良く、高速では１６ｋｍ／Ｌほど走ります。初の左ハンドルでしたが、全周囲カメラがついているので慣れずに困るようなことはありません。交差点で車や人が接近している時や後続車が接近してきた時は、シートがバイブして知らせてくれるセーフティアラートドライバーシート機能にも助けられています。【総合評価】お手軽価格でキャデラックのオーナーになれるのがうれしいですね。コンパクトＳＵＶですが、細く縦長のヘッドライトや逆台形のグリルは、一目でキャデラックだと分かるパーツを使いながらも、カジュアルなテイストに仕上げたエクステリアが秀逸です。内装はジェットブラックのみで、前席レザーシートを採用し、キャデラックならではの高級感を醸し出しています。左ハンドルしかありませんが、日本向けに開発されたＳＵＶなのではないかと思うほど乗りやすいのが特徴。ボディのサイズ感や排気量も日本の道路事情に適していますし、ナビに「ゼンリン」のデータが使われているので、安心して遠出ができます。アメリカのＳＵＶだからなのか、日本の同サイズのＳＵＶと比べてラゲッジスペースが広めです。２人分のキャンプギアも乗せられました。狭い街中でも乗りやすい、できれば高級感も欲しいと考える方におすすめの一台です。

みんなのレビュー

3.9

4.4

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3.7

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